隨著日內瓦車展的開幕，各大廠商紛紛亮相自己的新款車型，韓國現(xiàn)代也不例外,，除了先前發(fā)布的i30和i10,，以及i30CW旅行版，小改款SONATA,，還有新款的HED5概念車,。除此之外還有一款小改款的MATRIX美佳車型現(xiàn)身展臺。

　　此前預計的5月發(fā)布小改款的MATRIX美佳車型,，此番提前亮相日內瓦車展多少有些令人意外,。出于現(xiàn)代汽車在歐洲市場車型體系的重新調整，MATRIX在車展上作為配角低調亮相也是情理之中,。從2007年日內瓦車展首次發(fā)布i30車型后,，現(xiàn)代在歐洲市場的車型命名將全部簡化為i系列。

『小改款現(xiàn)代MATRIX（美佳）』

　　i30就是基于新依蘭特平臺的兩廂車型,，很有可能作為兩廂版依蘭特引入北京現(xiàn)代生產,；而此前剛剛發(fā)布的i10則是入門級車型Atos的替代產品；還有三月將正式發(fā)布i30CW旅行轎車版本,；以及作為將來i30 MPV車型藍本的HED5概念車,。

　　接下來現(xiàn)代還將發(fā)布Getz的替代車型i20；歐規(guī)NF SONATA-i40,；歐規(guī)Genesis-i50（將引入中國市場）,；歐規(guī)Veracruz-i55X（中國進口的現(xiàn)代維拉克斯SUV）。由此可見現(xiàn)代在歐洲市場將形成從高到底的i系列車型布局,。

『小改款現(xiàn)代MATRIX（美佳）』

　　之所以我們更為關心這款低調發(fā)布的小改款MATRIX,，就是因為其正是中國市場進口銷售的現(xiàn)代美佳。其小改款車型也極有可能隨即登陸中國市場,，完成更新?lián)Q代,。

　　小改款的MATRIX基本還是屬于貫常的FACELIFT中期小改，主要局限在車頭部位造型的變化,，其他在底盤,，車身，動力上都沒有變化,。雖然小改款MATRIX不是現(xiàn)代在歐洲市場的主力車型,，但可見其新款的中網(wǎng)也秉承了i30和i10的風格。通過更加圓潤的大燈,，以及大幅水箱隔柵,，使得MATRIX的車頭顯得更加飽滿，也有利于對行人碰撞安全級別的提高,。

『現(xiàn)款MATRIX美佳』

　　此外,，小改款MATIRX設計了加大尺寸的后視鏡,，通過黑色噴塑裝飾，遮蓋了原本A柱,、C柱和側面車窗之間比較突兀的階梯布局,。前輪新增的外拋輪眉也使得車身的上下比例更加協(xié)調。除此之外,，從A柱之后的部分基本完全繼承了老款車型的設計,。

　　尾部的變化就更為小，同樣是在側面尾三角窗下部進行了噴塑處理,，以及取消了后保險杠上的塑料覆蓋件,，從而在視覺上明顯改善了老款車型上下比例不協(xié)調的感覺。此外,，將后保險杠上的霧燈增加到左右對稱的兩個,，在一定程度上提升了美觀和安全性。

『小改款現(xiàn)代MATRIX（美佳）中控』

『現(xiàn)款MATRIX美佳中控』

　　小改款MATRIX的變動基本沒有涉及到內飾部分,，我們能看到的區(qū)別僅僅在于新款車型升級為了自動恒溫空調,。除此之外，小改款MATRIX仍然保留了原有的103馬力的1.6L發(fā)動機和122馬力1.8L發(fā)動機,，除此之外,，歐洲市場還可以選擇110馬力的1.5L柴油發(fā)動機。估計在引入中國市場后,，將仍然采用1.6L和1.8L兩種發(fā)動機,，繼續(xù)發(fā)揮其小尺寸大空間，低價進口車的優(yōu)勢,。（文/S-上江人）