前景尚未明確 斯巴魯未來國產(chǎn)化猜想
［汽車之家 資訊］ 斯巴魯近年來在國內(nèi)市場的銷量迅速增長,，2010年斯巴魯在華銷量計劃確定在5.5-6萬輛左右，重慶車展上面中冀斯巴魯總經(jīng)理李金勇透漏：“2-3年內(nèi),，斯巴魯將選擇一款目前熱銷的車型進行國產(chǎn),，并建立配套設(shè)施，國產(chǎn)后的車輛售價和零配件價格,，還將有下探空間,。”
早在幾年前,，斯巴魯國產(chǎn)的消息已經(jīng)被媒體傳的沸沸揚揚,，隨即斯巴魯官方進行了辟謠，雖然業(yè)內(nèi)人士預(yù)測按照斯巴魯目前的增長速度已經(jīng)達到了國產(chǎn)條件,，但是斯巴魯對于國產(chǎn)并不感興趣,，目前與斯巴魯有相同境遇的還有雷克薩斯,，同樣雷克薩斯也曾經(jīng)否認媒體國產(chǎn)的猜測。
『森林人是斯巴魯銷量最好的車型之一』
實際上編輯了解到,，斯巴魯和雷克薩斯作為來自日系的高端品牌,，對于國產(chǎn)相當(dāng)謹慎，為了考慮到國內(nèi)消費者的需求以及國產(chǎn)車型的品質(zhì)問題,，斯巴魯和雷克薩斯給了我們同樣的問題,，國產(chǎn)后斯巴魯還是斯巴魯么？這個問題引起來我們的深思,，一方面,，外國品牌國產(chǎn)后往往為了合資廠商的利益對對于原產(chǎn)品進行“中國化”的改造，這也是高端品牌最為害怕的事情,，這將直接導(dǎo)致高端品牌的認可度收到影響,。另一方面如果按照產(chǎn)品原汁原味的國產(chǎn)，那么對于國產(chǎn)前期投入的成本回收相對較慢,，海外廠商將面臨著國內(nèi)“無人敢收”的局面,。
面對如此的請款海外一些品牌對于國產(chǎn)只有一種選擇，那就是等待,，等待著國內(nèi)市場的成熟,，等待著國內(nèi)企業(yè)的改變。（文/汽車之家 何寬）
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