日前,，我們獲得了一組搭載2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾邁騰（B6）車型的國(guó)內(nèi)諜照,。從內(nèi)飾判斷,，這款車是一臺(tái)進(jìn)口版車型。那么為什么這款海外已經(jīng)停產(chǎn)的進(jìn)口車型還要引入到國(guó)內(nèi)呢,？我們猜測(cè),，由于新老邁騰在一些技術(shù)上很相似，因此眼前這輛車僅是為了給全新一代邁騰（B7）柴油車型引入提供測(cè)試之用,，最終產(chǎn)品也將以新邁騰2.0TDI的形式投放市場(chǎng),。

　　眼前的邁騰2.0 TDI車型裝備2.0 TDI渦輪增壓直噴柴油機(jī)和6擋DSG雙離合自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力（103kW/4200rpm）,，最大扭矩320N·m/1750-2500rpm,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具備了柴油機(jī)型共通的優(yōu)異低速扭矩表現(xiàn)，（注：一般2.0升左右的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)普遍的峰值扭矩也是在轉(zhuǎn)速1700rpm左右開(kāi)始到達(dá)）,，同時(shí),，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也可滿足歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。

『從內(nèi)飾判斷,，這是一臺(tái)進(jìn)口版邁騰（B6）』

　　邁騰2.0 TDI從0加速到100公里/小時(shí),，用時(shí)9.8秒，最高車速為206公里/小時(shí),，綜合工況平均油耗為每百公里6.2升,。當(dāng)時(shí)服務(wù)奧運(yùn)的那批車還配備米其林Primacy HP輪胎，最大特點(diǎn)就是使用壽命要比一般的輪胎長(zhǎng)約50%以上,。在此基礎(chǔ)之上還運(yùn)用了特種材料,，降低行駛阻力，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的,。

　　雖然諜照車是一臺(tái)老款邁騰,，但我們預(yù)計(jì)，柴油車型如果引入中國(guó),，預(yù)計(jì)會(huì)是以新一代的邁騰身份亮相,。我們也注意到歐洲的新一代帕薩特（B7，即國(guó)產(chǎn)全新一代邁騰）,，就擁有1.6TDI和2.0TDI的柴油動(dòng)力配置,。

　　目前歐洲市場(chǎng)，尤其是歐盟體系內(nèi),，柴油車型的銷售比例已經(jīng)超過(guò)了50%,，因?yàn)橥�汽油車相比，在排量相同的情況下,，柴油車可節(jié)省20-30%的燃料,，二氧化碳排放量也低20%。而在中國(guó)，柴油車第一個(gè)讓人想到的確是高污染,、冒黑煙。因此柴油車型的推出到推廣還有一個(gè)相當(dāng)漫長(zhǎng)的過(guò)程,，這中間需要更多廠商的參與,，也需要中國(guó)的石化企業(yè)們努力提高我們的燃油品質(zhì)。（文/孫磊 編譯/汽車之家 王寅）

大眾TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)介紹：

　　大眾的TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓中冷技術(shù)和燃油缸內(nèi)直噴技術(shù),，采用先進(jìn)的可變截面渦輪增壓器,，響應(yīng)更快，起效范圍更加寬廣,，并且不會(huì)產(chǎn)生過(guò)高的排氣背壓,。在大眾汽車TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，增壓響應(yīng)被控制在0.25秒內(nèi),，駕駛者幾乎感覺(jué)不到增壓遲滯現(xiàn)象,。

　　TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)由一個(gè)高壓噴射器直接噴射進(jìn)入氣缸，活塞頂部的造型是凹陷式的碗形設(shè)計(jì),，油霧在氣缸內(nèi)成螺旋狀運(yùn)動(dòng),，這使空氣和燃油混合得更為充分，燃燒更加理想,，不但提高了功率輸出,，同時(shí)降低了燃油消耗。

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