503馬力輸出奧迪推A1 clubsport概念車

王寅

2011年06月01日 09:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前,，在奧地利韋爾特湖（Wortherseetour）改裝節(jié)上，奧迪官方發(fā)布了一款A1 clubsport quattro概念車,。該車有著強悍的動力,，使用了直列5缸2.5TFSI發(fā)動機，最大輸出功率近503馬力,。這款車也是大眾quattro家族的又一成員,，奧迪此舉也可以看做是為即將推出的S1車型做出鋪墊。

　　動力上,，這臺奧迪A1 clubsport quattro概念車,，換裝了了TT-RS上面的2.5升直列5缸TFSI發(fā)動機，最大輸出功率為503馬力（370kW）,，峰值扭矩660N·m,。與之配備的是6速手動變速器，雖然這個動力組成來自于TT-RS,，但是也經(jīng)過了改裝,，性能有所提高。推動僅為1390kg的車身,，百公里加速在3.7秒,，這個數(shù)據(jù)也幾乎擊敗了除了R8的所有奧迪量產(chǎn)車型。而80-120km/h的初段加速時間為2.4秒,。

　　要知道,，想把2.5 TFSI發(fā)動機放在原本僅使用1.2TSI和1.4TSI兩款發(fā)動機的A1中，也并不是一件容易的事,，相信也經(jīng)過了不少的改裝,。此外，該車采用了奧迪的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),，19英寸輪轂以及255/30 R19的輪胎,，保證行駛更加平穩(wěn)。

　　奧迪A1 clubsport quattro概念車的外觀采用了冰川白色的啞光噴漆,，全車采用了寬體大包圍,。配上黑色的碳纖維車頂，盡顯動感和時尚,。內(nèi)飾方面,，該車采用了真皮內(nèi)飾,，后排座椅因為減重而被撤掉，取而代之的是存放頭盔的位置,。（編譯/汽車之家王寅）

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文章標簽： 2.5TFSI 直列5缸新車首次發(fā)布

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評測編輯-梁海文：	其實每一輛小車都不簡單，2016款奧迪A1并不簡單的是走時尚路線,，其實開起來還能帶來頗具運動風格的操控感受，其硬朗的懸架,、精準的轉(zhuǎn)向和8.87秒的0-100km/h加速成績,，都讓我對其有了全新的認識,。這是一款動靜皆宜的小車，靜止時它顯得精致而前衛(wèi),；開動起來時,，它也能讓你感受到其內(nèi)心的躁動，跟你一起追求駕駛樂趣,。
評測編輯-陳海傭：	奧迪A1給我的感覺是一款相當好玩的小車,，尤其開著它在城市的車流里自由穿梭的時候，它就像一只小精靈般輕松自如,。從理性的賬面數(shù)據(jù)來看,，奧迪A1的表現(xiàn)同樣不俗， 8.87秒的加速成績優(yōu)于不少同級別和相近排量的車型,。當然,，它的定位和售價也注定了自己只是屬于少數(shù)城市精英的寵兒。
評測編輯-黃榮嘉：	A1是款個性的小車,，與MINI和菲亞特500類似，但不是同一種風格,。憑借小巧靚麗的外觀,，它們都挺受女性用戶歡迎的。整體來說,，A1具有不錯的運動底子,，可以給你爽快的駕駛體驗，但跟性能車是兩個概念,。2016款A1依然配備1.4T發(fā)動機,，但最大功率僅有125馬力，7分飽的程度,，讓人覺得還不夠滿足,。我們這次試駕的A1運動版并不便宜，比國產(chǎn)的A3 1.4T貴,，性價比不算太高,，選擇它的應該都是真愛。

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評測編輯-梁�,。�	我認為奧迪A1的目標用戶絕對不是理性的,，因為它不夠“性價比”。但從另外一個層面來看,，這么一款小車卻包含了奧迪的所有的造車精髓,，科技、運動,、富有駕駛樂趣,，如果你只想買個玩具,，A1很符合需求，甚至比MINI更有意思,。
評測編輯-胡正暘：	A1的意義在于,，重新定義了精品小車這個詞當中，“精品”二字的含義,，對手們看到A1的用料做工肯定是要汗顏的,。當然精品還包括了駕駛樂趣、設計理念等感性上的內(nèi)容,，所以會出現(xiàn)不少看到車后直接刷卡的買家,。
評測編輯-羅浩：	奧迪的厲害之處在于給這樣一輛小車賦予了更高級別車型才有的厚重感，它既可以舒適的巡航,，也能夠體驗豐富的駕駛樂趣,，它具備奧迪的豪華車該具備的所有元素，這款充滿活力的小車必將獲得時尚年輕消費者的青睞,。

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