最近兩年,，Cross概念的跨界車型大行其道。CrossPOLO作為大眾跨界車“三劍客”中的第一款國產(chǎn)車型,，已經(jīng)逐漸被國內(nèi)消費者接受和認可。新一代的CrossGolf,，在三月份的日內(nèi)瓦車展上剛剛亮相,，因為大眾對其在國內(nèi)的市場前景寄予厚望，迫不及待的準備以進口形式引進銷售,。

『后門下方清晰可見的CrossGolf的產(chǎn)品標識』

　　新CrossGolf,，雖然名義上是高爾夫6的同代跨界車型,，但實際上,，是新高爾夫PLUS的衍生型號。最新的測試車諜照顯示,，新CrossGolf和新高爾夫PLUS這一對孿生車型,，很可能在年底之前，聯(lián)袂登場,，以不同的特性、差異化的配置,，分別主攻各自的細分市場。

　　作為高爾夫家族的第六種子型號,，CrossGolf以運動風格的外觀，有所提升的路面通過能力，寬裕的內(nèi)部空間和增強的動力性能為主要賣點,。

　　新CrossGolf的外觀,，某種意義上,，相當于添加了運動大包圍的新高爾夫PLUS。新CrossGolf的前臉,，仍是高爾夫家族標志性的U型臉譜,。雙色前保險杠,，底部包覆著運動套件，兼具實用性與裝飾功能,。內(nèi)陷的圓形霧燈，構造出一種立體層次感,。進氣隔柵是隱去了邊框的雙條百葉窗結構,，碩大的VW車標點綴其間，下冷卻口由細密的蜂窩狀護網(wǎng)隔離,，配合菱鉆形的黑底透鏡大燈組,，前臉造型洋溢著硬朗的Cross跨界風格。

　　值得一提的是,，新CrossGolf的前大燈，采用了彎道隨動轉向系統(tǒng),。大燈會根據(jù)車速和前方彎道的路況,，自動設置擺角，不但可以提供最有效的照明角度,，減少死角,，還能防止對迎面而來的車輛產(chǎn)生眩目效果，有效降低彎道的事故概率,。

　　CrossGolf的離地間隙大于轎車版,，堅韌的懸掛，將底盤提升了20毫米,。粗獷的“布達佩斯”風格17寸鋁合金輪轂，體現(xiàn)了不錯的通過能力與抗過載能力。輪眉和側圍下方,，添加了一層深色飾板，細長的車身同色防擦條和貼在后門的“CROSS GOLF”標識,，顯示出該車型的獨特身份。外后視鏡底部集成了轉向燈,，前方的三角形觀察窗,，車頂纖細的行李架,，以及后門的輪廓,，與新高爾夫PLUS如出一轍,，暗示了兩者之間存在著密切的聯(lián)系,。

　　新CrossGolf的尾部造型,，與新高爾夫PLUS大同小異，如,，后門中部內(nèi)凹的梯形牌照框,，后保險杠底部的長條形紅色反射板等等,。尾燈的設計更是直接照搬，紅白雙色的尾燈采用分離式結構,，圓形的倒車燈和霧燈，周邊鑲嵌了一圈LED燈組,，以更小的體積,，更快的響應速度和超長使用壽命，為主動安全性提供了更多保障,。后保險杠底部的護板厚度大大增加，在實用和美觀之間,，達到了一種平衡。

　　新CrossGolf內(nèi)飾的結構布局與新高爾夫PLUS接近,，與高爾夫6等轎車版本有較大的差異,。新CrossGolf的座椅厚度較大，坐姿前傾,，視線良好，平直的儀表臺,，高車頂,，提供了出色的頭部、腿部與肘部空間,。內(nèi)飾以全黑色調(diào)為主,，拉絲銀裝飾面板，錯落有致的鑲嵌在各個部位,。三幅真皮方向盤的造型及功能鍵的設置，主要參考了新高爾夫PLUS的設計,。運動座椅用料考究儀,，美觀大方，側翼寬厚的護墊,，可以在轉彎時提供良好的腰部支撐力,，有利于極限行駛條件下的操控。

　　八個圓形的空調(diào)出風口,，可以迅速有效的對車內(nèi)環(huán)境進行控制，溫度,、氣流分布和風速,，都能根據(jù)車主的習慣，實現(xiàn)個性化設置和模糊智能控制,，提高舒適性,。

　　儀表板與高爾夫6的雙炮筒結構不同,，新CrossGolf采用的是常規(guī)的平板顯示,。兩個左右并列的指針式儀表,，在淡藍色的背光襯托下,，顯示發(fā)動機轉速與當前時速,，清晰直觀。中置的大尺寸液晶屏,，還能提供其他的諸多車況信息。

　　新CrossGolf對后排乘客的舒適性,，照顧有加,。通過合理的人機工程設計，后排腿部空間比軸距相同的高爾夫6大將近10厘米,，后備箱容積多一半,。可4-6分拆的后排座椅,，能提供幾種靈活方便組合,，方便人貨混運。非常少見的是,，新CrossGolf的后排座椅，還可以同時在橫向和縱向,，進行滑動調(diào)整,，滿足各種體型的乘員對坐姿的要求。

　　新CrossGolf,，跨界車型的多功能定位,，需要充沛的動力性能加以保證。目前,，新CrossGolf剛上市,，僅在德國等個別地區(qū)有售,。在售車型的動力配置，包括一種2.0升TDI柴油發(fā)動機,，以及三種汽油發(fā)動機,。估計國內(nèi)引進型號，以汽油發(fā)動機為主,，全部采用渦輪增壓技術,，分別是1.2T(77千瓦)，1.4T單增壓(90千瓦),，1.4T雙增壓(118千瓦)三套方案,。與之搭配的，是6速手動變速器,，或者7速DSG雙離合自動變速器,。高配的1.4T雙增壓發(fā)動機動力強勁，性能指標可以和2.3升排量的自然吸氣發(fā)動機媲美,，而燃油經(jīng)濟性能更為出色,，百公里綜合油耗僅6升多。

　　CrossGolf擁有轎車的時尚外觀,，小型MPV的內(nèi)部空間,，接近城市SUV的通過能力，在擁有多用途的同時,，使用成本得到了最大程度的壓縮,，綜合表現(xiàn)堪稱完美。但是,，年底正式亮相之后,，制約其市場潛力發(fā)揮的，恐怕將是關鍵的價格因素,。

　　新CrossGolf系列,，入門級別的1.2T手動檔型號，售價高達24,，425歐元,，與大眾的中級轎車相當。算上相應的關稅和運輸成本,，進口型號的起價可能會接近￥30萬元,！即便將來能夠?qū)崿F(xiàn)本地化生產(chǎn)，大規(guī)模降低成本,，從國外的售價推算,，一專多能的新CrossGolf定位，仍與號稱小鋼炮的高爾夫GTI(配置 圖庫 口碑 論壇)相當,，起價或許在￥23萬～￥24萬元之間,。目標用戶群的人數(shù),，也會相應減少，與MPV車型途安(配置 圖庫 口碑 論壇)當年的遭遇相似,，存在小眾化,、邊緣化的傾向。

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