內(nèi)在升級(jí) 復(fù)刻版奔馳300SL演繹經(jīng)典
極具傳奇色彩的奔馳300SL雖然早已成為歷史,，但卻仍然活在很多車(chē)迷的心中。為了紀(jì)念這款創(chuàng)造奇跡的300SL賽車(chē),，奔馳AMG部門(mén)決定在下一代超跑SLS上采用久違的鷗翼車(chē)門(mén)設(shè)計(jì),。
不過(guò)顯然有人比奔馳更加心急，德國(guó)一家名為“鷗翼”的公司打算讓300SL“徹底”復(fù)蘇,，并且是以全新的姿態(tài),。
該公司復(fù)刻的300SL與原車(chē)幾乎一摸一樣，看得出鷗翼公司的設(shè)計(jì)師Arturo Alonso對(duì)原車(chē)的外觀和內(nèi)飾都經(jīng)過(guò)非常仔細(xì)的推敲,，1952年款的300SL的任何細(xì)節(jié)都沒(méi)有放過(guò),。
但是復(fù)刻版300SL的內(nèi)在將經(jīng)過(guò)全方位的升級(jí)，原來(lái)的215馬力的3升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)將被405馬力的5.5升V8所取代,，傳動(dòng)部分則會(huì)采用7速自動(dòng)變速箱,。當(dāng)然，“新”300SL的底盤(pán),、懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)都要升級(jí),，以承受更為強(qiáng)大的動(dòng)力。
配置方面,，ABS等電子輔助設(shè)備必然會(huì)被引入,，提供舒適性的空調(diào)也不能少。但實(shí)現(xiàn)這一切功能的同時(shí)還必須不破壞原版的風(fēng)格,。為此,，“現(xiàn)代”的導(dǎo)航系統(tǒng)采用極為復(fù)古的Becker Mexico產(chǎn)品。
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