盡管本周三是中秋節(jié)，但國家專利局網(wǎng)站上依然出現(xiàn)了多款新車型,。本文要敘述的則是其中之一--大眾E-up,！概念車。這款車型相信大家都不會太陌生,，UP,！概念車由來已久，明年就將在歐洲率先上市,。而E-up,！則是大眾在去年法蘭克福車展上全球首發(fā)的一款電動車型。

　　本月6日,，大眾中國新任總裁倪凱銘終于走馬上任,，這位大眾集團曾經(jīng)的電動車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的到來，讓人們對于大眾在電動汽車方面的發(fā)展充滿了期待,。時隔不到一個月,，大眾汽車的E-up,！概念車亮相我國專利局網(wǎng)站似乎也在暗示著什么，這款被宣稱在2013年登陸市場的電動車,，難道要在中國市場試水,？

『大眾E-UP！概念車』

　　這種猜測并非不可能,。倪凱銘是大眾汽車曾經(jīng)的電動車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人自不必說,，搞電動車是這位老總的拿手好戲，也是容易出成績的一點,。尤其是這半年以來,，中國國家政策對于電動車的支持力度無疑是巨大的，包括美國通用,、日本日產(chǎn)等企業(yè)已經(jīng)率先在中國電動車市場占得先機,，作為中國汽車銷量最大的品牌大眾，沒有理由不在此發(fā)力,。

　　 電動版的E-up,！概念車外觀設(shè)計上與普通版的Up！概念車的差別并不太大,，因為普通版的Up概念車被設(shè)計成后置后驅(qū)車型,，因此它也并不需要前進氣口來為水溫箱提供冷卻風(fēng)。盡管如此,，大眾還是在Up,！家族系列的前保險杠上勾勒出大眾家族式的進氣口，大燈的設(shè)計也在大眾新家族風(fēng)格的技術(shù)上進行柔滑,，以突出Up,！概念車的討巧、精致的一面,。

　　Up!概念車有三門,、五門甚至敞篷版效果圖問世，預(yù)示著這個車型將有一系列的兄弟車型存在,。而E-Up!概念車目前只有兩門式出現(xiàn),，它內(nèi)部采用了3+1式座椅布局，電動機被放在了前艙內(nèi),，其最大功率為60Kw（持續(xù)功率為40Kw）,，而最大輸出扭矩達(dá)到了210Nm，且這種扭矩輸出是可以連續(xù)不斷的,。這樣的動力讓E-up!的機動性大大增強,，其50Km/h的加速時間僅為3.5秒，100Km/h加速時間為11.3秒,。最高時速設(shè)計為135Km,。

　　 E-up,！電池重量達(dá)到了226Kg，但整車只有1082Kg,，與傳統(tǒng)的A0級車型并沒有太大的差別,。它的電池能夠為整車提供大約130公里的續(xù)航里程，而充電時間上,，220伏家用電壓充電大約5小時能夠充滿,，若在商業(yè)充電站上充電的話時間可以縮短為大約1小時，因此它的實用性非常強,。（文/予墨）

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