北京車展前瞻新一代福特�,？怂箤⒘料�

于聲遠(yuǎn)

2010年04月02日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)，新�,？怂�還有望匹配福特的PowerShift六速雙離合器變速器,。與傳統(tǒng)四前速自動(dòng)變速箱相比，這臺PowerShift變速箱可將燃油消耗降低9個(gè)百分點(diǎn),。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)升級,，還是變速箱更新，國產(chǎn)新一代�,？怂沟耐瞥龆紝殡S著其動(dòng)力總成系統(tǒng)的全新變革,。

　　底盤部分，新一代�,？怂寡永m(xù)了上一代車型的結(jié)構(gòu),，并且對后部的ControlBlade SLA長短臂懸掛進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)后軸的半封閉式副車架也進(jìn)行升級,。轉(zhuǎn)向部分則采用了全新的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS）,。

　　車內(nèi)，最重要的技術(shù)創(chuàng)新是福特公司的新一代人機(jī)交互系統(tǒng)MyFord,，該技術(shù)為駕駛員提供最先進(jìn)的用于操控車輛主要功能的控件及顯示屏的組合,。在高配車型上，MyFord系統(tǒng)包括一個(gè)8英寸的觸摸屏,，可讓駕駛員通過清楚,、直觀的彩色顯示屏來控制各種功能。在北京車展上,，福特就將展示這款基于車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)SYNC的駕駛者聯(lián)動(dòng)技術(shù),，其是福特智能駕駛技術(shù)的最新成果。（編譯/汽車之家于聲遠(yuǎn)）

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�,？怂�(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測試文章：專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好,，駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,，�,？怂筊S能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受,，更是一種挑戰(zhàn),。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你,，而高爾夫R和A 45都做不到,。不過這臺車太重了，影響了操控性,，所以它還得不了滿分,。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別,、最有樂趣的,，就是這樣。
評測編輯-：	�,？怂筊S最特別的地方莫過于它是手動(dòng)擋,，這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車型，這樣讓�,？怂筊S相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅,、路感清晰的轉(zhuǎn)向,，讓整個(gè)車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺過于戰(zhàn)斗,，你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤,，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car,。

�,？怂�(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.49秒	39.04米	9.56升
測試文章：一場遲到的較量福克斯ST對比高爾夫GTI
評測編輯-：	�,？怂筍T很單純,，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺,，但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具,，對于日常出行代步，�,？怂筍T絕對無法勝任,，堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器,、手動(dòng)變速箱,，當(dāng)然還有那個(gè)對身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅，這些都會(huì)讓你抓狂,。
評測編輯-：	�,？怂筍T有著開門見山的性格，要的就是性能表現(xiàn),，其他免談,。在二十多萬這個(gè)價(jià)位里，它算是很純粹的一位,。選擇它的代價(jià)是,，忽略實(shí)用。當(dāng)然，我相信你一定是個(gè)崇尚樂趣的人,。
評測編輯-：	國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望,，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒,，帶勁夠味而且樂趣十足,。當(dāng)然，大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在�,？怂筍T身上確實(shí)存在,，不過我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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