[汽車之家 資訊] 新一代奧迪A6(代號C7)于今年年初的底特律車展首發(fā),而新一代A6在國內(nèi)的諜照我們也于近日報道過幾次,。新一代奧迪A6到底新在哪,?和上一代車型除了外觀內(nèi)飾上還有什么變化?應用了什么新科技,?未來這款車型是否值得期待呢,?在更多介紹內(nèi)飾外觀的諜照之外,今天,,編輯就從新A6采用的一些新科技,、新技術(shù)以及新變化上來為大家簡要來介紹一下這款車的一些特點。
綜合來看,,從新一代A6有以下幾個新的特點,,包括全LED頭燈、全鋁車身,、A7風格的內(nèi)飾,,采用新中央差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)以及較低的風阻等。
● 全LED車燈
新奧迪A6的大燈采用了全LED燈源,,這也是奧迪繼推出新一代奧迪A8之后的第二款將全LED應用在照明系統(tǒng)上的車型,。新A6的LED車燈中,其中底部白色燈的作用同日間行車燈,,黃色轉(zhuǎn)向燈也集成在了底部,。
中間的9個LED較大燈泡起到的是近光燈的作用。而上圖中最亮的一張圖則是全天候和遠光燈開啟的效果,。LED車燈的一個優(yōu)勢就是低耗能和長壽命,,在使用近光燈時,耗能僅為40瓦,。而漂亮的外形,,也將新一代奧迪A6年輕化。但從引入的A8L車型來看,,全LED燈并不是標配,,低配車型并沒有出現(xiàn)這個好看的配置。
● 全鋁車身
新一代奧迪A6采用了全鋁制造的車身,,嚴格意義上說并不是所有的部件都是鋁制,。鋁制的部件覆蓋了車身大于20%的部分,,包括了前懸掛、發(fā)動機艙桿,、前保險杠,、發(fā)動機艙該、后備箱,、車門板,。而鋼制材料則用在了輪轂、座艙(例如B柱)等部分上,。而鋁制框架車身結(jié)構(gòu)究竟好在哪呢,?我們可以理解鋁制框架車身結(jié)構(gòu)究的作用就是:減重而不減強度。
『綠,、紅,、藍色代表鋁質(zhì)材料;紫色和灰色分別代表熱和冷定型鋼材料』
『車身許多地方都采用了輕量化設(shè)計和制造』
采用鋁制材料的制造的車身比傳統(tǒng)工藝將降低整車質(zhì)量約20%,。搭載2.0TDI發(fā)動機的新A6車型的車身質(zhì)量僅為1575kg,。但強度指標并沒有降低。
奧迪在1995年首先批量生產(chǎn)的A8型轎車是使用鋁質(zhì)材料制造汽車車身,。由鋁擠壓成型的多種盒形斷面的梁構(gòu)成空間框架,,稱為ASF(Aluminum Space Frame)。2002年,,奧迪推出剛性提高60%的第二代ASF,。第二代技術(shù)的ASF車架,部件全部由高鋼仞度鋁合金以高壓吸塑,、真空整裁或片狀構(gòu)成制造,,并以小鋼釘以非單一的焊接方法焊接而成,增加了激光的使用范圍,。
第三代ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)是一種全鋁制框架結(jié)構(gòu),。值得一提的是,第二代ASF 75%的部分采用手工制造,,而第三代更多采用機器制造,。除了奧迪和捷豹之外,對于推出“全鋁合金車架”有興趣的車廠至今仍然很少,,主要還是因為其成本高,。
『A8L采用了全鋁制框架結(jié)構(gòu)』
而這還不是讓車廠頭痛的唯一原因,因為鋁在受熱后體積大幅膨脹的金屬特性,,更使得鋁制車用零件的制造難度大大增加,,在焊接車身時必須使用特制夾鉗,并采用特殊工藝才能將鋁制零件固定在特定位置�,?紤]到處理鋁制零件的特殊設(shè)備無法在遍布全球的組裝廠與維修點廣泛普及,,這也是鋁制材料車身制造推廣的一個阻礙。
面對今后在國內(nèi)將成為一款走量車的國產(chǎn)新A6,,如果這樣大量采用ASF材料的話,,將會使成本大大增加。而為了維持此前的價位,,那么很可能配置則要相應減少,。面對二者的取舍,我們猜測廠商很可能會犧牲掉車身結(jié)構(gòu)這種看不到的,,而去選擇配置上這種看的到的,。
無聲的戰(zhàn)爭 汽車材料選擇之鋁合金和鋼
//zphnet8.com/drive/200901/53329.html
● 軸距多長才合適,?
新奧迪A6的長寬高分別為4920*1870*1460mm,,軸距為2910mm,相比上一代海外車型在軸距上增加了60mm,,車身的寬度上也有了明顯的提升,。和國內(nèi)的加長版A6相比,新一代海外奧迪A6和國內(nèi)現(xiàn)款的奧迪A6L在軸距上已經(jīng)很接近了,。
全新一代奧迪A6和競爭對手車身尺寸數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
新A6(海外) | 4920 | 1870 | 1460 | 2910 |
現(xiàn)款A6L(國產(chǎn)) | 5035 | 1855 | 1485 | 2945 |
5系(海外) | 4899 | 1860 | 1464 | 2968 |
5系加長(國產(chǎn)) | 5039 | 1860 | 1471 | 3108 |
E級(海外) | 4872 | 1854 | 1470 | 2874 |
E級加長(國產(chǎn)) | 5012 | 1855 | 1464 | 3014 |
『新一代A6國內(nèi)長軸距測試車』
就國產(chǎn)而言,,而同競爭對手相比,不加長的新A6似乎在車身空間上占不到優(yōu)勢,,再加上此前曝光的諜照,,國產(chǎn)后的新一代A6L的軸距預計會超過3米。
好評理由:
差評理由: