一款歐洲暢銷的日系車型,，到了中國(guó)市場(chǎng)卻是水土不服,，無論是老款的威姿還是新款的雅力士，即使換了稱謂,，更換生產(chǎn)地址,，市場(chǎng)表現(xiàn)也未能有本質(zhì)的改觀，在市場(chǎng)迫使下國(guó)內(nèi)的合資廠商都有些著急,，這不,，天津一汽夏利開始思索如何將威姿起死回生了。

『現(xiàn)款威姿車型』

　　本次露面的一共有兩款動(dòng)力配置型號(hào),，一個(gè)是1.0L,，一個(gè)則是1.3L，不過與原先銷售的豐田版威姿有所不同,，1.0L和1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)都變更為天津一汽夏利公司的產(chǎn)品,，而非豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然編號(hào)為CA4GA1的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在排量和動(dòng)力參數(shù)上與豐田8A型有些出入,，但大體上還是消化吸收品,。

　　至于CA3GA2的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也非新品，已經(jīng)在夏利車上采用,，排量為993mL,，功率數(shù)值為48kW，扭矩達(dá)到87N·m,，數(shù)值上也非常接近于原先的豐田1KR型發(fā)動(dòng)機(jī),，只不過取消了VVT—i技術(shù)，當(dāng)然這只是參數(shù)上的推測(cè),，實(shí)際是否如此,，想必也沒人會(huì)去刨根問底。

　　1.3L車型將會(huì)同時(shí)推出5速手自一體式變速器，當(dāng)然也非豐田技術(shù),，而是AMT變速器,，基本上就跟威志1.3AMT一致，當(dāng)然也有手動(dòng)擋車型可供選擇,。

　　至于1.0L車型,，目前只提供五擋手動(dòng)變速器，AMT變速器是否存在還是個(gè)未知數(shù),，起碼夏利1.0L車型是未曾有傳聞會(huì)推出自動(dòng)擋版本,。

　　涉及到造型層面，目前還不知道天津一汽是否會(huì)做調(diào)整,，不過相信改動(dòng)不會(huì)太大,，從動(dòng)力配置來看，與原有的威姿相同,，由此推測(cè)其外觀造型如若變化,，頂多是細(xì)節(jié)上的變動(dòng)，并不會(huì)傷筋動(dòng)骨,。

　　不做說明的話,，恐怕多數(shù)人都已忘卻威姿整車具體參數(shù)值，此車三圍尺寸為3640/1660/1520mm,，軸距為2370mm,，寬度數(shù)值雖然對(duì)比雅力士略顯單薄，不過考慮到2370mm的軸距,，這個(gè)寬度已屬寬敞級(jí)別,，目前2400mm軸距以下車型中，寬度超過威姿的只有長(zhǎng)城炫麗,，其實(shí)炫麗本身就是以豐田IST為原型改進(jìn)而來,，恰巧IST就是威姿同平臺(tái)產(chǎn)品，只是寬度上更大些,。