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售價21.68-24.98萬 一汽馬自達睿翼上市

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● 商家信息:

  Mazda6睿翼以“進化的ZOOM-ZOOM”(ZOOM-ZOOM  Evolution)為開發(fā)理念,,以 “Best of  CD  Class(同級別中最強)”為目標(biāo),。Mazda6睿翼采用馬自達獨立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺,該平臺是迄今世界最先進的中高級車平臺之一,。它延續(xù)了第一代Mazda6卓越的運動性能和高科技的形象,,實現(xiàn)了更強的動力性、更精準(zhǔn)的操控性,,成為“彎道王中王”。與此同時,Mazda6睿翼還融入了更便利,、更安全、更環(huán)保的設(shè)計理念,致力于打造一款杜絕交通事故的車輛,實現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面進化。

汽車之家 一汽馬自達 馬自達6睿翼 2.5 尊貴版

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  過硬的產(chǎn)品力需要先進的技術(shù)和完美的工藝做保障,。張丕杰總經(jīng)理說,Mazda6睿翼國產(chǎn)時嚴(yán)格依照馬自達提供的制造圖紙,,絕對不為降低成本或者適應(yīng)國情而做出任何改動,對于一些國內(nèi)不具備生產(chǎn)條件的零部件,均堅持采用純進口部件,,堅決不在性能和質(zhì)量上做出妥協(xié),。

汽車之家 一汽馬自達 馬自達6睿翼 2.5 尊貴版

  為了確保Mazda6睿翼的生產(chǎn)質(zhì)量,一汽轎車在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個生產(chǎn)環(huán)節(jié),,都引入了大量代表目前全球最高水平的生產(chǎn)設(shè)備。Mazda6睿翼大量使用了超高強度鋼板,最高強度達到1480兆帕,,確保車身堅固的同時兼顧了輕量化,這也對沖壓設(shè)備提出了更高的要求,,全球最先進的德國米勒萬家頓全自動生產(chǎn)線的引入,,保證了超高強度鋼板的應(yīng)用。涂裝生產(chǎn)線采用德國最先進的艾森曼噴涂設(shè)備,,實現(xiàn)底漆,、中涂、面漆自動化噴涂,使Mazda6睿翼漆面達到了國際C級車的最高標(biāo)準(zhǔn),。

汽車之家 一汽馬自達 馬自達6睿翼 2.5 尊貴版

 

  更為重要的是,,此次Mazda6睿翼的生產(chǎn),是完全按照馬自達全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和裝備標(biāo)準(zhǔn)進行的,,在試生產(chǎn)過程中,對每臺車逐一進行8大方面,、300余項的評審,,從商品性能、制造工藝,、質(zhì)量狀態(tài)等各方面均已達到了與馬自達全球最先進的日本防府工廠同樣的水平,,甚至采用了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車之家 一汽馬自達 馬自達6睿翼 2.5 尊貴版

  Mazda6睿翼的主動安全系統(tǒng)裝備包括:大口徑盤式制動器,、ABS,、EBD、DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)),、TCS(電子牽引力控制系統(tǒng)),、EBA(電子式輔助剎車)等。而值得一提的是,,Mazda6睿翼領(lǐng)先同級別對手配備了固定式AFS用燈和雙氙氣前大燈,,當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時,AFS用燈會自動打開,,擴大對行車方向的大燈照明的范圍,。在多種先進的安全裝備和出色品質(zhì)的護航下,第二代Mazda6達到了美國國家道路交通安全管理局(NHTSA)安全碰撞測試的全5星成績,,同時也在被譽為歐洲新車評價基準(zhǔn)的Euro-NCAP測試中奪得了安全性能綜合評價5星的最高安全評級,。

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  一汽馬自達深刻洞察到了國內(nèi)中高級車市的變化,提出了按新手,、老手劃分細分市場的全新模式,。這種新模式,便于消費者結(jié)合自身駕駛經(jīng)驗,,選擇適合自己的車,,從而推動中高級車從感性消費到理性消費的轉(zhuǎn)變。針對新手對駕駛便利性的獨特需求,,Mazda6睿翼采用了新型的人性化人機界面 CF-Net(Cross Functional Network),,將各類常用開關(guān)集中于方向盤上,實現(xiàn)了駕駛者行車時的“視線零轉(zhuǎn)移”,。Mazda6睿翼裝備了前后8方向泊車?yán)走_,,無論在任何擁堵的環(huán)境中,都能自如停車,,真正做到“駕駛零難度,,停車零難度”,。

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    如果不是為了BOSE音響,,我想也不會去關(guān)注2.5排量的睿翼轎跑了,在性能方面,,相對大排量的發(fā)動機并沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢,,10秒多的成績讓我比較失望,有這個價錢,,我想能選擇的車型還有很多,。

    評測編輯-梁巍:

    對于睿翼這款車,,一直都沒有什么過于深刻的印象,,不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,論操控性來說在中型車?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的,,其他方面并不突出,。而轎跑版其實也沒什么本質(zhì)區(qū)別,外觀上的不同而已,不過倒是省去了一些改裝的麻煩,。

    評測編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,,它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高,但卻發(fā)現(xiàn)競爭對手們似乎進步得更快,,在巨大的競爭壓力下,,獲得更多消費者的青睞變得越來越困難,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力,。

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    2.0睿翼性價比比2.5要高了不少,和同級,、同價對手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢是外形及操控。另外,,2.0的紅色也挺扎眼的,,高調(diào)的不得了,更吸引年輕用戶,。

    評測編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價格下降了不少,,動力還可以,不比2.5升車型差太多,。配置簡單了很多,,買回來的都是比較實用的,不用多花錢買一堆用不著的東西回來,。論性價比的話,,2.0升比2.5升更值得購買。

    評測編輯-孟慶嘉:

    接觸過之后,,我還是覺得買睿翼2.0就已經(jīng)足夠,,論動力、油耗,,該款2.0L發(fā)動機都有不錯的表現(xiàn),,甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近。我不太滿意的則是配置,,作為頂配車型,,DSC被棄用實在不太厚道。

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    睿翼2.5是個不錯的車,,它自己走了獨特的運動風(fēng)格,,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個路子,暫時看起來似乎用戶認(rèn)可度不溫不火,。它的動力性能在同級里說的過去,,不過對比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼,竟然沒能在動力上占優(yōu)勢,這個有點讓人當(dāng)笑話看了,。

    評測編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點還是特立獨行的外觀,,在其它方面就不那么突出了,這并不是說它不好,。睿翼很適合駕駛,,開起來感覺也不錯。但如果單從某個角度比,,它并不特別擅長什么,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意,。在中型車中,,它并不是看上去很大或靠空間說話的那種;合適的尺寸,,偏重運動的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車,,之前的馬自達6是這樣,現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅持下去,。

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睿翼

指導(dǎo)價:16.48-24.98萬
級別:中型車
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