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轉(zhuǎn)子發(fā)動機 新馬自達MX-5將換動力總成
何寬
轉(zhuǎn)載 · 0瀏覽·2010-06-21 01:00關(guān)注
RX系列車型之所以會成為馬自達最值得驕傲的車型,，原因之一就是采用了目前業(yè)界獨有的轉(zhuǎn)子發(fā)動機,。體積小重量輕是轉(zhuǎn)子發(fā)動機的顯著特征,，在車輛上可靈活進行布置以提升操控。而在動力表象方面,，排量較小的轉(zhuǎn)子發(fā)動機在渦輪的幫助下并不遜于大排量活塞式發(fā)動機。不過轉(zhuǎn)子發(fā)動機也有明顯劣勢，油耗相對其排量來說顯得太高,，不易維修也成為阻礙其普及的絆腳石。
『現(xiàn)款MX-5硬頂敞篷版』
近日,，日本媒體報道稱馬自達有意在2012款MX-5車型中搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機,。對于MX-5這款小型跑車來說，目前搭載的1.8升及2.0升發(fā)動機在動力表現(xiàn)方面并不存在不足,，但取自馬自達6的MZR發(fā)動機對于MX-5來說顯得太重,，在操控方面還是有一定影響。采用排量在1.2升至1.3升之間的轉(zhuǎn)子發(fā)動機可以在保持動力水平不變的前提下減輕車重,，提升新車的操控能力,。
『馬自達RX-8所使用的1.3L轉(zhuǎn)子發(fā)動機』
油耗問題依然存在，但目前的出路可能是轉(zhuǎn)子發(fā)動機與混合動力系統(tǒng)聯(lián)姻,。雖然聽著不錯,，但混合動力系統(tǒng)帶來的額外重量和購買成本卻又將成為影響馬自達全新MX-5性能和市場表現(xiàn)的重要因素。（文/賀重鋼）
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