除了歐洲大陸，中國市場已經(jīng)成為了德國大眾全球市場中最重要的一極,，當(dāng)然對于大眾汽車同樣寄予厚望的還有其迫切希望振興的北美市場,，之前的NCC概念車以及新一代捷達(dá)車型NCS放在北美首發(fā)就可見一斑,。

『NMS設(shè)計圖』

　　而即將推出的NMS（New Midsize Sedan）全新中級車型正是針對中國和北美這兩個市場開發(fā),。時值歐洲大陸的巴黎車展正在如火如荼舉行之際,，德國大眾全球首發(fā)的新一代邁騰Passat B7車型驚艷亮相,。而同樣重要的新一代NMS車型與此同時也傳出了設(shè)計圖，相比最早曝光的一張設(shè)計草圖,，新一批的圖片披露了更多NMS車型的細(xì)節(jié),，尤其是車尾的設(shè)計也是首次曝光。

『NMS設(shè)計圖』

　　NMS的首次亮相時間會比Passat B7晚上半年左右,，其首秀也理所當(dāng)然的放在北美或中國，我們推測極有可能就是明年的上海車展上正式發(fā)布,。NMS的開發(fā)一直追求更加高性價比的路線,，在車型定位的設(shè)計上也遵循中國和美國市場對于內(nèi)部寬大空間的偏好。與Passat B7的定位應(yīng)該說有著一定差異,，Passat B7除了乘坐空間,，仍然有相當(dāng)一部分市場屬于自駕車用戶，應(yīng)該說對于駕控性能和豐富的配置都有均衡的需求,。

『汽車之家編輯在青海拍到的NMS偽裝車』

　　只是到了中國市場后,，南北大眾的NMS和新邁騰（Passat B7）之間的差異可能會有所縮小。因為Passat B7引入中國后也將擴展為B7L加長版車型,，從而新款NMS和邁騰都將來自于PQ46的加長平臺,，在軸距和車身尺寸上都不會有太大的差異。就如同之前一汽大眾和上海大眾的新寶來,、朗逸車型都是基于PQ34加長平臺開發(fā)而來一樣,。

　　不過看了NMS的設(shè)計效果圖后，可能兩者之間的差異將更加微弱,，因為兩款車型在外觀上的差異都不太明顯,。尤其是前臉的設(shè)計，幾乎就是同一個版本,。新款的水箱格柵和L型鍍鉻勾勒出的長條形霧燈應(yīng)該都堪稱是新款輝騰的縮小版,。從設(shè)計圖上隱約可見NMS的大燈設(shè)計與上海大眾的新領(lǐng)馭比較相似，相較Passat B7整合了LED日行燈的大燈設(shè)計更加簡化,�,；蛟S這個細(xì)節(jié)能夠體現(xiàn)NMS更加經(jīng)濟化的定位。

『NMS合成圖』

　　車身側(cè)面能夠非常明確的證明NMS和Passat B7是兩款完全不同的車型,，Passat B7的后車門設(shè)計與現(xiàn)款邁騰比較相似,，為了保證后排車窗的全尺寸開閉，單獨在車門上設(shè)計了小舷窗,。而NMS的設(shè)計理念似乎有些向老款上海大眾帕薩特B5靠攏,。后排車門上布置了整扇可以開閉的車窗,，而后舷窗則被設(shè)計在C柱的位置上。除了車身上部腰線,，在車門下部位置采用內(nèi)凹的設(shè)計營造出平直的下部腰線,，顯得車身底盤更加寬大外凸，營造出NMS大氣穩(wěn)重的商務(wù)氣息,。

　　車尾的設(shè)計兩款車型也有較大的差別,，NMS的設(shè)計和此前發(fā)布的新Jetta NCS比較相似，牌照的位置從Passat B7的后保險杠上移到后備箱蓋上,。NMS的尾燈輪廓更加接近高爾夫6等新一代大眾車型大燈的斜邊切割分割,，燈內(nèi)的條形光源也與新輝騰的設(shè)計理念比較接近。

　　由于NMS放棄了PQ45的縱置發(fā)動機平臺,，雖然EA888等機型縱置橫置皆可,，但在提倡節(jié)能環(huán)保的大眾TSI+DSG動力變革中，也不太可能沿用原來的發(fā)動機,，那么極有可能就是配置與B7L車型相同的1.4TSI,、1.8TSI、2.0TSI發(fā)動機和DSG動力組合,，從而與新款一汽大眾Passat B7L的差異將更不明顯,。

　　因此兩款車型雖然在性價比等方面有一定差異，但仍然會有相當(dāng)一部分價格區(qū)間重疊,。當(dāng)然南北大眾市場的勢力范圍本身就有一定的劃分,，邁騰可以和領(lǐng)馭相安無事，NMS和Passat B7L和諧共存也應(yīng)該不會是什么難事,。

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