隨著北汽C30正式下線推出時(shí)間臨近，日前,，有關(guān)C30的路測(cè)諜照也越來越頻繁地曝光于網(wǎng)絡(luò),。而通過其偽裝下所顯示出的車型輪廓和細(xì)節(jié)，就可以看出這款北汽的自主新車在外型開發(fā)上,，模仿了奔馳B級(jí)的設(shè)計(jì),。然而，北汽C30與奔馳B級(jí)到底又有多么相似呢,？

　　從這次我們首曝的C30首組諜照中顯示的最終造型看來,，C30在車型的整體設(shè)計(jì)輪廓上是明顯模仿奔馳B級(jí)設(shè)計(jì)的。因此，總體上C30所展現(xiàn)出的就是一種完全的奔馳B級(jí)范兒,。不過,，通過細(xì)節(jié)上的修改，北汽C30還是做到了和奔馳B級(jí)的區(qū)分,。

　　首先,，最為具有奔馳代表性的百葉窗水箱罩中網(wǎng)內(nèi)鑲?cè)�叉星徽�?biāo)的設(shè)計(jì)來看，雖然北汽C30也采用了三幅條+北汽自主徽標(biāo)的設(shè)計(jì),，但北汽的中網(wǎng)造型卻更像是來自本田,，如此再加上北汽自主的LOGO，從感官上就與奔馳的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相異,。在頭燈方面,，北汽C30的頭燈采用了造型十分銳利的鷹眼設(shè)計(jì)，并且在設(shè)計(jì)上配合了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和整個(gè)前臉區(qū)域的設(shè)計(jì)走向,，因此從這部分來看,，C30是和奔馳B級(jí)有所差異了。當(dāng)然,，為了強(qiáng)化鷹眼頭燈所帶來的運(yùn)動(dòng)感,，C30在前裙的設(shè)計(jì)上，采用了大面積的進(jìn)氣口+網(wǎng)格設(shè)計(jì),，這更為強(qiáng)化了C30的運(yùn)動(dòng)氣息,。

　　來的車側(cè)，我們可以看到除了C柱的小三角窗區(qū)域,，北汽C30在整個(gè)側(cè)秒包括線條的運(yùn)用上都做到了和奔馳B級(jí)基本相同,。最后，車尾部分,。除了呼應(yīng)頭燈的采用同樣風(fēng)格設(shè)計(jì)的尾燈與奔馳B級(jí)有著明顯差異外,，C30的車尾也顯示出了很近似于奔馳B級(jí)的設(shè)計(jì)。

● 內(nèi)飾經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)

　　北汽C30的內(nèi)飾,。首先,，從做工和材質(zhì)上看。北汽C30的內(nèi)部就已真實(shí)的反應(yīng)出了其本身的定位與定價(jià)區(qū)間,。雖然在大體的方向上依舊模仿的奔馳B級(jí),，包括：儀表、中控臺(tái),、手套箱甚至是奔馳全新樣式的三幅運(yùn)動(dòng)方向盤,。但在具體用料、做工上,，明顯與奔馳B級(jí)有差距,，這也是出于經(jīng)濟(jì)性的考慮。此外，在配置上,，奔馳B級(jí)的主動(dòng)式停車輔助系統(tǒng)和百葉窗式的全景天窗就是北汽C30所不具備的,。其它包括：坡起輔助、ESP,、BAS,、ABS、正面及側(cè)安全氣囊等配置,，北汽C30也肯定沒有同奔馳B級(jí)一般被列為標(biāo)配,。

　　車身尺寸方面，透過從北京車展上展示的C30EV,，我們可以大概判斷出,，北汽C30的車身三圍分別為4038mm/1720mm/1500mm，軸距為2500mm,。測(cè)試車型配置15寸的輪圈和185/55R15的佳通輪胎,，由此可以再次看出北汽C30是定位A0級(jí)市場(chǎng)的一款車型。這也于奔馳B級(jí)是有所差異的,。

　　動(dòng)力部分,，作為一款定位預(yù)計(jì)在5-8萬元售價(jià)區(qū)間的車型來看，北汽C30在動(dòng)力上應(yīng)該裝配來自北京現(xiàn)代的G4EC汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，其排量為1.5L,，最大功率78kw，而從內(nèi)飾中反映出的情況來看,，與之搭配的應(yīng)該有5速手動(dòng)變速器的配置,。

　　總結(jié)：北汽C30雖然在設(shè)計(jì)上很多的模仿了奔馳B級(jí),，但從整體的定位和品牌自身來看,。北汽C30卻對(duì)于國(guó)內(nèi)車市有著不同的意義。作為一款A(yù)0級(jí)尺寸的車型,，北汽C30的入市將再次細(xì)分國(guó)內(nèi)的A0級(jí)市場(chǎng),，如此設(shè)計(jì)的一款新車對(duì)于國(guó)內(nèi)的A0級(jí)市場(chǎng)會(huì)帶來些什么變化，還是值得期待的,。北汽C30這次扮演了一個(gè)先鋒的角色,。

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