方向盤采用全新的四副造型，左右兩邊分別預(yù)設(shè)有電話按鍵與巡航按鍵,；顯眼的奇瑞LOGO與前進氣格柵上的一致,，表明B16最終的品牌歸屬正是在奇瑞旗下,。
儀表盤則采用兩大兩小的組合方式,，左邊為轉(zhuǎn)速表,，中間兩個則是水溫與油量表,，最右邊是速度表,；中間的行車電腦屏不算太大,，看來其定位并非高端,。
后排座椅設(shè)計并無突出之處，主要是以舒適性為主,。側(cè)窗因為車身造型的原由,，后窄逐漸向前擴寬。
奇瑞B(yǎng)16的底盤直接以現(xiàn)銷版東方之子為基礎(chǔ)改進而來,，因此其懸架形式與東方之子完全相同,，雖然是五連桿設(shè)計，但其結(jié)構(gòu)相比G5要更為簡潔,，副車架結(jié)構(gòu)也不算太大,，好處之一就是節(jié)省了后排空間，表面其設(shè)計思路就是專攻舒適性,，至于運動性能的發(fā)揮,，還是交給瑞麒G5來解決。
除了后懸結(jié)構(gòu)上能夠提供更多的空間發(fā)揮余地外,，整車底盤軸距相比東方之子也相應(yīng)的拉長了近十厘米,，目前還不知道具體數(shù)據(jù)，大概其軸距在2800mm上下,，本身東方之子的后排乘坐空間就詬病不多,，拉長之后的后排腿部空間應(yīng)該會更寬敞，諜照中的駕駛位前移明顯,，因此只能做個大致的判斷,，實際效果需要等到量產(chǎn)車型上市后方能給出準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù),。
至于定位，目前還不能立即給予肯定的答復(fù),，不過瑞麒系列已經(jīng)排滿車型,，奇瑞品牌旗下到是缺乏有力的競爭車型，東方之子過分落伍的外觀因素直接影響其銷量提升,，撤換只是早晚的事情,，通過目前諜照中路試車的匹配狀態(tài)再結(jié)合官方透露的信息來判斷，B16目前只要測試進度不受影響的話,，明年上半年上市的可能性會非常大,，很有可能會直接頂替現(xiàn)銷款東方之子的地位，當(dāng)然價格區(qū)間上可能會做微調(diào),，畢竟旗下的A3已經(jīng)占據(jù)7~9萬元市場區(qū)間,，B16龐大的車體再便宜也會從10萬元起步，考慮到瑞麒G5的價格區(qū)間（包括未上市的2.0DVVT）,，10-15萬將是其主要競爭區(qū)域,，是否如此也許明年的上海車展就能揭曉答案。（文/魚雷2954）
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