前不久,，上海大眾官方發(fā)布了代號“Model Y”的全新緊湊型車“朗逸（Lavida）”的相關信息和效果圖。和上海大眾不久前高調(diào)“泄露”新車朗逸（Lavida）形成鮮明對比的是,，一汽-大眾對即將在1個月后北京車展上亮相的“Model X”依舊守口如瓶,。但嚴密封鎖之下也難免會有疏忽的時候。日前,，有媒體獲得了“Model X”的最新測試車照片,。下面，我們就根據(jù)這組最新的諜照,，來看看即將顯露真容的“Model X”吧,。

● 放棄大嘴造型？“Model X”前臉細節(jié)獨家曝光

　　作為目前大眾家族的標志性臉譜,，大眾鍍鉻“U”字型大嘴前臉造型已經(jīng)相繼在國產(chǎn)帕薩特領域,、速騰、POLO,、新途安等幾乎所有的大眾車型上,。但是今年北京車展上將亮相的一汽-大眾“Model X”和上海大眾“朗逸”都將計劃放棄鍍鉻大嘴造型，轉而采用更加時尚的“哪吒”概念車前臉造型,。

　　從測試車的諜照看,，本次諜照和去年10月曝光的“Model X”應屬于同一類型的測試車。一汽-大眾為了迷惑路人,，在“Model X”測試車的偽裝上可謂謹慎至極：經(jīng)過墊高處理的發(fā)動機罩、黑色涂料勾畫出的“大嘴造型”,、嚴密包裹的前大燈,、用黑色貼膜偽裝的C柱造型和包得嚴嚴實實的整個尾部造型，這一切都使得“Model X”更顯神秘感,。

　　但經(jīng)過仔細觀察后,，筆者發(fā)現(xiàn)“Model X”的前臉造型并非“大嘴風格”，而是采用了更見簡潔的前臉造型，車燈的整體輪廓還有待考證,，預計“Model X”的大燈造型會參考一汽-大眾速騰的設計,。“Model X”的一大特色就是其獨特的身造型,，經(jīng)過和速騰,、寶來的仔細比較后，筆者認為“Model X”的車身框架很有可能是經(jīng)過重新設計和開發(fā)而來,。重新設計的A柱更加高挑,，這一設計也改善了駕駛者的頭部空間。

　　盡管“Model X”對C柱進行了偽裝,，但仍能看出其寬厚的C柱符合大眾車型的一貫風格,。在整車車窗線條設計上，“Model X”主要參考了速騰的設計,，但兩者在后窗分割部分略有不同,，“Model X”采用的是做工較為簡單的垂直線分割。

● 中文名尚未敲定,？Model X英文名定為“New Bora”

　　由于上海大眾此前并沒有大眾品牌的緊湊型車,，所以Model Y啟用全新名稱“Lavida（朗逸）”也是情理之中。而一汽-大眾的Model X之前則已經(jīng)有了捷達,、寶來,、新寶來和速騰四款緊湊型車，相對而言對Model X的定位變得更難處置,。來自一汽-大眾內(nèi)部消息稱,，一汽-大眾已經(jīng)計劃采用“New Bora”作為Model X正式的英文商標名，但中文名目前還沒有敲定,。

　　由于此前一汽-大眾已經(jīng)將上一代寶來的小改款（Facelift）命名為“新寶來”,。所以Model X中文名采用“新寶來”的話似乎會造成消費者理解的混亂。但同時為了避免捷達陳舊的車型平臺和技術對未來Model X的定位產(chǎn)生沖擊,，所以一汽-大眾內(nèi)部也不打算將Model X中文名定為“新捷達”,。

　　筆者認為既然一汽-大眾已經(jīng)決定采用“New Bora”作為Model X的英文名稱，那么不能排除未來一汽-大眾將Model X的中文名定位“新寶來”或“新一代寶來”,，畢竟Model X和寶來出自同一平臺,，以“新寶來”作為其商品名也可謂實至名歸。

● 借“中型車身段”,？“Model X”欲強攻低端商務用車市場

　　從外觀上看,，一汽-大眾對“Model X”的定位是一款接近中型車尺寸的商務車型，除了家庭消費外,，“Model X”還將目光瞄準了目前被普桑和桑塔納-志俊所把持的8～13萬元價格區(qū)間上的低端商務轎車市場,。

　　為了努力使“Model X”接近一款“準中型車”尺寸,，一汽-大眾在PQ34平臺的基礎上為“Model X”加長了100mm的軸距，這一修改使得該車的軸距達到了2613mm,，比目前速騰的2578mm還要長出一大截,。

　　事實上“Model X”加長的不僅僅是軸距，車頭的長度也比速騰加長不少,，這一點從測試車的車輪位置便可以看出,。經(jīng)過整體加長后，“Model X”的外觀尺寸將會達到“準中型車”的水平,。從諜照的比例看,，相比一汽-大眾速騰4544mm的車長而言，“Model X”的實際整車長度有望達到4670mm至4690mm之間,，這一尺寸已經(jīng)和桑塔納志俊4687mm的車長相差無幾,。

　　目前，一汽-大眾捷達主要市場集中在我國北方地區(qū),，而廣大南方地區(qū)的入門級商務用車市場則被上海大眾的普桑和桑塔納志俊牢牢把持,，2007年兩款車型月均1.8萬左右的穩(wěn)定銷量也讓一汽-大眾羨慕不已。一汽-大眾在很大程度上希望未來“Model X”能夠打入南方地區(qū)的低端商務用車市場,，利用新車的外觀優(yōu)勢和大眾品牌在南方市場的良好口碑,，獲取銷量上的新突破。