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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

明年推4.0L車型 賓利2011款歐陸GT發(fā)布

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  [汽車之家 資訊]  2011款改款歐陸GT于9月7日正式發(fā)布。外觀方面,,2011款歐陸GT在外形上沒(méi)有太大的變動(dòng),,前進(jìn)氣格柵做了些修改,同時(shí)車身腰線相比老款有了些提升,,側(cè)窗也比以前更加修長(zhǎng),,典雅莊重的同時(shí)散發(fā)著動(dòng)感。前燈的改動(dòng)很大,,使用與賓利慕尚相同的兩大兩小的四前燈設(shè)計(jì)方式,,這樣的設(shè)計(jì)使改款歐陸GT前臉更具攻擊性。同時(shí)為了順應(yīng)潮流,,LED燈組也加入其中,。

汽車之家 賓利 歐陸 2012款 GT


2011款歐陸GT官方視頻

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  內(nèi)飾方面,,設(shè)計(jì)沿襲了現(xiàn)款的風(fēng)格,,只是在配置上增加了新的娛樂(lè)系統(tǒng),另外內(nèi)飾材料又提高了一個(gè)檔次。前座椅的厚度減少,,使得后排乘客的腿部空間得到了2英寸的提升,。

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  2011款歐陸GT擁有40:60的前后軸重比,這得益于賓利工程師的努力,,他們?yōu)闅W陸GT設(shè)計(jì)了全鋁合金懸掛組件和一套新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。

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  動(dòng)力方面,經(jīng)過(guò)調(diào)校的6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)增加了15馬力和50N·m的扭矩,,最大功率為567馬力,,最大扭矩699N·m。百公里加速時(shí)間縮短了0.2秒,,達(dá)到4.4秒,,最高時(shí)速為319km/h。

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  另外,,明年晚些時(shí)候,,賓利還將推出一款搭載4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī),來(lái)降低準(zhǔn)入門檻,。目前關(guān)于這款入門車型的資料很少,,我們將會(huì)跟進(jìn)相關(guān)消息。(編譯/汽車之家 章寧)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測(cè)試文章:撕裂你的靈魂 測(cè)試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    對(duì)于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,,3.56秒的0-100km/h加速成績(jī),沒(méi)什么可以挑剔的地方,,但是一輛跑車并不是只有塊而已,,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,,而是賓利沒(méi)有把它調(diào)校得過(guò)度激進(jìn)(也就是硬派),,對(duì)我而言有點(diǎn)不夠刺激,,但或許買的起它的人,,會(huì)喜歡這種好開(kāi)又容易掌控的感覺(jué)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    縱使這臺(tái)賓利有著500多萬(wàn)的身價(jià),,而且全球限量只有300臺(tái),,但我依然無(wú)法對(duì)它產(chǎn)生濃厚的興趣。因?yàn)樗亲永镞是一臺(tái)奧迪RS 7,,盡管這臺(tái)GT3-R加入了大量碳纖維元素,,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強(qiáng)化,但超過(guò)2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控,。不可否認(rèn),,這是一臺(tái)非常快且相當(dāng)奢華的賓利,,但是你不覺(jué)得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎,?而且內(nèi)飾的實(shí)木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個(gè)字,,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,,也是一輛非�,?臁⒎浅YF的車,,不過(guò)其實(shí)我覺(jué)得普通的4.0T車型就夠用了,,為了加速快一點(diǎn)去多花好幾百萬(wàn),不值,。

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歐陸

指導(dǎo)價(jià):292.50-414.20萬(wàn)
級(jí)別:跑車
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