[汽車之家 汽車技術]  現(xiàn)在國內緊湊型車中什么車最熱,？什么車最難提到,？恐怕非一汽-大眾高爾夫莫屬了。自去年10月份上市以來,，加價提車,，提車時間超長就不斷的出現(xiàn)在這款車型上，而隨著高爾夫上市時間越來越久,，雖然現(xiàn)車情況和加價提車的情況得到部分緩解(現(xiàn)在1.4T車型要想提現(xiàn)車仍無法逃脫加價或加裝飾的厄運),，但隨之而來的就是關于高爾夫“減配”的事情。

　　其實在我第一次聽到關于高爾夫車型“減配”的時候,，原以為是其現(xiàn)在銷售的車型在配置上相比早前一批車有變化,。但經過了解后發(fā)現(xiàn)，原來是大家爭論的焦點是在對一些部件的材質和供應商的變化上,。雖然論壇中雖然很多網(wǎng)友發(fā)布了關于討論高爾夫“減配”的帖子,，但多數(shù)沒有圖片，既然大家對這配置什么時候有變化的比較關注,，那么今天這篇文章我們就一起看看高爾夫到底是怎么“減配”的,！

　　在汽車之家論壇中關于高爾夫減配的帖子非常多，大家可點擊下圖進入高爾夫論談進行討論,、發(fā)言,。

>>點擊進入一汽-大眾高爾夫論壇進行討論<<

以下列出幾個比較有代表性的帖子

09年12月提的高爾夫6發(fā)現(xiàn)已經簡配了。,。氣憤（有圖）
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-5432154-1.html

真是哪壺不開提哪壺,！GOLF A6又開始減配
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-6314650-1.html

再轉一下經典的速騰減配表，可以看到高6的未來
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-871-6337204-1.html

　　通過對各位網(wǎng)友提到的關于高爾夫相關配置材料和供應商變化進行整理后,，我們發(fā)現(xiàn)大家的聚焦點主要在：副車架材質,、風擋玻璃供應商,、天窗總成（玻璃和滑軌）供應商,、減震彈簧產地,、發(fā)動機底護板是否取消、發(fā)動機艙蓋隔音棉是否取消,、液壓挺桿產地和輪轂樣式改變等,。

　　而為了驗證相關減配情況，我們通過調查不同生產年份的7款車型進行調查,，確實發(fā)現(xiàn)了在同配置不同生產日期的車型相關零件的材質和供應商發(fā)生了改變,。但在有些零件上并沒法發(fā)現(xiàn)各位網(wǎng)友說的減配情況，當然這可能與我們調查的范圍有關系,，因此本次調查僅限于說明不同生產時間的車型是否有“減配”,。那么下面就開始展示我們的調查結果。

　　首先我們先說一下此次調查到的車型生產日期和型號,。

關于副車架材質由鋁合金材質變?yōu)殇撝频淖钚虑闆r：

　　在文章發(fā)布后,，一汽-大眾官方與我們取得了聯(lián)系，表示并不是所有高爾夫車型都采用了鋼制的副車架,，部分車型仍繼續(xù)采用了鋁合金制的副車架,。但從我們此次調查結果來看，并沒有在市場上發(fā)現(xiàn)裝有鋁合金副車架的車型,，當然這與我們調查的范圍有限有關系,。如果真的像一汽-大眾官方聲稱的那樣，現(xiàn)在仍有車輛使用鋁合金副車架,，我們也會找到相關車輛進行驗證,。請關注。

前風擋玻璃供應商：此次調查的七款車使用的為AGC（旭硝子）品牌

　　我們此次調查的7款車型在前風擋玻璃供應商上全部采用的是日本AGC（旭硝子）公司在國內生產的玻璃,，至于大家說的風擋玻璃更換成福耀品牌的情況我們在此次調查中沒有發(fā)現(xiàn),，但并不排除日后風擋玻璃品牌會有變化。

懸掛減震彈簧：暫無法確認是否國產還是進口

　　在論壇中,，很多網(wǎng)友都在質疑高爾夫的懸掛減震彈簧已經從之前德國的“四點”彈簧減為國產的“無點”彈簧,，所謂“點”就是指在彈簧上出現(xiàn)的不同顏色的小點。不過到我們認為,，單從有點,、無點或者點數(shù)多少上來判斷是否為國產或進口理由并不充分，如果進行判斷的話只能將彈簧進行拆解才可確認,，因此我們此次調查中也無法進行判斷這7款車的彈簧是否有不同,。

后門喇叭、輪轂樣式有變化：并不認為是減配

　　此外,，關于網(wǎng)友討論的09年產部分除豪華版車型的后門音響留有喇叭但沒有接線,，而到近期投產的除豪華版外的車型無喇叭無接線的情況,。在我看來不認為這是一種減配，畢竟廠家在推出配置的時候已經說明喇叭數(shù)量,，因此如果之前車型留有喇叭但無連接線,，我覺得購買這批車的車主是幸運的，接上線就可享受多兩個喇叭帶來的音響感覺,。而買到后門無喇叭無連線的車型也只能說是比較遺憾了,，如果您想享受更好的音質則可后期改裝，效果會比原廠的好,。

『舒適版車型在配置上看后門應無喇叭』

　　哦,，對了，網(wǎng)友提到的輪轂樣式方面的問題,，我到認為這更不算減配,。畢竟輪轂尺寸以及材質沒有變化只是樣式發(fā)生了變化。樣式的改變可能會讓不同消費者感到輪轂有些不美觀,，但是否美觀這是仁者見仁的事情,，我想只要不是輪轂尺寸和材質改變，多數(shù)消費者還是可不會有大意見的,。

『1.4T車型輪轂樣式發(fā)生了變化,，左為09年產車型樣式/右為現(xiàn)款車型樣式』

　　說完風擋玻璃、減震彈簧,、后門喇叭和輪轂樣式的問題,，很多網(wǎng)友還在說關于副車架材質、發(fā)動機蓋隔音棉和發(fā)動機底護板在不同批次車輛上有變換材質和供應商的情況,，那么下面我們將按照所調查高爾夫車的生產時間來為您一一解答,。