合作深化英菲尼迪或?qū)⒋钶d奔馳AMG動(dòng)力

王寅

2010年12月07日 09:34 編譯來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊]　　奔馳與雷諾-日產(chǎn)的三方（或雙方）合作,，已經(jīng)不是新聞了,，在今年4月雙方正式宣布合作后，我們便一直期待相關(guān)內(nèi)容的實(shí)施和落實(shí),。近日,，一則海外消息刺激到我們的神經(jīng)，有報(bào)道稱,，英菲尼迪計(jì)劃為自己的性能車系IPL搭載奔馳AMG的發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　據(jù)悉，英菲尼迪IPL的首部量產(chǎn)車可能會(huì)采用奔馳計(jì)劃上市的AMG 3.5升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，來取代英菲尼迪IPL G Coupe所搭載之3.7升VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī),，而這部來自AMG的發(fā)動(dòng)機(jī)也將以400馬力超越英菲尼迪原廠的348馬力。

　　除了G系將有性能版IPL車型之外,，有報(bào)道稱,，英菲尼迪還計(jì)劃推出M系IPL車型。相較于G系的AMG 3.5升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，英菲尼迪IPL M將搭載AMG 6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī),，直接挑戰(zhàn)寶馬M5和捷豹XFR！

『英菲尼迪IPL M將挑戰(zhàn)寶馬M5和捷豹XFR』　　

　　有人指出,，英菲尼迪IPL車型截至目前尚未量產(chǎn),，其原因是日產(chǎn)方面就如何量產(chǎn)IPL車款有著自己的考慮。有報(bào)道稱,，英菲尼迪考慮包括建設(shè)獨(dú)立的生產(chǎn)線,，和采用套件的生產(chǎn)與升級(jí)兩種方法完成IPL車款組裝。但參考奔馳AMG的生產(chǎn)方式,，英菲尼迪似乎同樣傾向于建設(shè)一條獨(dú)立的生產(chǎn)線,。

　　資源共享是車廠進(jìn)行合作的目的，但共享到什么樣的程度,，則要視各個(gè)車廠與其合作伙伴的洽談內(nèi)容與最后決議,。英菲尼迪同奔馳的合作能走多遠(yuǎn)，讓我們共同關(guān)注吧�,。ň幾g/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　多領(lǐng)域合作雷諾日產(chǎn)與戴姆勒宣布結(jié)盟
　　http://zphnet8.com/news/201004/105131.html

文章標(biāo)簽：雷諾-日產(chǎn) 合作 AMG 超跑

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英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.44秒	38.50米	--升
測(cè)試文章：值得肯定的加速能力測(cè)試英菲尼迪G37
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	G37作為和335i直接競(jìng)爭(zhēng)車型的產(chǎn)品，我們感覺性價(jià)比要比335i強(qiáng)了不少,，畢竟性能接近的情況下售價(jià)低了將近20萬,！不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的，我們基本可以把兩個(gè)產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	日系豪華車的代表作,，相對(duì)于豪華性，更多的人關(guān)心它的性能,。G37也沒讓人失望,，加速剎車能力都很強(qiáng)大，但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動(dòng)車型,。所以,，我們還是用豪華車的眼光來看它吧，它是動(dòng)力驚人的豪華車,。售價(jià)和歐洲對(duì)手相比有很大優(yōu)勢(shì),。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	相比性能出眾的335i，作為對(duì)手的G37也并不差哪去,，而價(jià)格還比前者低出不少,！要說值那還得是G37。另外再個(gè)爆料,，當(dāng)兩個(gè)后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時(shí),，G37可以輕松上,，335i就無奈只能原地打滑，從這一點(diǎn)說明G37的日常使用更讓人放心,。

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