2010年巴黎國際車展即將開幕,，在本屆巴黎車展中多個汽車廠商均帶來了全新的首發(fā)車型亮相車展,。德國大眾將在本屆巴黎車展中推出全新的第七代Passat B7，這款新車是自2005年上市后首次大改款,。預(yù)計這款新車的加長版本將于明年落戶一汽-大眾,，垂直替換目前標準軸距的Passat B6(邁騰)。

『Passat B7效果圖』

● 即將換代 推加長版

　　查看大眾PASSAT的家族史,，我們不難看出,，從普桑（Passat B2）到如今正在生產(chǎn)中的邁騰（Passat B6）的這款大眾的B級轎車的更新?lián)Q代速度幾乎是10年才更新一代車型,。自2005年P(guān)assat B6上市到今年全新的Passat B7上市僅僅用了5年的時間，而Passat B6（邁騰）國產(chǎn)到今年也才3年的時間,，明年將迎來全新B7加長型的國產(chǎn)換代,。

● 加長版PASSAT B7已經(jīng)在一汽-大眾試生產(chǎn)

　　目前，加長版的Passat B7已經(jīng)在一汽-大眾長春的第二工廠進行了試生產(chǎn),，在Passat B6（邁騰）的生產(chǎn)線上,，我們發(fā)現(xiàn)了標有“B7L”字樣的后門密封條設(shè)備。

『Passat B7路試諜照』

　　與目前在產(chǎn)的標準軸距版邁騰相比,，僅后門的長度就增加了10厘米左右,并且我們從工作人員那里也獲得了“B7L”是加長邁騰的肯定答案,。由此可見，全新Passat B7加長版落戶一汽-大眾已成定局,。

● 新車型沿用老平臺 外觀變化較大

　　按照以往Passat的換代速度是10年才更新一代車型,，而從Passat B6到Passat B7僅僅用了5年的時間。在這五年的時間中,，大眾沒有開發(fā)全新的B級車平臺,，所以Passat B7仍然使用現(xiàn)有PQ46平臺開發(fā)，國產(chǎn)的加長B7L也將在現(xiàn)有邁騰的PQ46平臺上進行開發(fā),。

『之前曝光的Passat B7諜照』

　　而此前報道的Passat B7將運用大眾汽車集團最新的MQB橫置模塊化平臺,，這種說法已經(jīng)被大眾高層所否決，新的MQB平臺戰(zhàn)略從2010年開始實施,，最先使用在緊湊級及以下車型上,，中型及更大的橫置發(fā)動機車型將在稍晚的時候采用這一技術(shù)。

　　從路試諜照來看,，全新Passat B7在車身前后的偽裝十分嚴密,。通過曝光的車型效果圖我們不難發(fā)現(xiàn)，全新Passat B7外型方面更加大氣,，擁有全新一代的大眾家族的特征,，與旗艦車型輝騰十分神似。沒有加長的國產(chǎn)邁騰其略顯擁擠的后排空間是影響其銷量的一大主要原因,。全新的加長版邁騰B7L上市后將扭轉(zhuǎn)目前的局面,，也將使國內(nèi)中高級轎車市場重新洗牌。(文/韓威)

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