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合作深化英菲尼迪或?qū)⒋钶d奔馳AMG動力

王寅

2010年12月07日 09:34 編譯來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊]　　奔馳與雷諾-日產(chǎn)的三方（或雙方）合作，已經(jīng)不是新聞了,，在今年4月雙方正式宣布合作后,，我們便一直期待相關(guān)內(nèi)容的實施和落實。近日,，一則海外消息刺激到我們的神經(jīng),，有報道稱，英菲尼迪計劃為自己的性能車系IPL搭載奔馳AMG的發(fā)動機,。

　　據(jù)悉,，英菲尼迪IPL的首部量產(chǎn)車可能會采用奔馳計劃上市的AMG 3.5升V6渦輪增壓發(fā)動機，來取代英菲尼迪IPL G Coupe所搭載之3.7升VQ37HR發(fā)動機,，而這部來自AMG的發(fā)動機也將以400馬力超越英菲尼迪原廠的348馬力,。

　　除了G系將有性能版IPL車型之外，有報道稱,，英菲尼迪還計劃推出M系IPL車型,。相較于G系的AMG 3.5升V6渦輪增壓發(fā)動機,，英菲尼迪IPL M將搭載AMG 6.2升V8發(fā)動機，直接挑戰(zhàn)寶馬M5和捷豹XFR,！

『英菲尼迪IPL M將挑戰(zhàn)寶馬M5和捷豹XFR』　　

　　有人指出,，英菲尼迪IPL車型截至目前尚未量產(chǎn),，其原因是日產(chǎn)方面就如何量產(chǎn)IPL車款有著自己的考慮,。有報道稱，英菲尼迪考慮包括建設(shè)獨立的生產(chǎn)線,，和采用套件的生產(chǎn)與升級兩種方法完成IPL車款組裝,。但參考奔馳AMG的生產(chǎn)方式,，英菲尼迪似乎同樣傾向于建設(shè)一條獨立的生產(chǎn)線。

　　資源共享是車廠進行合作的目的,，但共享到什么樣的程度,，則要視各個車廠與其合作伙伴的洽談內(nèi)容與最后決議。英菲尼迪同奔馳的合作能走多遠,，讓我們共同關(guān)注吧�,。ň幾g/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　多領(lǐng)域合作雷諾日產(chǎn)與戴姆勒宣布結(jié)盟
　　http://zphnet8.com/news/201004/105131.html

文章標簽：雷諾-日產(chǎn) 合作 AMG 超跑

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英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.44秒	38.50米	--升
測試文章：值得肯定的加速能力測試英菲尼迪G37
評測編輯-韓路：	G37作為和335i直接競爭車型的產(chǎn)品,，我們感覺性價比要比335i強了不少，畢竟性能接近的情況下售價低了將近20萬,！不過考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,，我們基本可以把兩個產(chǎn)品認為是整體打分是接近的。
評測編輯-王苦公：	日系豪華車的代表作,，相對于豪華性,，更多的人關(guān)心它的性能。G37也沒讓人失望,，加速剎車能力都很強大,，但駕駛感受仍然算不上是運動車型。所以,，我們還是用豪華車的眼光來看它吧,，它是動力驚人的豪華車。售價和歐洲對手相比有很大優(yōu)勢,。
評測編輯-孟慶嘉：	相比性能出眾的335i,，作為對手的G37也并不差哪去，而價格還比前者低出不少,！要說值那還得是G37,。另外再個爆料，當兩個后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時,，G37可以輕松上,，335i就無奈只能原地打滑，從這一點說明G37的日常使用更讓人放心,。

英菲尼迪G系

指導價：25.80-75.41萬

級別：中型車

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