2004年,，奔馳CLS的誕生確立了如今的豪華四門COUPE車型的細分市場。隨著保時捷PANAMERA,、捷報新一代XJ,、奧迪A7 SPORTBACK、阿斯頓馬丁RAPIDE等新車的誕生,，豪華四門COUPE車型的細分市場將改變CLS一家獨大,，進入豪強爭霸的時代。而此時的CLS已老態(tài)盡顯，換代迫在眉睫,。因此,，全新的2代CLS-CLASS早已在2008年就開始了初步的換代路測工作。而在即將開幕的日內(nèi)瓦車展上,，奔馳則將通過對全新F800 STYLE概念車的發(fā)布,，來演繹未來2代CLS的設(shè)計方向。

　　其實,，在今年1月的北美車展上,，奔馳就曾發(fā)布過關(guān)于F800 STYLE的預(yù)覽。不過當(dāng)時F800 STYLE概念車名為sculpture,，僅僅是一個車型線條的雛形雕塑,。因此，此次F800 STYLE概念車的發(fā)布顯得相當(dāng)有看點,。

　　在外型上,，F(xiàn)800概念車整車基本線條設(shè)計就是一款典型的四門COUPE造型，因此這個設(shè)計很可能出現(xiàn)在未來的2代CLS之上,。不過,，在細節(jié)的設(shè)計上，F(xiàn)800的車身折線交錯很多,，雖然通過于此瓦格納為F800勾勒出了突出的身型和光影豐富的車身切面,，但這樣的設(shè)計是在不符合奔馳品牌一貫保守的大氣與簡潔。因此,，F(xiàn)800上所有的前衛(wèi)概念應(yīng)該都只會停留在概念階段,，包括那形似蛇眼的頭燈，橫貫車尾的尾燈,、遍布進氣,、散熱口的細密散熱片以及無B柱對開門、前衛(wèi)的儀表和座椅等設(shè)計,。F800要延續(xù)的,，也許更多的還是其在前瞻技術(shù)上的運用。

　　所以,，動力系統(tǒng)就是F800概念車值得關(guān)注的地方之一,。奔馳為F800概念車裝配一套插電式汽油混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)總功率大輸出預(yù)計超過400馬力,，在純電動模式下行駛時的續(xù)航能力大約為30公里,。奔馳明確表示該系統(tǒng)將出現(xiàn)在下一代奔馳S-CLASS之上，因此,，從某種角度來看,，未來的2代CLS-CLASS也可能裝配此套混動系統(tǒng),。此外，同時根據(jù)奔馳的消息,，在F800概念車之上,，也有搭配F-CELL氫燃料電池動力系統(tǒng)的配置。裝配這套系統(tǒng)的B-CLASS F-CELL即將量產(chǎn),，因此這也是一套可以供量產(chǎn)使用的動力系統(tǒng),。

　　除了動力，在奔馳F800概念車上還出現(xiàn)了兩項新的安全科技配置亮點,。其一,、就是Distronic Plus Traffic Jam Assistant“交通堵塞輔助系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)是奔馳PRE-SAFE系統(tǒng)的延伸設(shè)計,，它可以在40km/h的堵車狀態(tài)下，自動調(diào)整車輛的行駛方向使車輛沿著車道的曲線行駛,。其二,、PRE-SAFE 360系統(tǒng)�,？疵�字就知道這也是PRE-SAFE系統(tǒng)的增強版,。它的功能是增加了PRE-SAFE系統(tǒng)的防止追尾功能。系統(tǒng)通過雷達探測行駛車即將追尾的前車,，通過電腦制動系統(tǒng)施加額外制動力,，從而防止追尾事故發(fā)生。從安全技術(shù)層面看,，這兩項新的電子科技安全技術(shù)也應(yīng)該會出現(xiàn)在未來新一代的奔馳新車上,。

　　很顯然，通過F800 STYLE概念車的推出奔馳,，將展示未來全新的設(shè)計元素和動力,、科技配置。但未來2代的CLS將采用何種設(shè)計,，F(xiàn)800依舊沒能給出最終答案,，也許在明年的日內(nèi)瓦車展，我們能看到CLS的真身,。（文/DK）