吉利的首款SUV車型全球鷹GX718早早的已經(jīng)在2009年的上海車展上亮相,，從新近曝光的專利申報(bào)圖和我們今天帶來的最新實(shí)拍諜照來看,，這款車型將轉(zhuǎn)投帝豪品牌,，變身帝豪EX718車型,。延續(xù)之前的EC7和EC8車系,，繼續(xù)帝豪品牌中高端市場的定位。而全球鷹品牌除了已經(jīng)上市的熊貓車型外,，還即將上市GC515,、GC515-RV等車型，建立精品化時尚小車的品牌形象,。

『吉利帝豪EX7諜照曝光』

『車展期間懸掛全球鷹標(biāo)識的GX718』

『一汽豐田 豐田RAV4 09款』

　　雖然這款車型早在去年10月28日,，就已經(jīng)在吉利的成都龍泉驛生產(chǎn)基地下線，但畢竟這個工廠從破土動工到首款車下線,，創(chuàng)造了217天的吉利建設(shè)生產(chǎn)基地的最快速度記錄,。因此這款SUV車型遲遲沒有上市，也是對車型調(diào)校和品質(zhì)追求負(fù)責(zé)的態(tài)度,。

　　而通過底盤系統(tǒng)的諜照圖片對比豐田RAV4,，我們可以明確的辨別出這款車型的豐田血統(tǒng)，這也是繼之前的吉利遠(yuǎn)景車型模仿豐田卡羅拉,，熊貓模仿AYGO之后,，吉利車型再次將技術(shù)血統(tǒng)鎖定在了豐田。不過吉利一向在模仿的基礎(chǔ)上比較注重自主開發(fā),，“山寨”的情節(jié)相對較輕。

　　吉利這款SUV車型有著與豐田RAV4完全一致的2660mm軸距,，車身外觀尺寸為4544×1832×1671mm,，與RAV4車身長度4630mm扣除外置備胎的厚度后也大致相仿。更加明顯的證據(jù)是，除了麥弗遜前懸架,，對比吉利帝豪EX718和豐田RAV4的雙叉桿獨(dú)立后懸架細(xì)節(jié),，即便在一些微小細(xì)節(jié)上也相當(dāng)一致。后懸架在懸臂,，拉桿,，中部帶有三個孔橫梁，甚至一些膠套,、螺絲等都完全一樣,，除此之外，車底的油箱外形及布局,，以及排氣管的走向都高度一致,。從諜照上沒有看到吉利帝豪EX7的四驅(qū)系統(tǒng)，目前還不清楚是否會在高端配置車型上配置,。

　　雙叉桿懸架擁有上下兩個不等長的搖臂,，雙橫臂的臂有做成A字形或V字形。V形臂的上下2個V形擺臂以一定的距離,，分別安裝在車輪上,，另一端安裝在車架上。橫向力由兩個搖臂同時吸收,，支柱只承載車身重量,，因此橫向剛度大。由于上下?lián)u臂不等長(上長下短),，讓車輪在上下運(yùn)動時能自動改變外傾角并且減小輪距變化,，上臂比下臂運(yùn)動弧度小，減小輪胎磨損,。并且也能自適應(yīng)路面,，輪胎接地面積大，貼地性好,。但是由于多了一個上搖臂,，所以需要站用較大的空間，因此小型車的前橋一般布置不下此種懸掛,。