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瞄準緊湊換車族 E’Z逸致產(chǎn)品定位分析

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 �,。�汽車之家 資訊] 廣汽豐田豐田E’Z逸致(以下簡稱:逸致)于上周正式上市,新車的上市引發(fā)了很多消費者針對新車售價方面的討論,,而廣汽豐田方面表示逸致并非“傳統(tǒng)意義”上的家用轎車,,然而僅僅一句話的解釋并不能讓消費者釋懷。下面編輯就為朋友們帶來關(guān)于逸致的產(chǎn)品分析,,以及廣汽豐田的中國新戰(zhàn)略,。

豐田 廣汽豐田 E’Z逸致 2011款 200V 至尊導(dǎo)航版

● 逸致基本信息介紹

  逸致原名Vorso,是豐田根據(jù)卡羅拉的平臺針對全球市場推出的一款越級緊湊型MPV轎車,,該車有著中型車的軸距同時也擁有MPV的設(shè)計是一款非常實用的家用轎車,,同時也是豐田在海外地區(qū)熱銷的一款產(chǎn)品,,新車已經(jīng)于6月22日上市,,售價為14.98-23.98萬元,共有3個排量6款車型,。

● 產(chǎn)品定價策略:非入門級車型,,顛覆之前的理念

  面對15萬起的售價,逸致顯然沒有定位入門級市場,。原因要從廣汽豐田引入的幾款產(chǎn)品說起,,凱美瑞是早期的國產(chǎn)合資中型車,在當(dāng)時的市場已經(jīng)稱得上是中高端車型,也正是這款車讓廣汽豐田迅速發(fā)展嘗盡甜頭,,而隨后雅力士的引入情況則發(fā)生180度的轉(zhuǎn)彎,,這款入門級車型并沒有為廣汽豐田帶來好運,緊接著漢蘭達的引入讓廣汽豐田又火了起來,,三款產(chǎn)品中兩款產(chǎn)品都是定位中高端市場而成功的,,而這正是這種市場現(xiàn)象直接為廣汽豐田指明了新產(chǎn)品發(fā)展方向:引入中高端車型。

  之前說了,,廣汽豐田引入新品肯定會傾向于一款中高端產(chǎn)品,,那么對于廣汽豐田來說現(xiàn)今的產(chǎn)品線除了中大型轎車以外,最缺少的是一款緊湊型轎車,,對于緊湊型轎車市場競爭過于激烈,,所以再細分市場既可以避免與卡羅拉競爭產(chǎn)生內(nèi)耗,,又可以對細分的市場進行重新定義,所以逸致的推出則正好符合廣汽豐田的要求,。換句話說逸致在廣汽豐田旗下?lián)碛兄p重身份,,及填充了MPV產(chǎn)品的空白,又補充了相當(dāng)于高端緊湊型轎車價格區(qū)間的市場,。

豐田 廣汽豐田 E’Z逸致 2011款 200V 至尊導(dǎo)航版

  由于產(chǎn)品定位的原因,,廣汽豐田給予了逸致細分市場中新的位置,也就是FUV車型,,實際上是既要競爭高端緊湊型轎車市場,,又要在緊湊型MPV市場分一杯羹。對于這一定位很多消費者更愿意將其歸于緊湊型轎車,,所以在產(chǎn)品認知方面消費者和產(chǎn)生了分歧,,這也直接導(dǎo)致了很多消費者認為逸致售價不合理。

  實際上逸致的入門級車型接近15萬元的價格在同級別車型中非常不便宜,,但是我們也可以發(fā)現(xiàn)逸致并不僅僅是在定位上面做文章,,配置方面也加入了豐田目前的最新技術(shù),包括模擬7速CVT,、5氣囊,、VSC(車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)相當(dāng)于ESP)等,這些配置的標(biāo)配對于該級別豐田在中國市場投放的產(chǎn)品可以說是史無前例的,,這種產(chǎn)品定位也完全顛覆了日系車對于中國市場的之前的態(tài)度,,而正是這種態(tài)度讓廠商覺得逸致非常性價比,這就好比一個只會走的孩子突然學(xué)會跑,,無論跑多慢都會認為自己很快,。綜上所述很可能就是廠商給逸致定價的想法,。

● 產(chǎn)品市場策略:換車族的首選

  其實廣汽豐田的這種這種產(chǎn)品策略是完全針對中國汽車市場所制定的。中國汽車市場經(jīng)過3年的爆炸式增長已經(jīng)告別了靠低端車來支撐市場的現(xiàn)狀,,隨著市場的快速發(fā)展以及舊車保有量不斷增加,,實際上中國汽車市場已經(jīng)迎來了新的換車時代,尤其針對二,、三級以上的城市,,換車已經(jīng)成為了汽車市場主流話題之一,對于換車基數(shù)最大的工薪族換車來說高端緊湊轎車將是一個非常不錯的選擇,。

  所以廣汽豐田乃至整體中國合資日系品牌都開始了換車市場的爭奪,。換車市場有著幾個重要的特點,例如空間,、品牌,、油耗、安全,、配置等,。我們回頭再看逸致中型車的軸距MPV的設(shè)計空間方面不是問題,雖然油耗方面相信豐田辛苦研發(fā)的模擬7速CVT不會是吃素的,,品牌方面豐田在合資品牌中也絕對是一線品牌,,安全方面也絕對稱得上是登天史無前例的配置,所以綜合說逸致已經(jīng)成為緊湊型級別中換車時代的一線產(chǎn)品,。

  那么作為換車產(chǎn)品逸致要考慮的事情似乎就要有一定的側(cè)重,,首先針對換車的消費者經(jīng)濟條件肯定會比之前好很多,所以在售價方面逸致并不需要那么入門級,,所以15萬元作為入門級車型的定價對于廠商來說并不算貴,,隱含的意思就是“逸致是針對換車人群的如果覺得貴證明不適合你”。

● 全面啟動換車服務(wù)

  逸致的營銷理念不僅僅停留在宣傳方面,,2011年豐田開始加強中國二手車業(yè)務(wù),,推出了豐田安心二手車業(yè)務(wù),該業(yè)務(wù)可以讓豐田的客戶輕松的通過豐田官方完成二手車的出售,,并且可以順利的置換到豐田的新車,。

  目前對于逸致來說如此的定位在國內(nèi)市場不算新鮮也不算多見,但是對于一向保守的豐田來說逸致的策略確實很特立獨行,,不過這種特立獨行是否可以恰好觸動消費者的神經(jīng)我們還需要市場來印證,。(文/汽車之家 何寬)

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  售14.98-23.98萬 廣汽豐田E'Z逸致上市
  //zphnet8.com/news/201106/210604.html


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  • 逸致 2011款 180G CVT豪華多功能版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.07 41.07 8.05
    測試文章:最不像MPV的MPV 測豐田逸致1.8CVT七座
    評測編輯-梁�,。�

    如果你開過卡羅拉,那么對于同一底盤打造出來的逸致應(yīng)該也不會陌生,,當(dāng)然現(xiàn)在空間更加寬敞了,,同時內(nèi)飾做工也更加精細了,絕對適合家用,。

    評測編輯-胡正暘:

    在卡羅拉的所有優(yōu)點之外,,加了一條:空間大。家用MPV市場又來了一個靠譜的選擇,。

    評測編輯-羅浩:

    稱職的家用車,,動力表現(xiàn)和駕駛感受都比預(yù)料中好,繼續(xù)貫徹豐田家用車的中庸路線,,性能均衡,。

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逸致

指導(dǎo)價:14.98-23.98萬
級別:緊湊型MPV
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