長安汽車近幾年來在新車設計方面一直給人留下了很深的印象,，每一屆車展，都少不了引人關注的概念車,。根據(jù)長安汽車目前已經(jīng)透露出的消息,，此次上海車展上將會首發(fā)的一款概念車屬于“D級豪華概念車”。

　　這個D級,，是屬于長安內部的分級規(guī)劃,。截止目前,，長安還沒有D平臺的車型上市，根據(jù)這個字母排序的推斷,，長安旗下的D平臺,，就可以對應為我們常規(guī)理解的B級，也就是中高級轎車,。雖然沒有確切的尺寸和軸距,，但是從圖片展現(xiàn)的造型風格和比例來看，這款概念車也可以看作是長安推出的首款中高級車型,。

　　整個車型的設計很低矮,，車頭很長，很像是GT跑車常用的設計手法,。這款概念車延續(xù)了長安概念車設計一貫的特點,，線條比較復雜，而且沖擊力很強,。尤其是實拍圖片展現(xiàn)出的實車,，比效果圖更加“給力”。中網(wǎng),、下進氣口都采用了大量的鍍鉻格柵元素,，兼顧了運動感和豪華感。前杠的造型,，采用的也是典型的運動化設計手法,。上挑式的細長尾燈很概念，與整個車頭的風格融合度也很好,。

　　側面除了線條流暢以外,，細節(jié)的處理也很到位。側窗很小,，而且整個輪廓與飛機機翼的橫截面很相似,，營造出一副跑車的感覺。上腰線,、下腰線,、翼子板，以及側轉向燈的裝飾,，都是為提升運動感服務的,。窄條式的后視鏡顯然里面只能安裝攝像頭，這也是很多概念車習慣采用的手法,，但真正量產(chǎn)的時候,，大多還是會變成“后視鏡”的。

　　側面部分另一個給力的地方就是輪轂了,，如同風火輪的造型和鍍鉻材質看上去非常炫,，與很多美式改裝車的做法相似,，而且明顯要比效果圖采用的輪轂要漂亮多了。從比例來看,，輪轂尺寸非常大,，輪胎扁平比則非常低，可以看作是一副超跑的輪胎配備,。不過,，這樣的配備炫是夠炫了，但如果應用在普通B級車上顯然不會太實用,，因此真正量產(chǎn)時,，這個地方做出調整是必然的。

　　很遺憾,，實拍圖沒有拍到尾部,，因此我們只能借助效果圖老了解這款車的尾部造型。單從實拍圖的前45°角來看,，很容易錯以為這是一款兩廂車，但實際上,，它是一款標準的三廂車,，只不過車尾比較短，而且C柱傾斜度比較大,，最終讓我們產(chǎn)生了之前的錯覺,。

　　細長條的尾燈同樣采用上挑的造型，與前燈呼應,。而后杠,，則采用了運動型車最常用的設計手法。從效果圖來看,，兩個三角形的排氣管被設計在了后杠上,，也屬于典型的運動式設計。（文/薛冰5號）

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