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新殼再套老技術 國產(chǎn)東風標致308前瞻

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 �,。�汽車之家 資訊] 近日國產(chǎn)標致308三廂版的路試諜照頻頻曝光,引起了朋友們的討論,,國產(chǎn)308究竟會為我們帶來什么樣的PSA科技,,它或是一款怎樣的產(chǎn)品,下面編輯就為朋友們展望一下國產(chǎn)標致308,。

  首先可以確認的是此次國產(chǎn)的308的原型車是海外改款308,,而路試諜照已經(jīng)清楚的證明了這一點。不過對于國內市場的307而言依然是全新一代308車型,。新車同時將會垂直替代307車型,。在分析之前我們先要看一下國產(chǎn)308與海外版車型有怎樣的區(qū)別。

● 海外版改款308特點

標致 標致(進口) 標致308(進口) 2008款 基本型 標致 標致(進口) 標致308(進口) 2012款 基本型

『海外版308』    『海外版改款308』

  1.外形和內飾的細節(jié),,值得注意的是改款308配備全景天窗,,采用LED期間行車大燈,這是家用緊湊型轎車上面很少出現(xiàn)的配置,。內飾方面變化并不大,,但是我們可以發(fā)現(xiàn)308的自動擋車型增加了方向盤換擋撥片。
  2.全新系列發(fā)動機,,包括1.4L,、1.6L以及2.0L直噴系列發(fā)動機配備5MT和6AT,同時引入發(fā)動機啟停技術,。
  3.增加Peugeot Connect服務(類似安吉星和G-BOOK)
  4.配置升級:升級標配6安全氣囊,,8.1版ESP系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調,、JBL音響等,。
  5.海外沒有三廂版車型,。
  總結:改款308相對于未改款之前的308車型,除了外形,、配置方面都有一定的升級,,新的發(fā)動機啟停技術的引入是新車型的亮點。

● 國產(chǎn)版信息:

『國產(chǎn)三廂版車型諜照』

  1.動力方面繼續(xù)沿用307的動力組合:1.6L和2.0L汽油發(fā)動機,,變速箱配備4AT和5MT,。
  2.霧燈簡配,從諜照上面看海外版的LED日間行車大燈+平行四邊形霧燈的配置被國產(chǎn)車型改成普通的圓形霧燈,。
  3.中國版三廂車型,,從目前曝光的諜照看并沒有兩廂車型,而全部為三廂版車型,,這就不得不讓我們猜測國產(chǎn)的308車型是否三廂版先行,。
  總結:三廂版將會在中國首發(fā),從目前曝光的消息看國產(chǎn)版308相比海外版車型僅僅是形似,,動力總成方面延續(xù)307車型,,6AT再次與中國市場無緣。

● 市場前瞻:

  ◆ 三廂全球首發(fā)

  改款308國產(chǎn)將至(國產(chǎn)308已經(jīng)現(xiàn)身新車目錄,,最快年底發(fā)布明年上市),,這是東風標致繼國產(chǎn)508后的另外一款重磅產(chǎn)品,而且三廂版將會在中國全球首發(fā),,從目前所曝光的諜照上面我們只發(fā)現(xiàn)了三廂版車型,。那么就產(chǎn)生了一個假設,國產(chǎn)版車型只推出三廂版車型,,而暫時放棄兩廂版車型去復制408模式,?

  不過在需找證據(jù)的時候我們發(fā)現(xiàn)了未改款之前的308兩廂版車型在國內的路試諜照,那么問題又出來了,,早期曝光的國產(chǎn)版兩廂308是老款車型,,而三廂版308是改款后的車型,那么東風標致打算差異化的對待308兩廂和三廂版車型么,?答案可能為否,,最簡單的來說汽車制造企業(yè)產(chǎn)品零件通用度越高其生產(chǎn)成本就越低,所以我們的推測新308兩廂版與三廂版保持同步,。

汽車之家

  ◆ 為了換代而換代

  按照標致以往對中國市場的態(tài)度以及曝光的新車消息國產(chǎn)308很可能依然繼續(xù)拉皮戰(zhàn)術,,海外版車型的新技術我們很難見到,308將繼續(xù)使用307動力總成這一現(xiàn)象從側面證明了我們的猜測,。

  既然是拉皮車型,,那么缺乏技術優(yōu)勢和空間優(yōu)勢的308很可能會在配置方面做文章,也就是說308依然是一款主打家用經(jīng)濟緊湊型轎車,以此推斷國產(chǎn)308定位和售價相對于現(xiàn)款307不會有太大變化,。

  說了這么多,,我們可以發(fā)現(xiàn)雖然新產(chǎn)品在不斷的引入,但是標致依然在“小看”國內消費者的消費理念,,面對科技水平和動力總成不斷進步的自主品牌,東風標致可以依然保持著合資品牌的優(yōu)越感,,但是面對中國消費者在車輛科技水平,、主被動安全配置的要求日益增加,新308將會面對國內消費者在新產(chǎn)品認知上的挑戰(zhàn),。

  現(xiàn)有國內汽車市場我們可以發(fā)現(xiàn)很多汽車企業(yè)已經(jīng)開始大量新技術的投放,,就連一向保守的日系品牌也開始了1.6T CVT的技術革新,而標致還在停滯不前沉迷在換殼上面,,對此我們只能表示遺憾,。不過我們更希望標致可以通過實際行動推翻編輯的假設為我們帶來驚喜。(文/汽車之家 何寬)

文章標簽: 2011年上市新車
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    新308的設計感我覺得是同級別當中數(shù)一數(shù)二,尤其內飾風格非�,,F(xiàn)代時尚,;1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預期好的太多,,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,很適合年輕的消費者,,但油耗表現(xiàn)只能說一般,。

    評測編輯-張郁達:

    駕駛感受很輕快,高轉速動力表現(xiàn)很好,,轉向和懸架都是標準法系車的感覺,,7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來,。

    評測編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,,其實我覺得它完全可以起一個新名字,用不著取代老款308,。當然這只是個玩笑,,平心而論,我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意,,不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心,,至少現(xiàn)階段是這樣的。

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    東風標致近1年多來出了值得關注的產(chǎn)品,,408和508什么的性價比都非常不錯,不過308看起來有點兒表面光鮮的意思,,內飾設計,、做工配置方面都非常上檔次,不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子,,如果你不嫌棄307,,那么你一定會喜歡308的。

    評測編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,,東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自 己而已,。如果不是相當優(yōu)秀的內飾,我會打6分,,看中308的朋友最好選擇手動版本,。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)的標致308沿用307的底盤和動力總成,重點改進在外形內飾和空間方面,,進一步提升家用的便利性,,不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,現(xiàn)在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手,,希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代,。

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