在2010年10月份舉行的巴黎車(chē)展上,,雪佛蘭就曾展出了兩廂版本的科魯茲,而近日,,量產(chǎn)車(chē)的路試車(chē)諜照也得以亮相,。
從照片上看,兩廂版科魯茲和巴黎車(chē)展上所展示的概念車(chē)如出一轍,。在車(chē)輛前部保持了和三廂車(chē)型的一致性,,在B柱之前和三廂車(chē)型幾乎相同,C柱由于兩廂的造型而得以加大,,而且C柱的設(shè)計(jì)也似乎在營(yíng)造一個(gè)溜背的效果,。
后窗更加的傾斜,,從車(chē)輛的側(cè)面線(xiàn)條可以看出來(lái),雪佛蘭的工程師在進(jìn)行兩廂車(chē)的概念設(shè)計(jì)的時(shí)候著重考慮了后備箱的容積,,而整車(chē)的線(xiàn)條也因此變得修長(zhǎng)和飽滿(mǎn),。
從諜照上厚厚的偽裝上很難看清楚的辨別兩廂版科魯茲的車(chē)尾部的樣子,從尾燈上看,,兩廂科魯茲的尾燈并沒(méi)有采用部分位于后背門(mén)上的分體設(shè)計(jì),,而是將尾燈完全的布置于側(cè)圍上。牌照架位于后保險(xiǎn)桿上,,與此同時(shí),,后霧燈和倒車(chē)燈似乎也分別被布置在了后保險(xiǎn)桿兩側(cè)。
動(dòng)力和底盤(pán)方面,,兩廂版車(chē)型將和三廂版車(chē)型保持一致性,,不過(guò)三廂的科魯茲只有1.6T版本的車(chē)型后懸掛采用的是和歐寶雅特相同的瓦特連桿結(jié)構(gòu),未來(lái)兩廂版科魯茲會(huì)不會(huì)全系配備瓦特連桿的后橋還有待考證,。根據(jù)通用公司的計(jì)劃,,未來(lái)兩廂版車(chē)型將于2011年率先在歐洲和亞洲進(jìn)行銷(xiāo)售,根據(jù)不同地區(qū)懸掛不同的車(chē)標(biāo),。
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