1.3升或停產(chǎn) 新一代鈴木雨燕國產(chǎn)展望

王寅

2011年02月22日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 鈴木雨燕是我們比較熟悉的一款車型。近日,，我們報道了有關(guān)新一代雨燕的不少消息,，包括新的動力組成,，在臺灣上市,，以及日內(nèi)瓦車展將基于新一代雨燕推出運動概念車等等。再參考此前的報道,，新一代雨燕將于明年在國內(nèi)垂直換代,，推出新一代車型,。下面，編輯就帶大家一同來認識一下新一代雨燕,，并就其未來可能搭載的大眾增壓發(fā)動機進行簡單的分析和展望,。

● 外觀：整體變化不大，尾部變化明顯

　　新一代雨燕于去年10月的巴黎車展正式推出,。外觀方面，新一代雨燕和現(xiàn)款區(qū)別不大,，外觀上活潑靈巧,，依然主攻年輕市場。新一代車型在車身的前臉的一些細節(jié)上有所變化,；車身側(cè)面改動不多,，側(cè)窗靠C柱的線條由直線變成曲線。

　　繞道車身后面來,，新設計的尾燈向上挑起,，尾門把手處進行了加厚處理，牌照的掛放位置上移,，為車尾留出了一個完整厚實的保險杠,。

　　車身尺寸方面，新雨燕長寬高尺寸分別為3850mm*1695mm*1510mm,，軸距為2430mm,。相比第二代車型長度增加90mm、寬度增加5mm,、高度增加10mm,，軸距增加了40mm，前后輪距分別提升了10mm和5mm,。雖然新一代雨燕的軸距增加了40mm,，但是相比同級別飛度（2500mm）、雅力士（2460mm）,、POLO（2470mm）以及馬自達2（2490mm)這樣的競品還存在差距,。

● 內(nèi)飾：變化較大，更具有科技感

　　內(nèi)飾方面,，新雨燕的內(nèi)飾沿襲了黑色一體式的色調(diào),，但中控臺方面采用了全新的設計，更具有科技感,，多功能方向盤上的按鈕也采用了全新設計,；兩側(cè)圓形的出風口也改成了長方形設計；內(nèi)飾中控區(qū)中間部分加入了一條延伸至車身門板的銀色裝飾條,。

　　配置部分,，歐洲版雨燕則增加了大燈可調(diào)功能,。儀表盤進行重新設計后加入行車電腦功能，另外還增加USB接口,、12V電源接口,、6CD音響以及車載藍牙等。此外,，新一代雨燕還配有一鍵啟動按鈕及電子防炫目后視鏡等更多實用性配置,。此外，ESP也出現(xiàn)在新一代雨燕上,，但由于當時是歐洲版本,，國內(nèi)換代的新雨燕很可能將取消該功能。

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評測編輯-韓路：	我對雨燕這個車評價一直不錯,，主要是非常符合家用的理念：大空間/低油耗/厚實的外形,，現(xiàn)在1.5升雨燕再次彌補了老款雨燕最大的缺憾--發(fā)動機乏力，在我眼里，雨燕幾乎可以成為10萬以下性價比最好的家用小型車的代名詞,。
評測編輯-王苦公：	雨燕本來是一款吸引年輕人的小車,，可是在動力表現(xiàn)上確實一大缺憾，1.5升產(chǎn)品彌補了這一缺失,，相信會更招人喜愛,。除了動力升級，雨燕固有的空間感和經(jīng)濟性也都在同級別車中表現(xiàn)突出,，不過內(nèi)飾工藝仍然不能讓我滿意,。
評測編輯-孟慶嘉：	雨燕1.5終于滿足了對1.3動力不滿的用戶們，1秒的提升已經(jīng)算是很大的進步,，對此表現(xiàn)我還是給予肯定,。像雨燕這樣具備良好的空間表現(xiàn)、不錯的動力和綜合經(jīng)濟性的小車并不多,，因此它也是我重點推薦的對象之一。

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評測編輯-韓路：	雨燕的超大空間和堅固的底盤給了我一個洗腦式的印象。在之前接觸的小型車里,，很少有能把空間和操控兼顧的如此到位的車型,。不過那款“羚羊”發(fā)動機的運動性實在不敢恭維，突破5000轉(zhuǎn)之后的聲音的確有點嚇人,。內(nèi)飾還應大大提升質(zhì)量,。1.5對我吸引力更大。
評測編輯-王苦公：	作為日系品牌的雨燕來說,，車身剛性不錯,，整體感很強，懸掛的校調(diào)雖然偏舒適性但很緊湊,，方向盤的指向準確,，油門、剎車,、離合踏板的行程都很短,，給人一種運動的感覺。在賽道測試的時候,，雨燕表現(xiàn)出了很多的駕駛樂趣,，尾部靈活好動，但絕對在你能夠掌握的范圍內(nèi),。
評測編輯-孟慶嘉：	雨燕充裕的空間,，良好的操控成為了它與同級車較量的有力競爭武器。配置上雨燕也走的是實用路線，多功能方向盤成為亮點,。在各種測試中,，原廠車型基本都可以做到應付自如，換擋順暢,、容易駕控,，如加以改裝雨燕將會更加出色，不過發(fā)動機的后勁不足將會是它的最大缺陷,。

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