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日內(nèi)瓦車展前瞻 三菱ASX(RVR)歐洲首發(fā)

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  [汽車之家 資訊]  三菱的最新車型RVR將在4月的北京車展上正式在國內(nèi)亮相。而在這之前,,RVR的歐版車型ASX將在日內(nèi)瓦車展率先發(fā)布,。

三菱 進口三菱 三菱RVR 2011款 基本型

三菱 進口三菱 三菱RVR 2011款 基本型

  與歐藍(lán)德車型同平臺生產(chǎn)的RVR,其軸距為2670mm,,離地間隙為195mm,,長、寬,、高為4295mm,、1770mm、1615mm,。相比歐藍(lán)德車型,,RVR更小,定位更低,,將主打城市Cross理念,。

三菱RVR詳細(xì)參數(shù)

長寬高(mm)

4295/1770/1615
軸距(mm) 2670
最小離地間隙(mm) 195
內(nèi)室長寬高(mm) 1865/1480/1260
行李箱容積(L) 419
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.3
車身重量(kg) 1360
發(fā)動機 水冷直列四缸DOHC MIVEC
排氣量(cc) 1798
最大馬力(馬力/rpm) 139/6000
最大扭矩(Nm/rpm) 171.5/4200
變速系統(tǒng) CVT
輪胎尺寸 215/65R16
兩驅(qū)/四驅(qū)百公里油耗(km/L) 15.0/15.2(約為6.7L/100km)

  已經(jīng)在日本市場上市的RVR分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩款車型,。新車搭載了4B10的1.8L直列四缸DOHC MIVEC汽油發(fā)動機,,該款發(fā)動機的最大輸出139馬力/6000rpm,,最大扭矩為172N·m/4200rpm,變速系統(tǒng)配備CVT變速箱,。另外在北美市場上,,RVR還將搭載2.4L發(fā)動機。

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  根據(jù)最新曝光的圖片,,RVR的內(nèi)飾仍然是三菱車型傳統(tǒng)的風(fēng)格,。而配置方面,高配車型將會配備無匙啟動,、行車電腦顯示,、帶有高低調(diào)節(jié)功能的主動轉(zhuǎn)向大燈,、全景天窗,、DVD娛樂系統(tǒng),、GPS導(dǎo)航燈配置,,同時有織物和皮革座椅可以選擇。

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  根據(jù)之前的報道,,4月在國內(nèi)亮相的RVR將在下半年進口國內(nèi),。而其能否國產(chǎn)?我們還將繼續(xù)關(guān)注,。(編譯/汽車之家 于聲遠(yuǎn))

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  • ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.80 41.16 --
    測試文章:舒適性滿分,!測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
    評測編輯-孟慶嘉:

    看見勁炫就想起了逍客,,實在太像了!都是2.0配CVT,,都有四驅(qū),,個頭不大還功能不少,實力上兩者十分相當(dāng),!不過我更樂于接受勁炫的氛圍,,更硬朗、帥氣一些,。要說不足,,四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強悍一點就完美了,跨界車的“全能”定義也充得多,。

    評測編輯-梁�,。�

    標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,沒有高大的身材,,沒有強悍的四驅(qū)系統(tǒng),,2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,一切都顯得很舒服,、很平淡,,甚至連駕駛感覺都很像轎車,也許外形設(shè)計算是個亮點,,如果喜歡就買吧,,其他方面對它要求別太高。

    評測編輯-羅浩:

    2.0升自然吸氣發(fā)動機,、CVT變速箱,、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,,但這也讓它少了些激情和特點,,它與歐藍(lán)德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣,這未免顯得有些乏味,。

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ASX勁炫(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
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