懸掛部分升級 2011款日產(chǎn)370Z GT發(fā)布
為紀(jì)念Z系列首款車型--達特桑（Datsun）240Z誕生42周年,，日產(chǎn)宣布推出2011款370Z GT版,，這將是一款限量發(fā)售的車型,，在外觀和操控方面都進行了一定的升級。
外觀是370Z GT版的一個重要看點,，同普通版車型最大的差別就是：370Z GT版在車身側(cè)門下方使用了特殊的側(cè)門賽車拉花,，而全新的19英寸鍛造輪轂也是一個與眾不同的地方,，這種輪轂的引入將提升車型的抓地力，從而帶來更好的操控性,。
除此以外,，370Z GT版還會標(biāo)配尾窗雨刮器，這也是普通版370Z一直沒有配置,；在車身外觀色彩選擇方面,，除了經(jīng)典的珍珠白、啞光黑以外,，還可以選擇金屬灰涂裝,。
在平臺上，370Z GT版變化不大,，依舊是位于前軸后方的發(fā)動機讓車身擁有完美的前后配重比,，同時懸架系統(tǒng)（依舊為前雙橫臂，后多連桿布局）進行了相應(yīng)的調(diào)整和升級,，由日產(chǎn)歐洲技術(shù)中心（NTCE）針對車輛高速行駛的穩(wěn)定性進行調(diào)節(jié)，在調(diào)整阻尼等一系列特性之后,，達到了在穩(wěn)定性以及舒適性上更完美的平衡,。
動力方面來看，370Z GT采用的3.7升日產(chǎn)VQ37VHR V6發(fā)動機采用了全鋁合金材料打造,，在配合VVEL可變氣門升程系統(tǒng)的幫助下,，其最大功率高達337馬力，而最大扭矩更是可以達到363牛米,。對應(yīng)的變速箱則為6速手動或者7速自動變速箱,，特別是6速手動變速箱增加了同步轉(zhuǎn)速的控制系統(tǒng)，可以真正實現(xiàn)瞬間的換擋操作,。在對應(yīng)手動變速箱的情況下,，370Z GT版0-100公里/小時加速僅需4.8秒。官方目前還沒有宣布370Z GT版的最終上市時間,。
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http://zphnet8.com/news/201005/114477.html
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