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長城汽車-長城C50

預(yù)計(jì)明年上市 長城騰翼C50專利圖曝光

梁思辰
2010年07月08日 11:16 轉(zhuǎn)載 來源：搜狐汽車
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　　我們在上月剛剛公布了長城哈弗H6和哈弗M3官方設(shè)計(jì)申報(bào)圖后,，近期騰翼C50官方申報(bào)圖也再度亮相,，下面結(jié)合獲得的這些圖片，對這款車進(jìn)行解讀,。

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『長城騰翼C50專利圖』

長城 長城汽車 騰翼C50 2010款 基本型

『新車官圖』

　　做為長城旗下第2款三廂轎車,，C50造型風(fēng)格與騰翼C30不同,，整體風(fēng)格上沒有任何的延續(xù)性可言，這可能是長城為尋求自己的臉譜風(fēng)格做的最新嘗試,。當(dāng)然與項(xiàng)目合作方也有著莫大的關(guān)聯(lián)：C30是長城與克萊斯勒的合作項(xiàng)目，廠內(nèi)設(shè)計(jì)編號為CH041,，整個(gè)外型的設(shè)計(jì)流程上克萊斯勒方面全程跟蹤參與,，因此其臉譜可能并不是長城方面想要的風(fēng)格類型,。

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　　倒是C50與哈弗M3、H6同屬一個(gè)時(shí)期的設(shè)計(jì)產(chǎn)物,，設(shè)計(jì)時(shí)間上的接近導(dǎo)致三者風(fēng)格上有些類似,；更為扁平的前進(jìn)氣格柵，非常突出的輔助進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。雖然造型上差距甚大,，但其設(shè)計(jì)思路接近。尾部設(shè)計(jì)倒是提前于前端實(shí)現(xiàn)家族化統(tǒng)一,，尾燈輪廓與哈弗H6,、騰翼C30如出一轍,。

● 搭載1.5T+CVT 預(yù)計(jì)明年上市

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　　騰翼C50搭載了長城自主研發(fā)的GW4G15T發(fā)動機(jī)（1.5T），最大功率為93kW/5600rpm,，最大扭矩為180N·m/1800～4000rpm，未來上市車型會匹配CVT自動變速箱和5速手動變速箱,。長城計(jì)劃為C50搭配ESP,、主副安全氣囊、側(cè)氣囊,、安全氣簾、DVD,、GPS導(dǎo)航等涉及舒適性,、主被動安全方面的配置。預(yù)計(jì)其上市時(shí)間是在明年,，不過官方口頭表示的第一季度末的可能性并不太高,，畢竟只是規(guī)劃時(shí)間,，起碼目前并無諜照現(xiàn)身,，表明其測試進(jìn)度多少有些延后。

　　相關(guān)閱讀：

　　長城騰翼C50明年初上市 搭載1.5T發(fā)動機(jī)
　　http://zphnet8.com/news/201004/108986.html

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      評測編輯-梁�,。�

      國內(nèi)第一款自主品牌渦輪增壓發(fā)動機(jī)，騰翼C50的動力表現(xiàn)還是挺出彩的,，功率測試也表現(xiàn)出了很高的效率,，它的首次亮相都給了我們不錯(cuò)的印象，盡管還有各種不足,，但也算是開了個(gè)頭，我們期待后續(xù)改進(jìn)版本的出現(xiàn),。
      評測編輯-胡正暘：

      這么多自主品牌,，長城率先推出了自己的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，盡管渦輪介入的感覺稍顯突兀,，增壓值也一般,，好歹也是有了,，何況開起來確實(shí)不賴,。
      評測編輯-羅浩：

      1.5T發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)出色，底盤的匹配也較為合理,，是一款稱職的家用車,，不過樂趣還是有所欠缺，可靠性有待未來檢驗(yàn),。
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    指導(dǎo)價(jià)：7.39-10.08萬
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