統(tǒng)一品牌標識一汽奔騰B50換“鷹”標

曾曉云

2011年06月10日 14:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 隨著2011款換標奔騰B70的上市，奔騰B50也將車標全部換成了“鷹”標,。至此，奔騰全系車型都完成了換標,。而在各地經(jīng)銷商處,，新的奔騰B50也到店銷售。由于只有車標不同，新車的售價,、配置等均沒有變化,。

　　奔騰品牌全面啟用新標識,，是一汽自主品牌戰(zhàn)略推進的結(jié)果。在前段時間,，一汽轎車股份有限公司發(fā)布了立足中國一汽“品牌”和“藍途”兩大戰(zhàn)略的奔騰品牌未來規(guī)劃,。為實現(xiàn)這兩大戰(zhàn)略，在奔騰的未來發(fā)展戰(zhàn)略中,，將首先從確立品牌形象、統(tǒng)一標識開始,。（編譯/汽車之家曾曉云）

　　這里是奔騰B70換標消息：

　　售13.18-18.88萬元 2011款奔騰B70上市
　　//zphnet8.com/news/201105/198698.html

　　點擊這里查看一汽奔騰B50上市：

　　趨向年輕化的外觀設(shè)計試駕一汽奔騰B50
　　http://zphnet8.com/drive/200905/61517.html

文章標簽： 2011年上市新車

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了,，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,，主要變化還是集中在造型、空間以及配置,，中規(guī)中矩,，沒給人留下太深的印象。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望,。
評測編輯-于晗：	之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,，能拿出一些屬于自己的、真正的東西,，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。

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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代,，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化,，1.4T開著也比之前1.8L更順暢,，只是發(fā)動機噪音偏大,，影響了整車的質(zhì)感,。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,，整體表現(xiàn)不錯,，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬,，還是挺值的,。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),，新意不足,，我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦,。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子,，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的,，以目前競爭激烈的市場來看,，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性,。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,，奔騰B50吃老本的時間不多了,，要是自己再不努力，只能被對手遠遠甩下,。

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