[汽車之家 資訊]  2010年12月10日，成都太平寺軍用機場,，此前曾在中國北京展出并引起關(guān)注的標致EX1概念車再度亮相,，與之前靜態(tài)展示不同的是，本次出鏡的EX1將沖擊1/8英里（約201米）,、1/4英里（約402米）,、500米等測速項目的世界紀錄，還將挑戰(zhàn)0—100KM/H加速測試,，罕見的以100%純電力驅(qū)動演繹極速概念,。國內(nèi)著名職業(yè)車手韓寒及法國極地探險家兼導(dǎo)演尼古拉斯•凡尼爾被邀請擔綱創(chuàng)紀錄車手。

『EX1和帶有中法兩國國旗的車手頭盔』

　　被譽為“在世的最知名極地探險家”的尼古拉斯•凡尼爾,，已經(jīng)在各類極地環(huán)境中穿行了30余年,，僅今年就已完成超過8000公里的徒步穿越，與生俱來的冒險精神和對大自然的憧憬,，讓尼古拉斯和標致EX1殊途同歸,。韓寒的非凡天賦在出道不久后就顯露出來，05年首次參加國內(nèi)場地賽即榮膺年度車手亞軍,，現(xiàn)在是國內(nèi)滿貫級車手,。同時，他在文學(xué)和媒體運作的成就也備受矚目,。

『韓寒和尼古拉斯•凡尼爾入場』

『韓寒駕駛EX1沖刺新紀錄』

『韓寒駕駛EX1沖刺新紀錄』

　　經(jīng)中國汽車運動聯(lián)合會指派官員確認,現(xiàn)場相關(guān)場地,、測試距離,、計時系統(tǒng)符合標準。測試車輛標致EX1在此條件下取得的測試數(shù)據(jù)均真實有效,，韓寒打破了法國探險家創(chuàng)下的EX1加速記錄,，此次韓寒的具體成績是，1/8英里（201.17米）用時7.0862秒,，1/4英里（402.34米）用時12.6246秒,。另外同時測量獲得EX1的0-100km/h加速時間為3.49秒，車手所承受1G重力加速的持續(xù)39米,。

『韓寒駕駛EX1沖刺新紀錄』

　　作為標致在環(huán)保領(lǐng)域的技術(shù)結(jié)晶,，EX1堪稱一份獻給正值200周年標致的夢幻禮物。前后雙置電動馬達,、鋰電池高效輸出,、完美的配重、符合空氣動力學(xué)的唯美水滴造型,。標致將自己獨特的設(shè)計理念及強大的研發(fā)能力在EX1做出了更好的展示,。

『標致國際商務(wù)部部長 讓-菲利普 安巴托』

『標致EX1總設(shè)計師』

『與會嘉賓及車手合影』

　　標致EX1概念車基于1996年的Asphalte概念車而設(shè)計，車身尺寸高900mm,寬,。1770mm,。懸掛系統(tǒng)先懸掛，有一個裝有雙叉骨的斜拉桿,。而在后懸掛上,，有一個連至中間懸掛式減震器的單“擺臂”，減震器通過一個搖臂連接,，從而可以提供不同級別的減震度,。車身由碳/蜂窩結(jié)構(gòu)復(fù)合材料制成，從而對車身的重量和剛度進行了優(yōu)化,。同時包括跑車所有機械部件裝配點,。

『標致EX1概念車』

　　在EX1概念車上裝有兩臺電動馬達，分別位于兩根車軸上,。每臺馬達的峰值輸出功率為170馬力,，兩臺電動機合計可以輸出最大340馬力的最大功率，瞬時獲得恒定最大扭矩為 240 N·m,。

『標致EX1概念車官方圖片』

　　200歲標致的腳步越來越輕快,，但留下的烙印越來越深刻。從珠海勒芒站908奪冠到EX1瞄準新紀錄,，標致在兩個截然不同的領(lǐng)域向中國市場展示了尖端技術(shù)實力,，隨著明年凝聚標致量產(chǎn)車領(lǐng)先技術(shù)和智慧結(jié)晶508的重磅發(fā)布，以及進口標致3008,、RCZ將于新年前后閃亮登場,，從賽道,、到環(huán)保、至量產(chǎn)的三維式體驗,，將給標致在中國的旅程帶來一次全新的騰飛,。（編譯/汽車之家 章寧）

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