[汽車之家 對話]  在2010年北京國際車展上，華晨汽車公關(guān)處處長徐超,，接受了汽車之家總編魏士欽的對話,，以下是此次對話實(shí)錄。

　　魏士欽：各位汽車之家網(wǎng)友大家好，今天是北京車展的第二天,，也是媒體日的第二天,，我們非常榮幸地請到了華晨汽車公關(guān)處處長徐超，徐先生你好,。

　　徐超：各位網(wǎng)友大家下午好,。

　　魏士欽：今天是北京車展，咱們就聊車展,，先給咱們說一下華晨汽車的參展陣容,？

　　徐超：本屆車展華晨一共展出了11臺展車，5款發(fā)動機(jī)和一款Plug-in的工作模型,，其中在中華品牌上面展出的最為重要的是我們新駿捷,，駿捷從2006年上市之后，應(yīng)該講它當(dāng)時的銷量非常好,，成為挑戰(zhàn)在中級市場里面打破合資品牌壟斷的最關(guān)鍵車型,。那么到今天為止，那么這一款戰(zhàn)略性的車型,，面臨著它的大改款,，相對來講對自主品牌，對中華有期待的網(wǎng)友,，改款來得晚一點(diǎn),，雖然改款遲了一些，但是確實(shí)非常棒,。在金杯品牌方面我們推出了車型金杯海獅H2L,，在我們內(nèi)部，大家都管它叫大海獅,，我們傳統(tǒng)的海獅升量比較小一些,，它滿足的需求主要是兼顧了客戶，有一部分載貨,，也有一部分客戶兼用,，我們大海獅上來了之后，是高端的輕客,，對于引領(lǐng)行業(yè)十幾年的品牌而言,，那么它現(xiàn)在對輕客市場承載的使命，它必須要指導(dǎo)輕客這個市場邁入新的藍(lán)海,，所以這款車型我們也是給予了很多的厚望,。

　　在Plug-in工作原理模型，9款發(fā)動機(jī)上面,，我想我們更重要的是闡述了我們綠色主張,，也就說我們不管講新能源也好,，講純電動也好，其實(shí)根本的目的就是節(jié)能環(huán)保,，那么節(jié)能環(huán)保方面，一方面我們有這樣的技術(shù)儲備,，在未來的時候推出低排放,，甚至零排放的車，同樣我們也要關(guān)注到現(xiàn)在的技術(shù)條件下面,，在能源環(huán)境方面怎么樣讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更大的功率和最小的排放,，這也是我們目前非常關(guān)注的，這就是我們整個展臺所有的陣容,。

　　今天我們展臺的主題叫書寫中華新篇章,，鑄就金杯更輝煌，我們也希望中華品牌的進(jìn)入之后,，能夠借助新駿捷的上市和最近的首次亮相能夠打開全新的局面,，同時金杯在成為輕客市場13年霸主之后，將繼續(xù)引領(lǐng)這個市場往前發(fā)展,。

　　魏士欽：就像我一樣,，其實(shí)也有很多的用戶也還沒有進(jìn)入展館看到咱們這新駿捷這款車呢，這款新駿捷到底新在哪,？請給我們介紹一下,。

　　徐超：首先很多用戶第一眼就可以看出它是駿捷，因?yàn)樗�在目前我們駿捷平臺上來做的大概況,，從直觀去看,，它的燈和它的保險杠做了修改，那么引入了一些新的設(shè)計(jì)元素,，包括我們的LOGO也在放大,，但我想說的是，這些真的不是它的重點(diǎn),，我們這款車真的是秀外惠中的一款車,，它的內(nèi)部東西才是你關(guān)注的，首先我們?nèi)�面更換了內(nèi)飾,，整個內(nèi)飾的造型和工藝精細(xì)度非常之高,，整個內(nèi)飾的水平絕對不遜于任何一款我們同級別的中級車。目前它引入了中國中級車上面非常好的,，非常使用的功能,，…這樣的話你可以很方便的看到各種各樣你的數(shù)據(jù)信息，這個功能目前在自主品牌里面,，或者在10萬元轎車?yán)锩�,，我覺得我們還是頭一個,。

　　第二，我們把ESP引入進(jìn)來,，這又是吃力不討好的東西,，就是你看不見的東西，但ESP對提升車身的安全性有極大的作用,，我們駿捷的車組非常清楚,，我們造型一直代表著不僅是自主品牌，我覺得就是在同級別車,，包括合資車和進(jìn)口車在內(nèi),，我們并不遜色于他們車的造型，曾經(jīng)我們把我們的短版曾經(jīng)補(bǔ)齊或者抬高了,，這款車是非常值得期待的一款車,。

　　魏士欽：自從當(dāng)年咱們?nèi)A晨推出了1.8T發(fā)動機(jī)之后，剛才您了有5款發(fā)動機(jī)在這次車展上亮相了,，請說一下5款發(fā)動機(jī),。

　　徐超：其中兩款發(fā)動機(jī)是來自于我們綿陽的工廠，我們綿陽工廠主要引入豐田技術(shù),，這兩款發(fā)動機(jī)一個是2TZ,，一個是DK4B，這兩款發(fā)動機(jī)主要用在商用車上面,，我特別想講剩下的三款發(fā)動機(jī),，一款是我們目的1.8TDWT，這款發(fā)動機(jī)實(shí)際上和我們現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)還有小的差別,，我們現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)僅僅是1.8T渦輪增壓,，現(xiàn)在我們還引入了DVVT技術(shù)，兩個技術(shù)能夠結(jié)合了,，這款發(fā)動機(jī)的應(yīng)用會使我們在1.8T渦輪增壓黃金上面會獲得更大的空間,，它將主要裝配是我們的中級車，就是我們的B級車,，未來看就是駿捷和尊馳這個級別的,。還有一款1.2T，這是小排量的渦輪增壓,，小排量渦輪增壓是目前的趨勢,，包括大眾在內(nèi)都在開發(fā)小排量的渦輪發(fā)動機(jī)，它將裝備在我們A級車和AO級車上面,，它實(shí)現(xiàn)了非常小的排量又滿足了大功率的需求,，這個應(yīng)該講是非常明星的發(fā)動機(jī)。還有2.0T發(fā)動機(jī),，那么在我們的整個發(fā)動機(jī)的規(guī)劃上面,，實(shí)際上跟我們的整車規(guī)劃保持一致的,，2.0T將來最有可能裝在我們的大眾化上面，去年在長城我們做新尊馳上市的時候,，齊總曾經(jīng)當(dāng)時宣布過,，我們要做一款C級車，實(shí)際上2.0T為這個車做準(zhǔn)備的,。

　　魏士欽：剛才你提到1.2T這個發(fā)動機(jī),，如果1.2T的發(fā)動機(jī)能夠盡早上市的話，它肯定是咱們國內(nèi)第一款1.6以下排量加T的發(fā)動機(jī),，應(yīng)該是自主的？

　　徐超：對,。

　　魏士欽：這款發(fā)動機(jī)將來會配在具體的哪些車型上,？

　　徐超：實(shí)際上我們現(xiàn)在在做的規(guī)劃當(dāng)中，整車規(guī)劃當(dāng)中,，包括了有A級車,、AO級車和AOO級車，那么它可能最主要的裝配在A級車和AO級車這兩個級別,。

　　魏士欽：從現(xiàn)有的產(chǎn)品線上來說,，可能會放在SRV，還有包括FSV這兩款車型上,。

　　徐超：可能在從技術(shù)量化的角度去講的話,，整個技術(shù)的研發(fā)和整車研發(fā)都會有一定周期的時候，那個時候是不是叫FRV,，應(yīng)該是這個級別的車,，不見得是FRV了。

　　魏士欽：相當(dāng)于說我新的發(fā)動機(jī),，在新的車型上以及新的新一代的車型上出現(xiàn),，這是很振奮人心的消息？那么包括現(xiàn)在您剛才也說了新駿捷已經(jīng)準(zhǔn)備要上市了,，而且以前的老駿捷賣得不錯,，包括后面咱們一直在市場進(jìn)入了A級車和A0級車這一塊，你給大家說一下現(xiàn)在市場表現(xiàn)如何,，在華晨的發(fā)展戰(zhàn)略里面,，這幾個級別車，它們大概的位置是什么樣,？

　　徐超：華晨的發(fā)展和我們目前的大多數(shù)自主品牌不太一樣,，我們不強(qiáng)調(diào)說用大量的車型來飽和去覆蓋各個市場，我們事實(shí)上規(guī)劃更有點(diǎn)像歐洲車的感覺,，我們現(xiàn)在主要分兩個平臺,，一個是M平臺,，一個是A平臺，在我們的平臺上一個是尊馳和駿捷,，還有一個跑車酷寶（音）,，從A平臺開始，A平臺上面包括FRV,、FSV,，還有Cross，應(yīng)該講就是平臺化的戰(zhàn)略是我們在整個產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中的重要的因素,，未來我們可能還會推出AO的平臺或者我們推出C平臺,，C級車的平臺，也就說我們現(xiàn)在整個產(chǎn)品的規(guī)劃可能都是在圍繞平臺來去進(jìn)行做,，那么這樣的話有助于降低我們研發(fā)成本和生產(chǎn)制造成本,，也有助于提高我們研發(fā)效率。

　　魏士欽：那這幾款車從09年到2010年現(xiàn)在的市場表現(xiàn)怎么樣,？

　　徐超：現(xiàn)在我們A級車已經(jīng)取代了B級車,，成為我們銷量的主力，這也符合09年,、2010年小排量車或者低排放車成為汽車焦點(diǎn)的趨勢,，尤其是我們當(dāng)中的FRV和FSV，F(xiàn)RV它的性價比非常之高,，我們在新平臺上推出這款車,，大小跟高爾夫大小，但是我們的售價只有6萬左右,，6,、7萬塊錢，這樣的超高性價比確確實(shí)實(shí)受到市場的歡迎,。在三廂車?yán)锩嫖覀冊贔SV推出了三廂車之后,，它的銷量一直很好。那么迄今為止,，整個在一季度以來,，我們整個的極端的銷量達(dá)到了12萬輛，那么同比去年增長了65%,，應(yīng)該講我們銷量還是完成不錯的,。

　　魏士欽：這是這幾輛車的情況，剛才你說的關(guān)于海獅,、金杯的情況,，給我們說說海獅、金杯這塊去年的發(fā)展情況,？

　　徐超：海獅這塊的市場,，主要面向還是一些行業(yè)的市場,，那么它主要為物流，包括公安,，包括衛(wèi)生等等這樣的一些機(jī)構(gòu)系統(tǒng)來提供這樣的通訊物流撞在的車,，金杯、海獅一直以來都是輕客市場的領(lǐng)軍者,，它現(xiàn)在面臨的問題并不是銷量的問題,，而是說我們整個市場份額一直占到市場40%多50%左右，應(yīng)該講我們提高市場份額是很困難的,，而市場容量一直在十幾萬臺,，20萬臺之間，這是小的市場,，所以它現(xiàn)在為止面臨最大的問題是如何把市場做大,，它作為領(lǐng)域里面的領(lǐng)導(dǎo)者怎么考慮把市場做大，這也是我們一,、兩年前一直在考慮，一直在做大還是最重要的原因,，其實(shí)我們一定要把這個市場做大,，海獅才能夠做起來，因?yàn)樗�是這個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,。

　　附帶說一下,，我們在說到金杯品牌的時候，去年的時候我們推出一款閣瑞斯第三代,，閣瑞斯第三代推出以后反響相對好,，我們的定價相對來講非常高，但是我們的反響非常好,，今天為止它的銷量已經(jīng)超過第二代的銷量了,，而且超很多，我們成功的進(jìn)入了像一些包括政府公務(wù),、軍隊(duì)的主流市場,，這個是令我們非常高興的。而且我們作為自主品牌我們正在跟T18展開競爭,，我覺得這是我們的成績,。

　　魏士欽：最后我想請您給我們聊聊北京車展，因?yàn)楸本┸囌购芏嗝襟w包括很多廠商也都說已經(jīng)可以進(jìn)入5A級的世界車展了,，就這個觀點(diǎn),，您這邊有什么樣的想法？

　　徐超：怎么說,？車展是市場和產(chǎn)業(yè)的結(jié)合,，車展代表了看展的人和搭展的人,，做展的人，這實(shí)際上看對中國市場和中國產(chǎn)業(yè)怎么看的,，我覺得它是一個縮影,。我一直以來的觀點(diǎn)，中國是大市場小產(chǎn)業(yè),，怎么講,？好多人都興奮說我們中國賣了一千三百萬臺車，我們汽車產(chǎn)業(yè)會怎么樣,，其實(shí)汽車市場跟汽車產(chǎn)業(yè)一點(diǎn)關(guān)系都沒有,，我們現(xiàn)在是大市場小產(chǎn)業(yè)。所以我們現(xiàn)在從北京車展去看,，我們的觀展規(guī)模上看,，我們絕對是世界第一大展，但是我們參展的自主品牌是不是也達(dá)到了這樣的一個水準(zhǔn)線上,，我覺得這才是最重要的,，從現(xiàn)在看，我覺得自主的產(chǎn)業(yè)和國際的領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)水平差距還是有的,，所以現(xiàn)在過早的把北京車展,，把它定格的多高，我覺得其實(shí)意義不是很大,，我們不能為了我們有幾十萬人的觀展,，就可以定義為5A級的車展，如果你拿不出好的技術(shù),，不能體現(xiàn)本國水平的話,，我覺得意義不大。

　　魏士欽：最后給我們汽車之家的網(wǎng)友說句話,？

　　徐超：汽車之家網(wǎng)友一直是最專業(yè)的,，或者對汽車特別在行的一群人，所以有的時候我不敢去直面汽車之家網(wǎng)友專業(yè)的問題,，但是我希望我們中華車在汽車之家網(wǎng)友的關(guān)注,、批評和愛護(hù)之下，能夠獲得穩(wěn)健的提升,，謝謝,。

　　魏士欽：謝謝徐處長。

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