年底發(fā)布 2010款英菲尼迪M系實車首曝光

梁思辰

2009年09月23日 09:58 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家資訊] 在發(fā)布了2010款英菲尼迪M系列的官方照之后，近日這個日產(chǎn)的豪華品牌新車首張外形及內飾的實拍圖也隨之曝光,。新車將于11月的洛杉磯車展正式亮相,。

　　2010款的英菲尼迪M系同樣擁有了一個翻新的外形,，經(jīng)過全面優(yōu)化的運動型轎車比例以及一個非常令人回味的造型設計，據(jù)悉,，前臉擋泥板設計靈感源自于英菲尼迪 Essence 概念車,。

『2010款英菲尼迪M系列實車圖曝光』

　　內飾方面新車采用了很多新的材料，經(jīng)過重新設計的空調系統(tǒng),、更多的真皮質用料以及高音質的內部音響等元素將展現(xiàn)這款新車在豪華性方面的亮點,。

『2010款英菲尼迪M系列內飾實拍圖』

　　另外，英菲尼迪在安全性方面增加了一項盲點干預系統(tǒng),，這個新技術的引入能夠讓司機在駕駛時,，如果鄰近車道的汽車在進行強行超車前，新系統(tǒng)會提供預警提示,，并且在整個過程完成后會提示司機回歸原始車道,。另外在導航部分，新車提供的3D導航系統(tǒng)中車輛移動的顯示不會再是一個小汽車模型,，而由一個M的標識所替代,，這也是世界首個采用虛擬標識導航的車型。

　　動力部分,，2010款英菲尼迪M系仍將會采用V8和V6發(fā)動機,，這兩款發(fā)動機分別被指定的車型是M56和M37，這也預示著我們將看到兩款動力更強勁,，體積更大的發(fā)動機,。據(jù)悉搭載V8發(fā)動機的M56最大輸出功率將超過400馬力，經(jīng)過優(yōu)化后的動力系統(tǒng)將展現(xiàn)出更好的燃油經(jīng)濟性,。在這里要提示一句的是：未來M56在部分西歐國家將會由一臺V6的柴油發(fā)動機所替代,。（文/汽車之家梁思辰）

取消收藏

+1 贊

+1 踩

英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.17秒	36.37米	9.96升
測試文章：屬于小眾的L車型英菲尼迪M25L性能測試
評測編輯-梁�,。�	現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了,，提升了空間，增加了配置,，性能上也有著可喜的表現(xiàn),，加上細膩的日系工藝，這確實是輛好車,�,？墒强纯磧r格，和競爭對手們比起來實在是沒有任何優(yōu)勢,，而作為這個級別車型的定位人群,，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。
評測編輯-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有個性的,，但M系列為了市場也不得不加長,，節(jié)操碎了一地。其實這是個無可厚非的選擇,，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標，既然這樣,，那趕緊國產(chǎn)吧,，不然價格永遠下不來。
評測編輯-羅浩：	單論性能,，英菲尼迪M25L是一輛好車,，可惜競爭對手太過強大，按理說這不是英菲尼迪的錯,，但這輛車還那么貴,，就是它自己不對了。

英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.46秒	39.30米	--升
測試文章：為乘坐而生的駕駛者之車測英菲尼迪M25
評測編輯-孟慶嘉：	英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細膩一面的車型,，從舒適中帶有些商務味道,，再到沉穩(wěn)中凝聚的運動激素，它可以很多面，同時也歸屬了個性的那一類,，所以當這種形式正面引導時就在于品味后的回味,，而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認知。我的建議是去接觸與嘗試,，因為M系真的很棒,。
評測編輯-梁巍：	如果說M25是款運動車型似乎并不準確,，奢華的做工和配置,，特別是后排的VIP設計絕對有商務車的感覺，而它就是這樣一個矛盾的個體,，讓你能在奢華當中體驗運動,，除了品牌因素之外，我想它沒什么缺點了,，或許動力可以更強一些,。
評測編輯-羅浩：	就像我文章題目所寫的，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,，在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運動潛質,，這一點是很難得的，另外VQ25HR發(fā)動機的動力性能也令人滿意,，不過由于先入為主的觀念,，我還是更青睞動力強勁的M37。

年底發(fā)布 2010款英菲尼迪M系實車首曝光

登錄后體驗更完整

英菲尼迪M系

英菲尼迪M系相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡