國家專利局最新的新車外形專利中，出現(xiàn)了豐田在日本本土的SUV車型Vanguard,，而它的前臉設(shè)計與今年年初在日內(nèi)瓦車展亮相的2011款豐田RAV4如出一轍,。對比歐版、日版以及國產(chǎn)RAV4車型,，我們認(rèn)為,，國產(chǎn)RAV4即將采用新的Vanguard車型前臉設(shè)計作為豐田RAV4改款在國內(nèi)出現(xiàn)。

　　以上的表述可能有些繞口,，首先讓我們來梳理一下豐田RAV4在全球各地的不同與聯(lián)系,。在日本，豐田RAV4和Vanguard兩款SUV關(guān)系密切,，后者可以看做是前者的加長軸距版本,，在日本沒有漢蘭達，Vanguard實際上是起著SUV市場承上啟下的作用,。而歐洲舊款RAV4與日版相同,，現(xiàn)款則是采用了日版RAV4的車身尺寸，Vanguard的前臉設(shè)計,；國產(chǎn)版RAV4則正好相反,，采用了日版RAV4的前臉設(shè)計，軸距則使用了Vanguard的2660毫米標(biāo)準(zhǔn),，值得注意的是,，國產(chǎn)RAV4的車身長度達到了4630毫米，比日版七座Vanguard的車身長度還要長60毫米,。下表是梳理的參數(shù)對比：

『幾款車型參數(shù)對比』

　　由于豐田Vanguard的前臉設(shè)計今年年初在歐洲被當(dāng)做新RAV4亮相,，本次在我國的外觀專利申報圖中又正式現(xiàn)身，由此我們基本可以斷定,，未來國產(chǎn)的RAV4改款車型將不會繼續(xù)像歐版那么復(fù)雜了,，而是直接變成了日本Vanguard的國產(chǎn)版。

『歐版改款RAV4』

　　 但以上所謂的關(guān)聯(lián)還只能在車身尺寸以及軸距上成立,，由于Vanguard在日本只提供四驅(qū)版,，因此國產(chǎn)版RAV4叫做日版的RAV4加長更為貼切,。

　　動力方面，日版RAV4只提供型號為2AZ-FE的四缸2.4L排量發(fā)動機,，與國產(chǎn)RAV4的2.4L發(fā)動機相同,，其最大功率為125Kw/6000Rpm，最大輸出扭矩為224Nm/4000Rpm,；而日版的Vanguard則有2.4L發(fā)動機和3.5L發(fā)動機兩款選擇,，3.5L發(fā)動機型號為2GR-FE，最大功率達到了206Kw/6200Rpm,，最大輸出扭矩為344Nm/4200Rpm,；歐版RAV4則有2.0L汽油機和2.2L柴油機兩款發(fā)動機可選，其中2.0L發(fā)動機與國產(chǎn)版略有差異,，最大功率116Kw/6200Rpm,，最大扭矩為198Nm/4400Rpm。

　　正因為Vanguard原版出現(xiàn)在專利圖中,，我們不禁對未來的改款RAV4產(chǎn)生一些遐想,，比如作為一汽豐田的RAV4，會不會像日本市場Vanguard那樣推出7座版,？或者像日版的RAV4那樣,，推出運動版、X版等不同版本,？按照豐田的一貫做法,，前一種可能性非常小，畢竟要考慮到國內(nèi)消費者對于車內(nèi)空間的訴求,。而后一種想法的可能性較大,，因為RAV4目前的銷量雖然很不錯，但與本田CR-V的銷量還是有不小差距的,，如果國產(chǎn)RAV4也像在日本本土那樣提供三種不同的版本,，將有望進一步挖掘RAV4的市場潛力。

　　經(jīng)過以上的分析我們基本可以判斷國產(chǎn)RAV4未來改款的詳細(xì)信息了,，采用Vanguard外觀,，沿用現(xiàn)款RAV4的動力組成，有可能會進一步推出運動版,、X版等不同版本以為消費者提供更多的選擇。內(nèi)飾和配置上,，由于國內(nèi)還有漢蘭達的存在,，RAV4基本不會升級到Vanguard的層級。

　　國產(chǎn)RAV4上市時間僅僅只有9個多月,，現(xiàn)在改款肯定為時尚早,，預(yù)計新改款的車型將在明年年底登場亮相,，也許今年年底我們就有可能會在我國北方見到它進行冬季試驗的身影了，搜狐汽車也將對此保持高度關(guān)注,。

　　除了豐田Vanguard之外,，本周的專利申報圖中還出現(xiàn)了本田汽車今年年初在印度車展上推出的New Small Concept概念車。這款本田A00級別的五門兩廂車主要針對印度市場所打造,，但本田也曾經(jīng)表示這款車型是一款全球車,，不排除在其他市場推出的可能性，而本次在我國國家專利局的申報中出現(xiàn),，除了要建立外觀專利防止被抄襲之外,，國產(chǎn)的可能性也隨即變得大了起來。目前,，廣本飛度的銷量在節(jié)節(jié)敗退,，東風(fēng)本田的新車除了思博睿之外也逐漸顯得陳舊，引進這款新的概念車都將是一個非常不錯的選擇,。New Small Concept概念車的量產(chǎn)版將會在2011年率先推向印度市場,，如果它要在國內(nèi)生產(chǎn)，時間至少要排在2012年后了,。(文/予墨)

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