在奇瑞的車型規(guī)劃表中，最新出現(xiàn)的A01與B16都屬于二代車型,，當(dāng)然這方面沒有非常嚴(yán)格的定義，這只是由設(shè)計規(guī)劃時間上的分類,，并不見得二代車型就輸于三代車型,；雖然剛剛出現(xiàn)二代車型，不過奇瑞方面卻已感受到嚴(yán)峻的市場壓力,，剛剛在專利申報中首度露面的三代車型——M16就急迫的開始了路試,，近期其測試力度開始逐漸增多。

　　M16首臺測試車早在去年十一月就完成了首次路試,。期間通過內(nèi)部的實驗中心里的碰撞實驗室完成了安全結(jié)構(gòu)方面的碰撞測試,，通過坊間透露的信息來判斷，其設(shè)計目標(biāo)是超越A3的安全結(jié)構(gòu),，奇瑞A3代表了05年奇瑞結(jié)構(gòu)設(shè)計水準(zhǔn),，而M16則會代表奇瑞2009年至2010年的結(jié)構(gòu)設(shè)計水準(zhǔn),，在整車尺寸大于A3的情況下，結(jié)構(gòu)更輕便,，去除多余的結(jié)構(gòu)重量,，但安全標(biāo)準(zhǔn)則全面提升，簡單的說就是保持結(jié)構(gòu)安全性的前提下實現(xiàn)車型輕量化,。

『之前曝光的新車申報圖』

　　既然是測試車,，很自然的要做各種偽裝措施，不過奇瑞的偽裝歷來都易于辨認(rèn),，除了重點的車頭部分外,，對于車身側(cè)面并不太在意，這得以讓我們針對專利申報圖中曝光的造型做個全面對比,，最顯眼的就屬其C柱部分,，分割式的側(cè)窗設(shè)計與專利圖相一致，突出度不大的上腰線也與專利圖相一致,。

　　車頭偽裝非常到位,，如若不是專利圖提前曝光得以一窺其真面目的話，現(xiàn)在就無法辨別其造型風(fēng)格趨向,，通過專利圖來看,，完全偏向于奇瑞A3，只是在細(xì)節(jié)雕琢上略有區(qū)別,，但是家族化的臉譜風(fēng)格非常顯著,。

『之前曝光的新車申報圖』

　　尾燈臨時借用于其它車型，但其輪廓依然與專利圖非常接近,，紅色測試車上清晰可辨的奇瑞LOGO表明了其品牌歸屬,，既然尺寸方面大于A3，很自然的,，其定位也將在其之上,，下圖中灰色測試車模糊的后懸結(jié)構(gòu)表面采用了四輪獨立式結(jié)構(gòu)設(shè)計，預(yù)計與A3的懸掛結(jié)果非常接近,。

　　目前,，有關(guān)M16的詳細(xì)信息并不多，通過此前透露的信息判斷,，整車懸架直接來源于奇瑞A3,，軸距則由A3的2550mm拉長150mm，達(dá)到了2700mm,。車身長度也做適當(dāng)?shù)母膭�,，預(yù)計長度達(dá)到4.6米，此外，寬度方面也會做適當(dāng)?shù)男薷摹?/P>

　　動力方面,，奇瑞M16將主推1.6L DVVT發(fā)動機,，此外，還有1.5L DVVT發(fā)動機可選擇,。據(jù)了解,，近期已有A3 1.6DVVT+CVT出租車現(xiàn)身蕪湖出租市場做上市前的耐久性、可靠性測試,，預(yù)計明年上半年能夠達(dá)到上市要求,。當(dāng)而至于M16車型的投產(chǎn)，預(yù)計要等到2012年初,。(文/曉勝)

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