就在幾周之前的底特律車展上，本田的CEO伊藤隆信說謳歌品牌也將研發(fā)混合動(dòng)力車型,。今天的一則報(bào)道更是暗示出了2011款的謳歌TSX車型將會(huì)是第一款運(yùn)用混合動(dòng)力的Acura。

『普通版TSX』

　　謳歌已經(jīng)于去年大幅削減了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的使用,，目的就是營造一個(gè)更綠色但又不失奢華的基調(diào),。之前謳歌曾經(jīng)表明自己的立場并不會(huì)研發(fā)混合動(dòng)力車型以和雷克薩斯對抗，但是現(xiàn)在的這一系列舉動(dòng)無疑顯得有一些食言,。

　　不過這樣的決定應(yīng)該不會(huì)受到抨擊,，因?yàn)橐粋�(gè)綠色的決定是任何人都要尊重的。CEO伊藤這樣說道：“去年,，由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)和對二氧化碳排放量的嚴(yán)格控制,，我們也把重點(diǎn)聚焦到了我們的產(chǎn)品研發(fā)上。現(xiàn)在,，我覺得把我們謳歌品牌也加入混合動(dòng)力元素是件很高興的事情,。我曾經(jīng)有過研發(fā)幾款謳歌車型的經(jīng)驗(yàn)，而且我更相信我們的能力是可以進(jìn)一步鞏固這個(gè)品牌的,�,！�

　　那么到底混合動(dòng)力的TSX會(huì)是個(gè)什么樣子？本田已經(jīng)有想法要去研發(fā)一個(gè)混合動(dòng)力平臺,，這個(gè)平臺是為了那些又重又大的車型準(zhǔn)備的,。不過光有這個(gè)平臺還不能豐富整個(gè)產(chǎn)品線，對于TSX這一個(gè)謳歌現(xiàn)有的最小車型,，一個(gè)稱為IMA（Integrated Motor Assist）的更加合適的平臺會(huì)先期使用在TSX上面�,，F(xiàn)在IMA系統(tǒng)已經(jīng)基本整裝待發(fā)，可以隨時(shí)為2011款的車型進(jìn)行大批量生產(chǎn),。而使用IMA系統(tǒng)之后TSX將會(huì)與競爭對手雷克薩斯 HS 250h進(jìn)行直接的PK,。

　　提起雷克薩斯HS 250h，這款車有總共184馬力的功率,，其中147馬力來自于使用阿特金森循環(huán)的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，其他的功率來源于電動(dòng)機(jī),。這樣的動(dòng)力也基本上能匹配使用2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，201馬力的TSX,。而如果本田為TSX提供隨意一款1.8升或2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的話,，再加上13馬力的IMA電動(dòng)機(jī)，之后的效果也會(huì)和之前不相上下,。

　　當(dāng)然還可能有另外兩種混合動(dòng)力的方式TSX可以選擇,。不管車型的表現(xiàn)會(huì)如何，事態(tài)如何發(fā)展,，本田應(yīng)該為謳歌會(huì)先期帶來一些概念車,。可以期盼一下4月份的紐約車展,，到時(shí)候本田一定能給我們一個(gè)很好的答案,。（文/王皓）