里程碑式革新！新R8全球首創(chuàng)全LED大燈

于聲遠

2009年01月05日 10:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 奧迪即將推出的R8 V10不僅將成為R8車系中的最新產(chǎn)品，更將會是世界上首款裝備全LED車燈的量產(chǎn)車型,。這項變化不僅為奧迪汽車開啟了未來發(fā)展的新領域,，也必將成為全世界汽車發(fā)展的一個里程碑。

『R8 V10』

　　相比現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應用的LED剎車燈以及LED日間行車燈,，R8 V10將大燈組里的所有燈泡都更換為了LED型式（包括近光,、遠光以及霧燈）。事實上,，新車的內(nèi)部也大量使用了LED等組進行照明,，包括腿部照明燈、光線和雨量傳感器以及發(fā)動機指示燈都是標配,。

　　眾所周知,，相比傳統(tǒng)的鹵素燈,，氙燈和LED燈不僅消耗的能量少，照明的效率也達到了鹵素燈的4倍,，其中LED等更是擁有壽命長,，點亮時間短等優(yōu)點。但由于目前的大部分LED燈的“照明效率”（我們以每瓦特能夠創(chuàng)造出的流明數(shù)做為評判的標準,，可理解為大燈的“馬力”）還不能達到氙燈的水平——傳統(tǒng)鹵素燈大約20～25流明,、氙燈大約80流明、現(xiàn)在的LED燈還沒有超過氙燈的水平,，因此LED大燈也就一直沒能成為現(xiàn)實,。

　　但經(jīng)過奧迪工程人員的努力，新一代的LED大燈的照明效率已經(jīng)能夠超過100流明/瓦特,，這樣無論從能源利用效率,，還是從使用便利性、安全性等方面考量都達到了裝備在量產(chǎn)車型上的水平,，再借助R8 V10這款明星車型，全LED大燈的車型正式登場,！

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當成熟,，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適,，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時,，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比,，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的,，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意,，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設計更符合當下審美,，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,，我會毫不猶豫選擇R8，當然了,，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車,，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容,！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂,、夢幻,！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而,，談到舒適性和易用性,，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

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