自主品牌自從F3匹配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)后，各家好象商量好似的,，陸續(xù)在今年將其旗下主力車型紛紛匹配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，除了已經(jīng)上市的旗云1.5L和東南菱悅V31.5L車型外，近期還暴光了華晨也有意與此,，現(xiàn)在另個(gè)一默默無(wú)聞很久的車型——哈飛賽豹也可能匹配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)以求銷量上的突破,。

● 是否是賽豹系列還有帶商榷

　　哈飛的車型編號(hào)都有規(guī)律可尋,，起碼在現(xiàn)銷車型的目錄編號(hào)上是如此,，賽馬1.3L和1.6L的編號(hào)分別是HFJ7130和HFJ7160，而賽豹III則是HFJ7161（7181,、7201）,，賽豹V是HFJ7162（7182、7202）,，這個(gè)新出現(xiàn)的HFJ7152很有可能就是最后的賽豹V1.5L車型,，哈飛從未生產(chǎn)過(guò)1.5L車型，放棄7150的編號(hào),，而首先確定7152的編號(hào),，從常理而言不太符合廠家的習(xí)慣。

　　從車型的輕重程度來(lái)看,，賽馬并非一線主力,，起碼從其銷售業(yè)績(jī)來(lái)看，就未曾擔(dān)當(dāng)過(guò)當(dāng)家花旦的角色,，賽豹系列實(shí)質(zhì)上也是一蹶不振,，從未進(jìn)入過(guò)主流消費(fèi)群的視線。

　　但從現(xiàn)在的形勢(shì)看,，能為哈飛挽回一些顏面的也只有賽豹系列,，特別是賽豹V這樣揉入更多運(yùn)動(dòng)元素的家用轎車，出道雖早,，但造型設(shè)計(jì)相比現(xiàn)有的對(duì)手,，并沒(méi)有落伍之感。先將賽豹V匹配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),，自然是為了銷量考慮,，未來(lái)出現(xiàn)7150和7151來(lái)豐富產(chǎn)品線也就順理成章。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)有成本優(yōu)勢(shì)

　　哈飛將要匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)自然是4G15系列,，這點(diǎn)上沒(méi)有任何疑問(wèn),，畢竟是其集團(tuán)內(nèi)部的產(chǎn)物,，除了與1.6L相比有購(gòu)置稅上的優(yōu)勢(shì)外，另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是自產(chǎn)件上的成本優(yōu)勢(shì),，F(xiàn)3 1.5L白金版的價(jià)格都可以殺至6萬(wàn)左右,，賽豹自是不用說(shuō)，除非廠家本身不想和F3比肩,。

『賽豹Ⅲ』

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力性能看,，雖然未象東南菱悅V3那樣采用更好的4G15M型發(fā)動(dòng)機(jī)，但賽豹系列1.6L車型的整備質(zhì)量只有1185Kg,，而匹配相同型號(hào)的F3整備質(zhì)量則是1200Kg,，優(yōu)動(dòng)力方面的擔(dān)憂完全可以排除，何況其車身造型更為動(dòng)感,，不過(guò)讓人一直納悶的是為何從未火暴甚至讓人關(guān)注過(guò)實(shí)在費(fèi)解,，可能是廠家本身在營(yíng)銷理念上太過(guò)“迂腐”。

● 銷售價(jià)格預(yù)測(cè)

　　　　做為一款不太矚目的車型,，賽豹系列的價(jià)格也同樣不受矚目,，基本上就在7萬(wàn)以上徘徊，實(shí)在無(wú)法揣摩廠家的思維和意圖,，跟近市場(chǎng)的反應(yīng)能力也并不及時(shí)甚至可以說(shuō)是愚鈍,，如果按現(xiàn)有的價(jià)格體系看，1.5L也頂多殺入7萬(wàn)市場(chǎng),。

『賽豹Ⅴ 目前為停產(chǎn)狀態(tài)』

　　不過(guò)同樣不排除廠家的翻身之意,，看看曾經(jīng)一樣蕭條的東南菱帥系列，幾經(jīng)改造,，最終借1.5L之機(jī),，價(jià)格翻盤(pán)，何況是有空間,、造型優(yōu)勢(shì)的賽豹V車型,，咬咬牙，一樣可以達(dá)到菱悅的效果,，當(dāng)然一切都是揣測(cè),，最終還是要看廠家的意圖，起碼從目錄出現(xiàn)時(shí)間來(lái)看,，目的還是要看主要對(duì)手最后的銷售結(jié)果伺機(jī)而定,，從消費(fèi)者的角度而言，還是希望廠家能夠大膽出牌,，擴(kuò)寬更多的選擇面,。（文/雷雨）