近日一汽-大眾將要推出自主品牌,、新能源車的消息讓一汽-大眾佛山工廠再次受到廣泛的關(guān)注,。據(jù)最新的消息,，一汽-大眾佛山工廠除了開利,，還將投產(chǎn)高爾夫7和奧迪Q3,，而一汽-大眾佛山項(xiàng)目還將重?cái)M股比為51:49,。

● 開利,、高爾夫7代、奧迪Q3初定在佛山工廠投產(chǎn)

　　4月17日,，一汽大眾開利牌電動(dòng)車（代碼為FV7002）登陸工信部目錄,。對于“開利”是否為一汽-大眾的自主品牌車，業(yè)界存在兩種不同的聲音,。有人認(rèn)為開利只是電動(dòng)版寶來的車型名字,，也有人認(rèn)為開利就是一汽-大眾的自主品牌名稱，類似廣汽本田的理念,。

　　近日,，負(fù)責(zé)廣東省汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖制訂工作、華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院教授的姜立標(biāo)透露,，“開利是一汽-大眾自主品牌的名字,，開利既是自主品牌也是新能源車型，這樣一來,，一汽-大眾就滿足了國家要求的異地建廠的兩個(gè)條件,。”

『一汽-大眾佛山工廠基地』

　　開利為自主品牌,，也得到了一汽-大眾的相關(guān)負(fù)責(zé)人的確認(rèn)：“FV7002并不是新寶來純電動(dòng)車,，而是一汽大眾全新開發(fā)的自主品牌車型，其采用磷酸鐵鋰電池,，10分鐘內(nèi)可充滿80%的電,，續(xù)航里程為135公里，最高時(shí)速達(dá)135公里,�,！�

　　除了開利自主品牌落定一汽-大眾佛山工廠之外，“第七代高爾夫,、奧迪Q3初步確定在佛山工廠投產(chǎn),，該計(jì)劃已經(jīng)在一汽大眾內(nèi)部開會討論過了,。”因工作關(guān)系與大眾交往頗深的姜立標(biāo)教授透露,。

　　“目前電動(dòng)車還有很多的局限,，一汽-大眾不可能僅是搞電動(dòng)車、自主品牌,，就能使這個(gè)廠正常運(yùn)轉(zhuǎn),。所以，在滿足國家發(fā)改委這兩個(gè)條件（自主和新能源）的基礎(chǔ)上,，一汽大眾要造高爾夫7代,、奧迪Q3�,！�

『奧迪Q3概念車』

　　據(jù)最新海外消息,，已經(jīng)在國外開始測試的高爾夫7代將于2013年在歐洲上市，預(yù)計(jì)在隨后一兩年在國內(nèi)投產(chǎn),，也恰好符合佛山工廠的投產(chǎn)的時(shí)間,。

● 一汽大眾佛山項(xiàng)目擬重設(shè)股比為51:49

　　近日，一名接近大眾高層的知情人士表示,，一汽-大眾佛山項(xiàng)目有了新的變化，“前段時(shí)間,，德國大眾總裁（文德恩）為了該項(xiàng)目特意飛到北京,，跟工信部等主管汽車業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)重新談了一次,，計(jì)劃將佛山工廠的股比由原來的40:60（第一汽車60%,，大眾中國10%，德國大眾20%,，奧迪10%）變成49:51,。據(jù)他透露，大眾和一汽雙方針對關(guān)于49:51新股比設(shè)立的談判,，已經(jīng)結(jié)束并達(dá)成了共識,，“現(xiàn)在，文件已遞交國家審批�,！�

　　而眾觀國內(nèi)汽車合資公司的股比,，大多數(shù)都是采取50:50對等的形式組建，為什么于1991年成立的一汽-大眾的合資股比卻為40:60,？

『第七代高爾夫假想圖』

　　前大眾汽車公司北京辦事處首席代表李文波博士曾接受媒體對話時(shí),，這樣解釋：“40%、60%這個(gè)也比較有戲劇性,。最初想的也是50%對50%,。因?yàn)榇蟊娔菚r(shí)在與臺灣一家公司談合作搞商務(wù)車,。我們建議讓臺灣這家公司加入，占10%的股份,，其中很重要的原因之一,，是因?yàn)榇蟊姽�司�?dāng)時(shí)沒有足夠的管理人員和技術(shù)人員支持長春的項(xiàng)目。那時(shí)從德國總部向上海大眾派人都困難,，更別說到長春了,。

　　對于一汽-大眾4:6的股比歷史問題，大眾汽車集團(tuán)前董事長卡爾·哈恩也曾說到：“當(dāng)時(shí)我們在臺灣有一個(gè)已經(jīng)生產(chǎn)摩托車和本田汽車的合作伙伴,。我們的想法是好的（想拉大眾臺灣公司進(jìn)來）,，但是把事情想簡單了,，還是說明我們作為外國公司對中國的情況不夠了解,。”

『一汽-大眾佛山項(xiàng)目簽約儀式』

　　他還說,，“最終我們接受了40%和60%,，從戰(zhàn)略上考慮,，50%對50%,，與40%和60%差別不大，產(chǎn)品和品牌是我們的,，只要雙方真心合作,，結(jié)果都是一樣,。況且在大眾內(nèi)部,，很多人都說我們在上海有一個(gè)合資企業(yè),，為什么在長春再搞一個(gè),？所以我的壓力很大，當(dāng)我和中方達(dá)成協(xié)議,，很高興地回德國時(shí),，很多同事卻給我潑冷水�,！�

　　“鑒于哈恩與一汽談判的前車之鑒,，被迫接受40%和60%的事實(shí),，實(shí)際上在大眾內(nèi)部是有不滿的聲音的,，現(xiàn)任的大眾總裁文德恩也應(yīng)該清楚這一點(diǎn)，現(xiàn)在佛山項(xiàng)目欲改為49:51,，也是合符情理的,。”一位長期關(guān)注大眾汽車的業(yè)內(nèi)分析人士表示,。

　　也有分析人士感嘆道：“難怪一汽大眾佛山項(xiàng)目拖了這么久還未獲批,，原來還涉及股比的改動(dòng)�,！保ㄎ�/袁桂遠(yuǎn)）

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