前臉不再霸氣 2012款克萊斯勒300C曝光

章寧

2010年11月05日 11:13 轉(zhuǎn)載來源：易車網(wǎng)

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　　克萊斯勒300C是克萊斯勒與戴姆勒合作以后，基于奔馳E級轎車平臺開發(fā)的一款新車,，主打車型有2.7L,、3.5L、5.7L,。憑借霸氣,、充滿肌肉感的造型獨(dú)樹一幟，不過進(jìn)入國內(nèi)市場后并沒有取得預(yù)期的銷售成績,。

　　近日,，2012款克萊斯勒300C無偽裝路試諜照曝光，新車在造型設(shè)計(jì)上有了較大改變,，與老款相比,，新車前臉取消了網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，采用了橫幅式進(jìn)氣格柵,，大燈也由分體式設(shè)計(jì)而變?yōu)橐惑w式造型,，保險(xiǎn)杠也采用了全新設(shè)計(jì)。

　　在車身側(cè)面，新車依舊延續(xù)了老款線條,，車窗采用了全新的造型,，而且取消了側(cè)面鍍鉻防擦條，輪轂由之前的五幅式改為現(xiàn)在層次感更強(qiáng)的多幅式,。尾部造型沒有明顯改變,，只是尾燈采用了全新設(shè)計(jì)。

　　在動力方面,，2012款克萊斯勒300C將有望匹配全新V6和V8發(fā)動機(jī)，匹配八速自動變速箱,，以獲得更加優(yōu)異的性能與油耗表現(xiàn),。（文/何晨怡）

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評測編輯-張郁達(dá)：	3.0L的300C更加注重性價(jià)比,，配置向頂配看齊，價(jià)格卻便宜了10萬,，性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒,，足夠滿足日常使用。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高，就目前情況來看還未達(dá)到一臺40萬元進(jìn)口車的水準(zhǔn),。
評測編輯-胡正暘：	不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動機(jī)拉低價(jià)格,，提升銷量。換裝新發(fā)動機(jī)以后它的動力表現(xiàn)還不錯,，可以放心,。問題是鈑金細(xì)節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲，難以服眾,。
評測編輯-時睦華：	克萊斯勒300C真的挺帥,，6缸發(fā)動機(jī)的聲音很動聽，進(jìn)口的身份也能為它添彩,，如果對后排空間沒有特別的要求,，它是中大型車?yán)锊诲e的個性之選。哦對了,，前提是你得能忍受糟糕的做工,，與菲亞特、道奇,、Jeep共享的中控面板,，還有不那么協(xié)調(diào)的動力總成匹配……

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7.72秒	37.84米	--升
測試文章：重新詮釋美式豪華測試新克萊斯勒300C
評測編輯-梁巍：	新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì),，檔次感和豪華感提升了,，但是裝備工藝仍然是這輛美國車的短板，相比同級別的德系競爭對手還是有不小的差距,，這是克萊斯勒接下來需要改進(jìn)的問題,。
評測編輯-胡正暘：	設(shè)計(jì)很出眾，工藝很粗糙,，遠(yuǎn)看百萬風(fēng)范,，細(xì)看十萬水準(zhǔn)，克萊斯勒的工廠,，真得好好整頓,。
評測編輯-羅浩：	3.6L發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱的動力組合表現(xiàn)很好，整體駕駛感受也很舒適,，外觀很有美國肌肉風(fēng)格,，挺霸氣的，只可惜同級別競爭對手實(shí)力都太強(qiáng),，而且像300C這種過于張揚(yáng)的設(shè)計(jì)注定只適合少數(shù)人,。

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