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44.96-62.76萬 新寶馬5系Li領先型上市

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  [汽車之家 資訊]  2010年10月18日,,寶馬正式推出了新一代5系Li領先型,分別有523Li,、528Li和535Li三個版本的領先型,,價格區(qū)間為44.96-62.76萬元,以下是具體車型及詳細售價:

全新寶馬5系Li領先型官方指導價

車型 售價(萬元)
523 Li 領先型 44.96
528 Li 領先型 55.06
535 Li 領先型 62.76

相關背景

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領先型

  在上一代寶馬5系中,,領先型就是其產(chǎn)品銷售的主力版本,,而今年8月率先上市的新一代寶馬5系Li均為高配版車型,在銷售了兩個月后,,為了迎合更多客戶的需求,,華晨寶馬此次正式推出了低配版的領先型產(chǎn)品,而這一舉措也將正式拉開了新一代5系Li沖擊銷量的序幕,。

新車特點

  新一代寶馬5系Li領先型是在其對應版本豪華型的基礎上進行了一定的減配衍生出的一款拉低銷售價格的車型系列,,以523Li為例,,其領先型與豪華型相比,減少了例如GPS衛(wèi)星導航,、座椅記憶等豪華科技配置,生成了目前新一代5系Li的這款全新入門級系列,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領先型

2011款寶馬523Li領先型 VS 2011款寶馬523Li豪華型

右側(cè)為豪華型和領先型配置區(qū)別 iDrive液晶屏幕尺寸較小
取消GPS衛(wèi)星導航功能
沒有自動防炫目后視鏡
主駕駛座椅保留2組記憶功能,,取消腰部支撐調(diào)節(jié)
后排保留副駕駛電動調(diào)節(jié),取消電加熱功能

  外形部分沒有任何變化,,領先型的主要改變集中在內(nèi)部中控區(qū),,最顯著的變化來自于iDrive系統(tǒng),由原先的大尺寸屏幕變成了現(xiàn)在很Q的接近正方形的小屏幕,,另外對應的功能也有所減少,。另外,車內(nèi)還取消了藍牙電話,、自動防炫目后視鏡也變成了手動式控制,,前排電動座椅則取消了腰部支撐調(diào)節(jié)功能,后排還取消了電動加熱功能,,頭燈的隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也被削減,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領先型

  對于一款全面注重銷量的減配版車型來說,領先型的配置變化應該說都在意料之中,,作為國內(nèi)中大型豪華車領域一款非常重要的產(chǎn)品來說,,523Li領先型并沒有因為是入門級車型便丟掉了LED日漸行車燈及氙氣大燈,另外輪胎也依舊是帶有胎壓監(jiān)測的倍耐力225/55 R17規(guī)格防爆胎,,新一代5系的高效動力技術也仍在入門級車型上體現(xiàn),。安全方面在領先型上可謂仍舊是面面俱到,可見寶馬在這方面還是投入了不少成本的,。

目標用戶群拓寬

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領先型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 523Li領先型

  對于那些覺得豪華型和行政版價格還是有些高的用戶,,真正一款一款值得考慮的、更便宜的新一代寶馬5系Li已經(jīng)擺在眼前了,,領先型系列的加入將進一步拓寬新一代5系的消費群體,,一些由于豪華版售價高而對于全新5系望而卻步的用戶也可以打消更換品牌的顧慮了。另外,,領先型系列的介入將更多的撐起寶馬新一代5系Li的銷量,,對此我們拭目以待!(文/汽車之家 梁思辰)

  相關閱讀:

  帶你全面了解,!寶馬5系Li車型購買手冊
  http://zphnet8.com/advice/201009/139391.html

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    評測編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動機低了點,但是實際加速感受并不差,,按理說我個人對于動力要求就很高了,,但是這款車也沒讓我覺得很肉。44萬的價格,,配置可能略低,,如果終端價格能優(yōu)惠到40萬,我覺得更合理,。

    評測編輯-王澤石:

    在沒開之前,,我對184馬力的5系有些嗤之以鼻,但實際體驗下來,,除了中高速的加速稍有些吃力外,,開著還真沒什么毛病。論綜合素質(zhì),,這個級別里還得是5系,。如果終端售價能再有些優(yōu)惠,它的吸引力會更大,。

    評測編輯-苑璐:

    對于動力要求不高的人來說,,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,而且油耗低,。寶馬的車一向開起來都不錯,,總之,,這個級別選5系肯定不會后悔。

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    評測編輯-侯云峰:

    這臺車真的是一輛完美的自用車,,無論動力操控還是配置,,都能讓你極為享受和它相處的時光。要說不足的話,,除了售價真的找不出別的了,。

    評測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個不爭的事實,現(xiàn)在開著這臺車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動,,只想慢慢開,。當然了,,你要是想快,,這臺540Li也完全能滿足你,能動能靜,,一臺車,,兩種性格。

    評測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰,?現(xiàn)在的我肯定選這臺6缸的5系,,不論是底氣還是從容,2.0T始終無法和3.0T相比,,也許再過20年我才會考慮7系吧,。

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    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,起步加速也更加穩(wěn)健,,駕駛感受還是一樣的輕快,,價格也還不錯,可惜有較多的配置需要選裝,,大家買之前需要考慮好,。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,力圖穩(wěn)健,,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔心,。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,這次在操控方面的感覺,,變得更加輕快,,車身更加緊湊。車身尺寸確實沒什么變化,,但是通過輕量化之后,,可以感覺到主打穩(wěn)重市場的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,,如果是自己使用,,值得推薦,。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),全新5系在價格方面還是很有競爭力的,,而且舒適性談不上吊打E級,,但至少高出一個A6L還是沒問題的。

    評測編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,,品牌辨識度很高,。動態(tài)部分,它給我的第一印象就是輕盈,,不像是一輛中大型車,。發(fā)動機跟變速箱的匹配很成熟,開起來得心應手,。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,,我認為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性。

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    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,,從商務回歸家庭,,從家庭前往偶爾的激情。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,,都能讓駕駛員找到一個合適的平衡點,。只不過相對偏高的價格會讓大多數(shù)消費者轉(zhuǎn)移目光,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹,。

    評測編輯-張郁達:

    換代之后的5系Li開起來真的相當不錯,順滑而且輕巧,,對于長時間在城市中駕駛的朋友來說相當不錯,;內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設計元素,全面向7系靠攏,,就連后排那個pad也能打王者榮耀,,真是不錯;推薦購買的話來個后驅(qū)就行了,。

    評測編輯-苑璐:

    全新的5系我個人感覺長得也就那樣,,完全在意料之中,不過內(nèi)飾倒是比老款強很多,,看著和摸著都更上檔次了,。2.0T發(fā)動機的動力挺不錯,偶爾想要來點兒激情它也能滿足你,,升級后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),,底盤較老款5系變得更柔了。總結(jié)起來就是,,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服,。

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    評測編輯-梁�,。�

    曾經(jīng)擔心過523Li動力是否夠用的問題,,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,還能夠有更經(jīng)濟的油耗,,很有性價比的產(chǎn)品,。

    評測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動機,523Li的這臺高功版2.5升直六在我看來最實惠不過,,剛好夠用,,跟加長的軸距搭配在一起,上等的商務家用雙重功效,。

    評測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務行政轎車,,品牌、空間,、動力和價格都非常合適,,購買這款車吧,,它不會讓你失望,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系!外觀和諧,,個頭又不小,,總之視覺效果可以打滿分!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,,但新增的高檔配置還是讓我對“乏味”的有了轉(zhuǎn)變,;另外,舒適的駕駛與足夠強的動力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升,!

    評測編輯-梁�,。�

    寶馬5系終于換代了,這次的5系更長,、更大,,而且換了一副俊朗的面孔,看著確實比以前更年輕了,,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動機的搭配絕對完美,,效率與經(jīng)濟型都絕對出色,,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系。

    評測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,它似乎是一款全能車型,,可是在進一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個問題上顯得很糾結(jié),,盡管它兩方面都做得很好,但恐怕不會有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,,當然,,在中國這個多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,消費者喜歡這樣的車,。

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    評測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,,與530Li相比省掉了那些不實用的所謂的豪華配置。而價格方面也比530Li便宜了18萬,,性價比非常突出,;動力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受。更加出色的后排空間也更突出了偏商務的定位,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯的性價比,,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,但18萬元的價格差距還是令好面子的商務人士所看好,。該車的動力表現(xiàn)平平,,適合沉穩(wěn)的駕駛風格�,?臻g是523Li的長項,,同級車型中還是非常具有優(yōu)勢的。

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    國人對豪華車的定義就是大而全的同時要空間充裕,,寶馬530Li的這次升級可以說是向中國市場的妥協(xié),。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對后座顧客的優(yōu)待,,但是我對它的后座設備實在不感冒,,因為它們并不實用。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補了老寶馬5系的不足,,后排的各種配置可以用奢侈來形容,,可惜的是有些功能并不實用。發(fā)動機動力出色,平順性極佳,,但激情不足,,懸掛柔軟中帶有韌性;個人感覺對于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華,。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風格,有品位,、顯檔次樣樣都很到位,,尤其改進后的后排的配備,獨立式DVD媒體系統(tǒng)使商務氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,,即使家庭選用,,配置方面也非常實用。

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    評測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車,。很有底蘊的發(fā)動機、舒適的懸掛和座椅,,還有自身極有影響力的品牌,,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯。唯一遺憾是,,2.5排量發(fā)動機被調(diào)校的過于偏重平順了,,和囂張的外形有些反差過于明顯。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實的車,。發(fā)動機數(shù)據(jù)優(yōu)秀,,但是調(diào)校過于平緩,,平順有余,、激情不足;懸掛柔軟中帶有韌性,,符合商務人士口味,。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,它不是設計給開車人用的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢,,525其實還是主要為前座顧客優(yōu)化。配置方面,,525做到了豪華,,高檔設備一應俱全,但是缺少人性化設備,,儲物盒,、卡槽之類的提高用戶體驗的設備都沒有,略有遺憾。

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寶馬5系

指導價:43.99-52.59萬
級別:中大型車
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