重返賽場寶馬發(fā)布MINI WRC車隊信息

章寧

2011年04月14日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，寶馬官方正式宣稱MINI將參加2011年的世界拉力錦標賽（WRC）,，并公布了MINI WRC車隊的資料,。

　　據(jù)悉，MINI WRC車隊將由前拉力賽車手David Richards領隊,，車隊成員還包括Kris Meeke和Dani Sordo等知名車手,。MINI WRC車隊參加的第一場比賽將是在意大利Sardenia島舉行的比賽，隨后將參加其他的分站賽,。

　　車型方面,，全部采用MINI Countryman，MINI Countryman拉力賽車由MINI和Prodrive共同開發(fā)而來,。賽車搭載由寶馬Motorsport調校的1.6T發(fā)動機,，最大功率310馬力，最大扭矩則可以達到420N·m,。（編譯/汽車之家章寧）

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　　明年參賽 MINI Countryman WRC版發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201010/144476.html

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評測編輯-馬亦驍：	COUNTRYMAN這部車外觀招人喜愛,，四驅性能令我驚艷,，只是動力太弱了,。
評測編輯-洪冰清：	這部車和越野場地看似毫無關聯(lián)，但能通過全部項目,，就這一點來說我就想點個贊。
評測編輯-王澤石：	MINI的每部車型我都開過,，操控都可以打高分,，COUNTRYMAN這款車絕對是MINI家族中最實用的，只是1.5T的動力差點兒事兒,，喜歡它的朋友上2.0T絕對不會后悔,。

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評測編輯-張子儀：	老實說，這一代MINI COUNTRYMAN的外形有點兒讓我不能接受,，看上去不再可愛,，總是呆呆的。不過車開起來還是相當不錯的,，很靈活,，很獨特，操控性遠好于一般的SUV,。
評測編輯-：	坐進車內,，數(shù)不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺MINI，方向盤有著充實飽滿的手感和偏沉的力度,；油門是沉穩(wěn)的調校,；底盤懸架也一直在通過路感和我做著溝通，到了非鋪裝路面,，它的整體性又給足了我驚喜,，以SUV的標準衡量，它的駕駛樂趣沒什么可挑剔的,。產品力本應有9分,，多的1分扣在我的主觀喜好上：它不夠可愛了。
評測編輯-李佳：	既保留操控性和駕駛樂趣,，同時給你多一些實用性,，MINI COUNTRYMAN無疑是進步了。不過即便實用性有提升,，它依舊不是一款主打實用性的性價比之選,，所以終究還是偏小眾的選擇。

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評測編輯-孟慶嘉：	從個性到實用,，MINI通過COUNTRYMAN完成了一個轉身,，四驅+高底盤+大空間的組合可以讓MINI走的更遠,，雖說41萬多的價格不低，但我覺得買得過兒,，畢竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,，再說了，這環(huán)境,，敞篷版?zhèn)黄鸢　?/p>
評測編輯-梁�,。�	MINI是個經典，但是經典也不會一成不變,，過去的那個個性玩物今天就變身成了一輛SUV,，更實用，還有四驅系統(tǒng),，當然不變的是它還是一輛MINI,。雖然價格并不便宜，但是評判它不能太主觀,、太理性,，只要喜歡就好。
評測編輯-羅浩：	它的外形像是一輛SUV,，駕駛感受依然是鮮明的MINI作風,，各方面都沒做什么修飾，直來直去的性格,，給人的印象就是MINI換了個殼,，這種款式設計是成功的，但我希望它能在性能上有更多新意,。

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