自從去年奇瑞將旗下轎車(chē)分為奇瑞與瑞麒兩個(gè)品牌之后,，瑞麒品牌旗下乘用車(chē)型的細(xì)化工作就在逐漸展開(kāi)，微轎系列規(guī)劃為M系列,，車(chē)型基本上確定為08年北京車(chē)展上露面的五娃系列，而主打中高端市場(chǎng)的G系列目前只上市了一款G5車(chē)型，中高端品牌并非意味著車(chē)型必須定位于高端消費(fèi)群體,，適當(dāng)?shù)南绿揭苍谝?guī)劃之中，這不一款懸掛瑞麒“R”標(biāo)的兩廂新車(chē)正式開(kāi)始路試,。

　　由正面看,，新車(chē)型非常接近A3的輪廓，不過(guò)細(xì)看之下,，其前大燈明顯與A3不太吻合,，當(dāng)然說(shuō)的是大燈輪廓，目前測(cè)試車(chē)裝配的前大燈臨時(shí)借用于A1,，與測(cè)試車(chē)本身毫無(wú)瓜葛,，這也是奇瑞一貫以來(lái)的測(cè)試風(fēng)格。

　　撇開(kāi)大燈輪廓造型,，粗看之下幾乎與A3非常接近,，典型的U型前臉設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面還是有所區(qū)別,，請(qǐng)注意霧燈框沿設(shè)計(jì),，A3與此款測(cè)試車(chē)完全相反的輪廓。

　　轉(zhuǎn)至前側(cè)45度角看,，竟然是兩廂車(chē)型,，而A3早已有兩廂車(chē)型，如若說(shuō)是SUV或CROSSOVER車(chē)型也不太像,，畢竟其底盤(pán)的最小離地間隙并未抬高太多,，柳葉狀側(cè)窗設(shè)計(jì)總有些眼熟之處，沒(méi)錯(cuò),，這其實(shí)是一款基于A3底盤(pán)改進(jìn)而來(lái)的A0級(jí)車(chē)型,，其實(shí)其真實(shí)造型圖早已在去年就已曝光。

　　從后四十五度角諜照對(duì)比去年露面的專(zhuān)利申請(qǐng)圖,，兩者幾乎完全一致的造型風(fēng)格,，特別是C柱設(shè)計(jì)，幾乎完美相對(duì)應(yīng),，而其略微外拱的后輪眉設(shè)計(jì)也與專(zhuān)利申請(qǐng)圖相吻合,。

　　在揭開(kāi)其真實(shí)面紗后，也就不難推測(cè)其大概數(shù)據(jù),，專(zhuān)利圖里非常明確的表明其廠內(nèi)設(shè)計(jì)編號(hào)為A01,，接下來(lái)還有A01A型,、A01B型以及A01D型，分別代表了兩廂三門(mén)型,、三廂四門(mén)型以及兩廂兩三門(mén)型轎跑車(chē),，其中最后一個(gè)A01D相信大家都不算陌生，正是07年上海車(chē)展上的那款Shooting Sport休閑概念轎跑車(chē),，它們共同形成了A01系列的家族車(chē)系,。

『07年上海車(chē)展Shooting Sport概念轎跑車(chē)』

　　因?yàn)橛兄鳤3的DNA包含其內(nèi)，雖其設(shè)計(jì)宗旨只是一款A(yù)0級(jí)車(chē)型,，但其寬度將會(huì)相當(dāng)驚人,，幾乎與A3寬度持平，這在國(guó)內(nèi)都難覓對(duì)手,，當(dāng)然還有一個(gè)好處,，能夠提升整車(chē)的操控穩(wěn)定性，目前還無(wú)法知曉其后懸是否一并保留A3的四連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì),，如果保留,，其操控將是一大亮點(diǎn)，當(dāng)然簡(jiǎn)化后懸能夠帶來(lái)更好的空間利用率,，只要調(diào)校工夫過(guò)硬,，依然可以壓榨出整車(chē)的操控性。

　　除了整車(chē)造型外,，更多人關(guān)心的恐怕還是空間感,，這方面只能暫時(shí)通過(guò)諜照來(lái)判斷，車(chē)頂不再像A3那樣過(guò)分考慮整車(chē)造型的發(fā)揮,，而是更多的顧及車(chē)內(nèi)乘員頭部空間的使用問(wèn)題,，其實(shí)在第一張諜照中就能看出車(chē)頂空間相當(dāng)充裕，不必再像A3那樣“頂頭”,，當(dāng)然這只是目測(cè)情況的分析,，真實(shí)的空間感還需上市后一見(jiàn)分曉。

　　另一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題就是A0級(jí)車(chē)型相比A3能否在整備質(zhì)量上達(dá)到減負(fù)效果,，雖然車(chē)身尺寸縮水，不過(guò)作為一款軸距只有2.5米級(jí)別的A0級(jí)車(chē)型,，重量的多寡還是很多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn),，如果延續(xù)A3過(guò)重的車(chē)體結(jié)構(gòu)，顯然會(huì)讓動(dòng)力性能大打折扣,；當(dāng)然需要特別提醒的是,，相比A3上采用的第一代Actaco發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞將會(huì)為A0級(jí)車(chē)匹配全新開(kāi)發(fā)的二代發(fā)動(dòng)機(jī),，整個(gè)二代發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)含蓋1.0L-2.0L所有主流排量,，而其中適合A0級(jí)采用的就有1.3DVVT、1.5DVVT、1.6DVVT甚至1.8DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),，各自的編號(hào)分別為SQRE4G13,、SQRE4G15、SQRE4G16,、SQRE4G18,、SQRE4G20型，其中E4G16型已經(jīng)現(xiàn)身目錄,，相比現(xiàn)銷(xiāo)的一代發(fā)動(dòng)機(jī),，在整機(jī)重量、動(dòng)力性能,、油耗等各項(xiàng)指標(biāo)上都提升一個(gè)檔次,；如若想突出動(dòng)力性能，還能采用SQRD4S13（1.3S機(jī)械增壓）,、SQRD4S16（1.6S）,、SQRD4S18（1.8S）可供選擇，不過(guò)請(qǐng)別忘了A0本身?yè)碛蠥3的DNA,，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)應(yīng)該還能納入2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),，當(dāng)然這要看奇瑞是否有意將其打造成鋼炮級(jí)車(chē)型。

　　至于上市時(shí)間,，目前不好推斷,，畢竟其測(cè)試時(shí)間才不到一個(gè)月，雖然有A3打基礎(chǔ),，但測(cè)試中的任何問(wèn)題都會(huì)造成測(cè)試時(shí)間的拖延,，即使按最快的進(jìn)度推算，其最早上市時(shí)間也會(huì)在明年中下旬,。