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廣州車展上市 東風(fēng)雪鐵龍C5正式發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  2009年10月28日,,東風(fēng)雪鐵龍C5正式發(fā)布,。此次發(fā)布新車共有2.0L,、2.3L和3.0L三個(gè)排量的6款車型:2.0L自動(dòng)舒適型,、2.0L手動(dòng)舒適型,、2.3L自動(dòng)尊雅型,、2.3L自動(dòng)尊雅型導(dǎo)航版2.3L自動(dòng)尊貴型,、3.0L自動(dòng)旗艦,。預(yù)售價(jià)格20-30萬元。東風(fēng)雪鐵龍C5預(yù)計(jì)在下月開幕的廣州車展期間上市,。

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汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 3.0L 旗艦型

  匯聚雪鐵龍90年創(chuàng)新科技和9代高級轎車精髓,,雪鐵龍C5一經(jīng)推出便在全球市場取得巨大成功,,銷量在法國中高級車市場位居第一、整個(gè)歐洲名列前茅,,并榮膺十余項(xiàng)重量級國際汽車大獎(jiǎng),,在歐洲E-NCAP碰撞測試中,亦榮獲五星安全評級,。

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汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 3.0L 旗艦型

  作為中國最早的汽車合資品牌之一,,東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)過17年的建設(shè)和發(fā)展,在中國擁有超過百萬的忠實(shí)用戶,,擁有廣泛的市場影響力和出色的用戶口碑,。東風(fēng)雪鐵龍C5的發(fā)布,充分展示了東風(fēng)雪鐵龍回歸雪鐵龍高端品牌價(jià)值,,并為用戶提供更高品質(zhì)服務(wù)的平臺,。

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  東風(fēng)雪鐵龍C5定位于大氣、尊貴和檔次之中,,更融合了動(dòng)感,、優(yōu)雅和品位,為用戶帶來全新的體驗(yàn)和價(jià)值,引領(lǐng)未來中高級轎車的發(fā)展趨勢。東風(fēng)雪鐵龍C5憑借三大領(lǐng)先優(yōu)勢以及六大前瞻科技,,為眾多積極進(jìn)取、享受生活的社會(huì)中堅(jiān)人士,,帶來原汁原味歐洲風(fēng)范的高品質(zhì)汽車生活,。

歐陸典雅的造型設(shè)計(jì)  優(yōu)雅大氣  動(dòng)感時(shí)尚

  東風(fēng)雪鐵龍C5整體造型大氣、優(yōu)雅,、動(dòng)感,Golden Proportion黃金比例車身,,飽滿且富有張力,,優(yōu)雅大氣亦動(dòng)感時(shí)尚,體現(xiàn)了中高級車的流行趨勢,。前臉大氣且極富沖擊力,,與鷹眼式前大燈構(gòu)成流暢的整體。貫穿車身的側(cè)腰線,,剛勁、動(dòng)感、流暢,。尾部造型大氣而蘊(yùn)含力量,雙翼型后尾燈與前大燈完美呼應(yīng),,尾部更顯寬厚沉穩(wěn),。獨(dú)具匠心的雙曲面后風(fēng)窗設(shè)計(jì),,凸顯科技感和獨(dú)特魅力,,有效提高抓地性能,加大行李箱的開口尺寸,,并帶來更好的駕駛視野,,提升安全保證,。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 3.0L 旗艦型

『撒貝寧與周華健』

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2010款 3.0L 旗艦型

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  東風(fēng)雪鐵龍C5采用的航空風(fēng)格駕駛艙設(shè)計(jì),航空式數(shù)字組合儀表,、中央固定集控式方向盤、航空公務(wù)艙座椅設(shè)計(jì)等為駕乘者提供科技,、品位和舒適的全新享受。2815mm的超大軸距以及合理的空間布置,,使每一個(gè)乘員都能享受舒適的駕乘樂趣。超大面積的前風(fēng)擋設(shè)計(jì),全局在握的尊貴感受自然擁有,。駝絨灰內(nèi)飾色調(diào)引領(lǐng)中高級轎車內(nèi)飾流行趨勢,,彰顯品位和檔次,。

卓越領(lǐng)先的駕乘性能 亦靜亦動(dòng) 駕馭無疆

  東風(fēng)雪鐵龍C5不僅注重歐陸典雅的內(nèi)外風(fēng)格,其所擁有的卓越領(lǐng)先的駕乘性能,,“歐洲底盤+世界級高效發(fā)動(dòng)機(jī)+Tiptronic智能6速手自一體變速箱”的“鉆石組合”讓用戶切身體會(huì)“亦靜亦動(dòng),駕馭無疆”,。

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  雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師,,C5擁有雪鐵龍獨(dú)步全球引以為傲的歐洲底盤技術(shù),,將出色的操控性能和乘坐舒適性完美結(jié)合,。獨(dú)有的FML減震韌性多連桿懸掛系統(tǒng)代表全球后懸架的頂級水平,;專有的底盤液壓緩沖系統(tǒng),,實(shí)現(xiàn)了MNLD分離式多級非線性阻尼減震技術(shù),,緩解,、吸收來自苛刻路面的震動(dòng),極大提高舒適性和車輛控制的精確性,創(chuàng)造出極佳的駕乘體驗(yàn),。

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『2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)』

  東風(fēng)雪鐵龍C5搭載雪鐵龍全新一代2.3L全鋁高效發(fā)動(dòng)機(jī),,采用全球領(lǐng)先的VTCS可變相位氣門正時(shí)系統(tǒng),動(dòng)力澎湃,,震動(dòng)小,噪音低,最大功率為126kw,、最大扭矩為230N·m,各項(xiàng)性能居同級競品領(lǐng)先位置,。全球領(lǐng)先的Tiptronic智能6速手自一體變速箱,,具有極佳的換檔舒適性,兼具出色燃油經(jīng)濟(jì)性,,實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)完美適配,換擋過程更加精準(zhǔn),,帶來愉悅,、流暢的駕駛樂趣,。同時(shí),,東風(fēng)雪鐵龍C5采用榮獲“歐美最佳跑車輪胎稱號”的固特異Eagle F1極品飛靴輪胎,,激情操控,,自在享受。

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『3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)』

  在為用戶帶來駕控激情的同時(shí),,東風(fēng)雪鐵龍C5智能化的科技配置,,全力為用戶打造奢華的舒適享受。航空風(fēng)格座椅設(shè)計(jì)具有極佳的包裹性和支撐性,前排座椅可8向電動(dòng)調(diào)節(jié),,帶加熱功能。駕駛座椅迎賓功能,,當(dāng)打開車門或熄火后,,座椅自動(dòng)后移,帶給車主舒適自如的尊貴享受,。副駕駛座椅有VIP迎賓功能,,后排乘員可以調(diào)節(jié)副駕駛座椅前后位置,寬適空間自在掌握,。

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  5IS多維超靜音系統(tǒng),,通過對造型,、發(fā)動(dòng)機(jī),、車身、底盤,、密封等5方面的隔音和減震控制,,達(dá)到同級車領(lǐng)先水平的靜音控制;9喇叭Hi-Fi高保真音響系統(tǒng),、車外空氣智能監(jiān)控系統(tǒng),、自動(dòng)感應(yīng)式前大燈和雨刮,為駕乘者營造靜謐尊貴的空間享受,。

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  • 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動(dòng)尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 39.85 9.50
    測試文章:中規(guī)中矩的表現(xiàn) 測試2017款雪鐵龍C5
    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾的變換讓新款的C5顏值明顯提升,,相比過去的特立獨(dú)行風(fēng)格,更容易被消費(fèi)者接受,,新增配置也為車型加分不少,。從實(shí)測成績來看,新款C5的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,乘坐舒適性依然是新款C5的核心價(jià)值所在,。如果單看車型本身,我或許只能給它7分,,因?yàn)榫o湊的車內(nèi)空間和一些不夠人性化的小細(xì)節(jié)扣了分,。但如果再結(jié)合價(jià)格來看,測試的這款頂配車型也才21.99萬,,如果終端再給點(diǎn)優(yōu)惠,,那性價(jià)比還是不錯(cuò)了,所以我又給它補(bǔ)回了1分,。

    評測編輯-梁海文:

    新款雪鐵龍C5給我印象最好的地方仍是底盤,,扎實(shí)穩(wěn)健的行駛感受是其突出的特點(diǎn),對路面的振動(dòng)過濾都比較到位,,彎道中又能提供足夠的支撐,,值得肯定。動(dòng)力方面,,動(dòng)力輸出比較平順,,但會(huì)少了一點(diǎn)激情,全力加速也不會(huì)感到明顯的推背感,。加速和制動(dòng)的成績在同級別中處在中等水平,,9.5L/百公里的油耗水平也是中規(guī)中矩。綜合來說,,雪鐵龍C5不是注重運(yùn)動(dòng)激情的車型,,而是偏向舒適休閑的風(fēng)格,更適合在城市代步出行使用,。

    評測編輯-陳海傭:

    C5在我看來是一輛開著挺舒服的車,,底盤調(diào)校是我比較喜歡的風(fēng)格,非常穩(wěn),,減振表現(xiàn)一如既往的出色,。日常代步的話,,6AT的平順性也沒毛病。這次升級包括外觀,、內(nèi)飾以及配置提升,,可在它身上仍然有些不夠人性化的設(shè)計(jì),這會(huì)提升大家適應(yīng)的時(shí)間成本,,體驗(yàn)欠佳,。整體來看,它還是我們熟悉的C5,,個(gè)性鮮明不從眾,。

  • 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動(dòng)尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.35 39.26 8.90
    測試文章:揚(yáng)長補(bǔ)短 東風(fēng)雪鐵龍C5 1.6T性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    動(dòng)力夠用、油耗不錯(cuò),,并且舒適性在同級別中數(shù)一數(shù)二,。我現(xiàn)在還年輕,對于車輛的動(dòng)力,、操控有較高的要求,,如果我過了30歲,那我會(huì)選擇C5,。我給9分,,1分扣在后排空間上。

    評測編輯-苑璐:

    初段加速有點(diǎn)肉,,中后段還不錯(cuò),。底盤表現(xiàn)扎實(shí),座椅乘坐舒適,,噪音也挺低,,這些是C5的優(yōu)勢。它的劣勢在于后排空間不如許多同級別對手,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    之前我擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對駕乘舒適性有影響,不過1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在C5上被調(diào)校得很順,,動(dòng)力輸出的感覺更像是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。在此基礎(chǔ)上,它的動(dòng)力也比2.3L車型好不少,。所以我覺得,,1.6T的C5是最值得買的。不過呢,,C5車型偏老,,設(shè)計(jì)感已經(jīng)有點(diǎn)跟不上時(shí)代了。

  • 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 自動(dòng)尊雅型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.30 41.30 8.73
    測試文章:舒適到剛剛好 測試雪鐵龍C5 2.3L尊雅型
    評測編輯-韓路:

    C5比我想象的強(qiáng)了不少,!東風(fēng)雪鐵龍終于帶著一款6AT,、多連桿后懸掛的車來了,。雖然我們之前日子里覺得東雪非常不思進(jìn)取,但是這次C5從產(chǎn)品端給反饋出來的結(jié)果還是挺讓人滿意的,。

    評測編輯-王苦公:

    PSA集團(tuán)在國內(nèi)從來沒有一款車能像C5這樣主流并能打動(dòng)人心的車,。又大氣又舒適,從里到外也都很好看,,技術(shù)也跟得上時(shí)代,,法國車奇怪的個(gè)性終于能符合主流價(jià)值觀了。我看好C5,,并且也推薦,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    終于使上6速自動(dòng)變速箱了!我很欣慰,。在這套全新的動(dòng)力組合下,,C5駕駛的駕乘感明顯多了份安逸和細(xì)膩。另外,,漂亮的外形,,很大的空間以及不錯(cuò)的性價(jià)比已經(jīng)讓我對它有幾分心動(dòng)。

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雪鐵龍C5

指導(dǎo)價(jià):16.99-30.09萬
級別:中型車
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