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日內(nèi)瓦車展前瞻三菱ASX(RVR)歐洲首發(fā)

于聲遠(yuǎn)

2010年02月20日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 三菱的最新車型RVR將在4月的北京車展上正式在國(guó)內(nèi)亮相。而在這之前,，RVR的歐版車型ASX將在日內(nèi)瓦車展率先發(fā)布,。

　　與歐藍(lán)德車型同平臺(tái)生產(chǎn)的RVR,，其軸距為2670mm，離地間隙為195mm,，長(zhǎng),、寬、高為4295mm,、1770mm,、1615mm。相比歐藍(lán)德車型,，RVR更小,，定位更低，將主打城市Cross理念,。

三菱RVR詳細(xì)參數(shù)
長(zhǎng)寬高（mm）	4295/1770/1615
軸距（mm）	2670
最小離地間隙（mm）	195
內(nèi)室長(zhǎng)寬高（mm）	1865/1480/1260
行李箱容積（L）	419
最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）	5.3
車身重量（kg）	1360
發(fā)動(dòng)機(jī)	水冷直列四缸DOHC MIVEC
排氣量（cc）	1798
最大馬力（馬力/rpm）	139/6000
最大扭矩（Nm/rpm）	171.5/4200
變速系統(tǒng)	CVT
輪胎尺寸	215/65R16
兩驅(qū)/四驅(qū)百公里油耗（km/L）	15.0/15.2(約為6.7L/100km)

　　已經(jīng)在日本市場(chǎng)上市的RVR分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩款車型,。新車搭載了4B10的1.8L直列四缸DOHC MIVEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出139馬力/6000rpm,，最大扭矩為172N·m/4200rpm,，變速系統(tǒng)配備CVT 變速箱。另外在北美市場(chǎng)上,，RVR還將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　根據(jù)最新曝光的圖片，RVR的內(nèi)飾仍然是三菱車型傳統(tǒng)的風(fēng)格,。而配置方面,，高配車型將會(huì)配備無(wú)匙啟動(dòng)、行車電腦顯示,、帶有高低調(diào)節(jié)功能的主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈,、全景天窗、DVD娛樂系統(tǒng),、GPS導(dǎo)航燈配置,，同時(shí)有織物和皮革座椅可以選擇。

　　根據(jù)之前的報(bào)道,，4月在國(guó)內(nèi)亮相的RVR將在下半年進(jìn)口國(guó)內(nèi),。而其能否國(guó)產(chǎn),？我們還將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家于聲遠(yuǎn)）

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ASX勁炫(進(jìn)口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
測(cè)試文章：舒適性滿分！測(cè)試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	看見勁炫就想起了逍客,，實(shí)在太像了,！都是2.0配CVT，都有四驅(qū),，個(gè)頭不大還功能不少,，實(shí)力上兩者十分相當(dāng)！不過我更樂于接受勁炫的氛圍,，更硬朗,、帥氣一些。要說不足,，四驅(qū)系統(tǒng)如果能再?gòu)?qiáng)悍一點(diǎn)就完美了,，跨界車的“全能”定義也充得多。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,，沒有高大的身材,，沒有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)，2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,，一切都顯得很舒服,、很平淡，甚至連駕駛感覺都很像轎車,，也許外形設(shè)計(jì)算是個(gè)亮點(diǎn),，如果喜歡就買吧，其他方面對(duì)它要求別太高,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、CVT變速箱、電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和獨(dú)立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,，勁炫被打造成了一款各項(xiàng)性能都很平衡的多功能車,，但這也讓它少了些激情和特點(diǎn)，它與歐藍(lán)德EX和翼神開起來(lái)感覺幾乎都一個(gè)樣,，這未免顯得有些乏味。

ASX勁炫(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：緊湊型SUV

詢底價(jià)

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