414馬力電動超跑蓮花Evora 414E概念車

翟元

2010年03月02日 20:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊]　　在已經(jīng)開幕的第80界日內(nèi)瓦車展上，英國蓮花汽車公司不僅給我們帶來了新的Elise,，還給我們帶來了一款混合動力概念跑車車型-Evora 414E,。

　　Evora 414E動力來自一對電動馬達，分別驅(qū)動兩個后輪,。一套減速傳動裝置在兩臺電機之間調(diào)節(jié)扭矩輸出,。每臺電動機可以提供204馬力的最大功率和280N·m的峰值扭矩。兩臺電動機的功率之和為414馬力,，這也是這臺車414E的名稱由來,。　

　　這款概念車的鋰電池組可以通過家用的220V電源插座進行充電,，或者由車上搭載的小型汽油發(fā)電機進行充電,。這臺車上搭載了一臺蓮花自行開發(fā)的47馬力1.2L 3缸發(fā)動機可以充當電動機為電池組充電。

　　在日常駕駛過程中,，完全依賴電動機最長可行駛56公里,。電池可以通過任何家用電源插座進行充電。在增程行駛時（采用發(fā)動機充電）,，蓮花Evora 414E最長可行駛483公里,。在變速箱上這款車采用的七速手自一體變速器（帶換擋撥片功能）,。（文/汽車之家翟元）

　　日內(nèi)瓦車展專題報道：http://zphnet8.com/chezhan/geneva2010/

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
測試文章：心無雜念測試路特斯Evora GT410 Sport
評測編輯-張子儀：	無論是Elise還是Evora都是如此,，它們都是專注于操控的產(chǎn)物，駕駛它們的時候,，你的腦子里只有一件事,，那就是不停的加速、剎車,、攻彎,、再加速……初見Evora的感覺就好像，7年之后的某一天,，我突然見到了曾經(jīng)的初戀,，盡管彼此都已變得更加成熟，少了一分青澀,，但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動,。
評測編輯-王濤：	起初我認為橫置的中置布局會很難操控，但事實證明這輛車的可控性十分出色,，在車內(nèi)只需控制好重心即可,，剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎,。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡，雖然有416馬力,，但也不會出現(xiàn)動力過剩的現(xiàn)象,。
評測編輯-：	對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言，其實無需總結(jié)什么,。喜歡的人就是喜歡,，不喜歡的人可能完全無感,。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗,，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛,。也許路特斯這個名字在國內(nèi)還不是那么如雷貫耳，但提起蓮花,，我想沒人會不知道。

級別：跑車

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