英菲尼迪公布2012版M35混動車生產(chǎn)計劃

曾曉云

2009年10月12日 01:00 轉(zhuǎn)載來源：網(wǎng)易汽車

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　　2011年版英菲尼迪M系新車款在今年8月份曾經(jīng)亮相,，而近日,，公司公布了其首款混合動力車款2012年版英菲尼迪M35混合動力車的生產(chǎn)計劃。

　　與獲得豐田許可的日產(chǎn)Altima混合動力系統(tǒng)不同,，英菲尼迪M35混合動力車款中采用的混合動力系統(tǒng)是公司自主研發(fā)的成果,。英菲尼迪表示，這將成為該品牌目前為止“最潔凈最環(huán)保的車款”,。雖然是一款環(huán)保車,，但同時該車還有一個看似“矛盾”的身份——豪華車，并將采用后輪驅(qū)動系統(tǒng),。與英菲尼迪其他車款和日產(chǎn)車款中采用的最新3.7升V6發(fā)動機(jī)不同,，M35將搭載3.5升V6發(fā)動機(jī)。

　　該車搭載的電池組將采用新薄板式造型的鋰離子電池組,。英菲尼迪公司表示,，新型電池組件的尺寸將于傳統(tǒng)電池組件相同，但儲存的電量可達(dá)到兩倍,，同時散熱性能和可靠性也大大提高,。

　　據(jù)悉，英菲尼迪M系新車計劃將于2010年年初開售,，2011年年初M35混合動力車款將以2012年版車款的身份推出,。

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測試文章：屬于小眾的L車型英菲尼迪M25L性能測試
評測編輯-梁�,。�	現(xiàn)在英菲尼迪也終于頂不住壓力開始加長了,，提升了空間，增加了配置,，性能上也有著可喜的表現(xiàn),，加上細(xì)膩的日系工藝，這確實(shí)是輛好車,�,？墒强纯磧r格，和競爭對手們比起來實(shí)在是沒有任何優(yōu)勢,，而作為這個級別車型的定位人群,，或許更愿意去選擇A6L和寶馬5系這樣的產(chǎn)品。
評測編輯-胡正暘：	英菲尼迪一直挺有個性的,，但M系列為了市場也不得不加長,，節(jié)操碎了一地。其實(shí)這是個無可厚非的選擇,，畢竟企業(yè)以盈利為第一目標(biāo),，既然這樣，那趕緊國產(chǎn)吧,，不然價格永遠(yuǎn)下不來,。
評測編輯-羅浩：	單論性能，英菲尼迪M25L是一輛好車,，可惜競爭對手太過強(qiáng)大,，按理說這不是英菲尼迪的錯，但這輛車還那么貴,，就是它自己不對了,。

英菲尼迪M系 2011款 M25 奢華型閱讀測試文章
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測試文章：為乘坐而生的駕駛者之車測英菲尼迪M25
評測編輯-孟慶嘉：	英菲尼迪M系是那種品究駕駛者細(xì)膩一面的車型，從舒適中帶有些商務(wù)味道,，再到沉穩(wěn)中凝聚的運(yùn)動激素,，它可以很多面，同時也歸屬了個性的那一類,，所以當(dāng)這種形式正面引導(dǎo)時就在于品味后的回味,，而弊端則會產(chǎn)生不敢接觸或是小眾的認(rèn)知。我的建議是去接觸與嘗試，因為M系真的很棒,。
評測編輯-梁�,。�	如果說M25是款運(yùn)動車型似乎并不準(zhǔn)確,，奢華的做工和配置,，特別是后排的VIP設(shè)計絕對有商務(wù)車的感覺，而它就是這樣一個矛盾的個體,，讓你能在奢華當(dāng)中體驗運(yùn)動,，除了品牌因素之外，我想它沒什么缺點(diǎn)了,，或許動力可以更強(qiáng)一些,。
評測編輯-羅浩：	就像我文章題目所寫的，英菲尼迪M25是為乘坐而生的駕駛者之車,，在保證舒適性的前提下還能具有不錯的運(yùn)動潛質(zhì),，這一點(diǎn)是很難得的，另外VQ25HR發(fā)動機(jī)的動力性能也令人滿意,，不過由于先入為主的觀念,，我還是更青睞動力強(qiáng)勁的M37。

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