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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

48.96-79.16萬 新寶馬5系長軸距版上市

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  [汽車之家 資訊]  2010年8月5日,華晨寶馬全新5系長軸距版(以下簡稱新5系Li)正式上市,。此次上市的國產(chǎn)新車共有款車型,,售價(jià)區(qū)間48.96-79.16萬元。具體的車型售價(jià)如下:

全新寶馬5系長軸距版官方指導(dǎo)售價(jià)

車型 售價(jià)(萬元)
523 Li 豪華型 48.96
528 Li 豪華型 62.56
535 Li 豪華型 69.66
行政型 79.16

點(diǎn)擊進(jìn)入新車詳細(xì)參數(shù)配置

  此外,,寶馬還宣布兩款進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版5系上市,,售價(jià)67.26萬元74.66萬元

全新寶馬5系進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型售價(jià)

車型 售價(jià)(萬元)
535 i 領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型 67.26
豪華運(yùn)動(dòng)型 74.66

點(diǎn)擊進(jìn)入進(jìn)口新車詳細(xì)參數(shù)配置

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寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li豪華型

新車背景

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寶馬新5系上市會(huì)主題:與堅(jiān)持夢想者同行,!

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li 寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li豪華型

≥≥點(diǎn)擊進(jìn)入寶馬5系車系頻道

  新寶馬5系已經(jīng)是寶馬5系的第六代產(chǎn)品了,,去年年底海外車型正式發(fā)布,國產(chǎn)新5系Li是專門為國內(nèi)市場開發(fā)的,,并在今年4月的北京車展上首發(fā),。

新車特點(diǎn)

  軸距加長:國產(chǎn)新5系軸距由新一代5系車型的2968mm加長140mm,,達(dá)到了3108mm,,這是國產(chǎn)5系Li最大的特點(diǎn)。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li

  新外觀:新一代寶馬5系采用全新的前臉和大燈造型,、發(fā)動(dòng)機(jī)罩上增加了V型線條,,車身輪廓和細(xì)節(jié)和7系相似。和海外普通版5系相比,,國產(chǎn)車型的前臉沒有明顯不同,,車身側(cè)面除了后門長度明顯增加以外,后懸則變短,。同時(shí)車身顏色新增有帝王藍(lán)金屬漆和月光石白色金屬漆,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li

『新5系Li的前臉和7系、海外新5系的前臉有很大相似之處』


詳細(xì)實(shí)拍全新寶馬528Li 低調(diào)中彰顯豪華
//zphnet8.com/advice/201008/131472.html


  新內(nèi)飾:新車內(nèi)飾部分整體造型更加偏向7系,,中控和儀表板的設(shè)計(jì)與7系十分相似,,同時(shí)整體感覺與5系列GT也有很多相似之處。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li豪華型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li 寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li豪華型

  動(dòng)力升級:全新5系Li的動(dòng)力全部由直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供,,其中寶馬最新的N55雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將配備在國產(chǎn)的頂配535Li車型上,,其最大功率達(dá)到了306馬力,最大扭矩為400Nm,;另外528Li所搭載的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力,,扭矩310Nm;523Li采用2.5L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率204馬力,,最大扭矩250Nm。另外全系都配備的都是8速自動(dòng)變速器,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li 寶馬 進(jìn)口寶馬 進(jìn)口寶馬5系 2011款 535i

『左:N55發(fā)動(dòng)機(jī) 右:8速自動(dòng)變速器』

  新底盤:同海外車型一樣,,新5系Li放棄了麥弗遜式前獨(dú)立支撐體系,,采用鋁制雙叉臂結(jié)構(gòu)。另外頂級535Li上還裝備了主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)加強(qiáng)了對懸架和底盤的控制,。

寶馬 進(jìn)口寶馬 進(jìn)口寶馬5系 2011款 535i 寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2010款 523Li豪華型

:新5系前懸結(jié)構(gòu)  :后橋結(jié)構(gòu)沒有變化』

  新技術(shù):新5系Li還提供了制動(dòng)能量回收系統(tǒng),。另外523Li和528Li兩款車型配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵管理,而535Li由于格柵上裝有夜視攝像機(jī)而不配有此功能,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li 寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li

左:新車具備主動(dòng)進(jìn)氣格柵管理  右:能量回收儀表盤顯示(點(diǎn)擊圖片看大圖)』


  什么是制動(dòng)能量回收,?車輛在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)全面做功提供充分的動(dòng)力需求,而當(dāng)車輛滑行或制動(dòng)時(shí),,發(fā)電機(jī)可將車輛動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能,,并利用該能量給蓄電池充電,由此降低蓄電池對于發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴性,,從而降低燃油消耗,。

  什么是主動(dòng)進(jìn)氣格柵管理?在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度過低時(shí),,進(jìn)氣格柵將自動(dòng)關(guān)閉,,例如在冬天熱車時(shí),格柵的關(guān)閉能夠?qū)τ诎l(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度提升更快,,減少熱車時(shí)間,,從而節(jié)省怠速油耗。而當(dāng)車輛進(jìn)行高速巡航時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度適中的狀態(tài)下,,進(jìn)氣格柵的關(guān)閉能夠減少風(fēng)阻,對于燃油經(jīng)濟(jì)性的也提高有所幫助,。


  配置亮點(diǎn):新5系Li配備了停車輔助系統(tǒng),、帶行人識別的夜視系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng),、車道偏離警告系統(tǒng),、后座娛樂系統(tǒng)等。另外還配有iDrive控制系統(tǒng),、后排娛樂系統(tǒng),、四區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、后排閱讀燈,、冷藏箱等高端配置,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li 寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li 寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li

競爭對手/適合人群

  寶馬新5系Li面臨的直接競爭對手當(dāng)然是同為德系中大型車的奔馳加長E級和奧迪A6L,另外日系車型的代表豐田皇冠,、較為小眾的沃爾沃S80L也是同一級別的車型,。

奔馳 北京奔馳 奔馳E級 2010款 E300L 時(shí)尚型 奧迪 一汽奧迪 奧迪A6L 2010款 2.4 舒適型

『奔馳加長E級和奧迪A6L是寶馬新5系Li最直接的競爭對手』

  作為豪華中大型車,寶馬5系無疑面對的是經(jīng)濟(jì)實(shí)力較高的人群,并且加長的軸距也適合作為高端商務(wù)用車,,同時(shí)其時(shí)尚的外形也會(huì)贏得年輕人的欣賞,。(文/汽車之家 曾曉云)

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    8.10 37.67 8.30
    測試文章:動(dòng)力比預(yù)想得要好 測試2018款寶馬525Li
    評測編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動(dòng)機(jī)低了點(diǎn),,但是實(shí)際加速感受并不差,按理說我個(gè)人對于動(dòng)力要求就很高了,,但是這款車也沒讓我覺得很肉,。44萬的價(jià)格,配置可能略低,,如果終端價(jià)格能優(yōu)惠到40萬,,我覺得更合理。

    評測編輯-王澤石:

    在沒開之前,,我對184馬力的5系有些嗤之以鼻,,但實(shí)際體驗(yàn)下來,除了中高速的加速稍有些吃力外,開著還真沒什么毛病,。論綜合素質(zhì),,這個(gè)級別里還得是5系。如果終端售價(jià)能再有些優(yōu)惠,,它的吸引力會(huì)更大,。

    評測編輯-苑璐:

    對于動(dòng)力要求不高的人來說,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,,而且油耗低,。寶馬的車一向開起來都不錯(cuò),總之,,這個(gè)級別選5系肯定不會(huì)后悔,。

  • 寶馬5系 2018款 540Li 行政版 閱讀測試文章
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    5.47 38.32 13.40
    測試文章:只為取悅你自己 寶馬540Li性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車真的是一輛完美的自用車,無論動(dòng)力操控還是配置,,都能讓你極為享受和它相處的時(shí)光,。要說不足的話,除了售價(jià)真的找不出別的了,。

    評測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個(gè)不爭的事實(shí),,現(xiàn)在開著這臺(tái)車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動(dòng),只想慢慢開,。當(dāng)然了,,你要是想快,這臺(tái)540Li也完全能滿足你,,能動(dòng)能靜,,一臺(tái)車,兩種性格,。

    評測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰?現(xiàn)在的我肯定選這臺(tái)6缸的5系,,不論是底氣還是從容,,2.0T始終無法和3.0T相比,也許再過20年我才會(huì)考慮7系吧,。

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    測試文章:乘勝逐北 搶先測試全新5系Li 兩驅(qū)/四驅(qū)
    評測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,,起步加速也更加穩(wěn)健,駕駛感受還是一樣的輕快,,價(jià)格也還不錯(cuò),,可惜有較多的配置需要選裝,大家買之前需要考慮好,。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,,力圖穩(wěn)健,,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔(dān)心。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,,這次在操控方面的感覺,,變得更加輕快,車身更加緊湊,。車身尺寸確實(shí)沒什么變化,,但是通過輕量化之后,可以感覺到主打穩(wěn)重市場的全新5系依然很穩(wěn)但不重,,車身輕快感如同3系,,如果是自己使用,值得推薦,。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),,全新5系在價(jià)格方面還是很有競爭力的,而且舒適性談不上吊打E級,,但至少高出一個(gè)A6L還是沒問題的,。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,品牌辨識度很高,。動(dòng)態(tài)部分,,它給我的第一印象就是輕盈,不像是一輛中大型車,。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,,開起來得心應(yīng)手。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性,。

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    評測編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,從商務(wù)回歸家庭,,從家庭前往偶爾的激情,。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,都能讓駕駛員找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn),。只不過相對偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開起來真的相當(dāng)不錯(cuò),順滑而且輕巧,,對于長時(shí)間在城市中駕駛的朋友來說相當(dāng)不錯(cuò),;內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,全面向7系靠攏,,就連后排那個(gè)pad也能打王者榮耀,,真是不錯(cuò),;推薦購買的話來個(gè)后驅(qū)就行了。

    評測編輯-苑璐:

    全新的5系我個(gè)人感覺長得也就那樣,,完全在意料之中,,不過內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,看著和摸著都更上檔次了,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力挺不錯(cuò),,偶爾想要來點(diǎn)兒激情它也能滿足你,升級后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),,底盤較老款5系變得更柔了,。總結(jié)起來就是,,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服,。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.27 40.57 12.80
    測試文章:寶馬也舒適!測試11款寶馬523Li 豪華型
    評測編輯-梁�,。�

    曾經(jīng)擔(dān)心過523Li動(dòng)力是否夠用的問題,,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,,很有性價(jià)比的產(chǎn)品,。

    評測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動(dòng)機(jī),523Li的這臺(tái)高功版2.5升直六在我看來最實(shí)惠不過,,剛好夠用,,跟加長的軸距搭配在一起,,上等的商務(wù)家用雙重功效。

    評測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,,品牌,、空間、動(dòng)力和價(jià)格都非常合適,,購買這款車吧,,它不會(huì)讓你失望。

  • 寶馬5系 2011款 535Li 行政型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    測試文章:做司機(jī)的樂趣 測試華晨寶馬535Li行政型
    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系,!外觀和諧,,個(gè)頭又不小,總之視覺效果可以打滿分,!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,,但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉(zhuǎn)變;另外,,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升,!

    評測編輯-梁�,。�

    寶馬5系終于換代了,這次的5系更長,、更大,,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實(shí)比以前更年輕了,,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動(dòng)力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對完美,,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對出色,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系,。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個(gè)人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,,它似乎是一款全能車型,,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個(gè)問題上顯得很糾結(jié),,盡管它兩方面都做得很好,但恐怕不會(huì)有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,,當(dāng)然,,在中國這個(gè)多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,消費(fèi)者喜歡這樣的車,。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    測試文章:回歸傳統(tǒng)商務(wù)座駕,!寶馬523Li詳細(xì)測試
    評測編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評價(jià)并不高,并不實(shí)用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,,足足浪費(fèi)18萬人民幣,。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),空間更大,!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定,。

    評測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置。而價(jià)格方面也比530Li便宜了18萬,,性價(jià)比非常突出,;動(dòng)力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,,但18萬元的價(jià)格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好,。該車的動(dòng)力表現(xiàn)平平,,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格�,?臻g是523Li的長項(xiàng),,同級車型中還是非常具有優(yōu)勢的。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    測試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評測編輯-韓路:

    國人對豪華車的定義就是大而全的同時(shí)要空間充裕,,寶馬530Li的這次升級可以說是向中國市場的妥協(xié),。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對后座顧客的優(yōu)待,,但是我對它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,,后排的各種配置可以用奢侈來形容,,可惜的是有些功能并不實(shí)用。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,,平順性極佳,,但激情不足,懸掛柔軟中帶有韌性,;個(gè)人感覺對于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,,有品位,、顯檔次樣樣都很到位,尤其改進(jìn)后的后排的配備,,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,,即使家庭選用,配置方面也非常實(shí)用,。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    測試文章:狂妄外表,、低調(diào)內(nèi)心 測試寶馬新525i
    評測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車。很有底蘊(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī),、舒適的懸掛和座椅,,還有自身極有影響力的品牌,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯(cuò),。唯一遺憾是,,2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的過于偏重平順了,和囂張的外形有些反差過于明顯,。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車,。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,但是調(diào)校過于平緩,,平順有余,、激情不足,;懸掛柔軟中帶有韌性,符合商務(wù)人士口味,。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,,它不是設(shè)計(jì)給開車人用的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢,,525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化,。配置方面,525做到了豪華,,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,,但是缺少人性化設(shè)備,儲(chǔ)物盒,、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒有,,略有遺憾。

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寶馬5系

指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬
級別:中大型車
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