[汽車之家 賽事報(bào)道] 2011年7月10日,,大眾汽車舉辦的“大眾汽車中國賽Scirocco R-Cup”(尚酷R杯)第三站在鄂爾多斯賽車場展開激烈的比拼,最終來自意大利的Andrea Reggiani 安德烈-雷吉亞尼駕駛一號賽車取得了本站比賽的冠軍,,駕駛22號賽車的中國的年輕賽手張大勝獲得了第二名的好成績,,18號車手帕特里克Patrick Boulaud獲得季軍。
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鄂爾多斯國際賽車廠簡介
鄂爾多斯國際賽車場已于2010年底正式投入使用,,占地面積約為106公頃,,由7個(gè)功能區(qū)組成,分別為:國際二級賽道核心功能區(qū),、F1賽道預(yù)留區(qū),、越野汽車/摩托車賽道區(qū)、試乘試駕區(qū),、博覽展示與配套商業(yè)區(qū),、賽車主題文化廣場、停車場,。其中國際二級賽道核心功能區(qū) 占地面積為50公頃,,賽道設(shè)計(jì)獨(dú)特,路形如馳騁的駿馬,,中軸線剖面如疾馳賽車,,隱喻表達(dá)出鄂爾多斯?jié)庥舻牡赜蛭幕?實(shí)現(xiàn)了鄂爾多斯從“馬背時(shí)代”向“賽車時(shí)代” 的歷史跨越。
賽道全長3.751km,。共有18個(gè)彎道,,最小轉(zhuǎn)彎半徑11.5m,最大坡度5.86%,,設(shè)計(jì)最高時(shí)速295km/h,。該賽道將是我國北方第二條專業(yè)賽道,在全國數(shù)條賽道中,,規(guī)模僅次于上海國際賽車場和珠海國際賽車場,。
上午11點(diǎn)53分,比賽開始,,所有賽車順利起步,,通過一號彎之后,車群在三號彎發(fā)生混戰(zhàn),8號包金龍和25號任煒直接退出了比賽,,包金龍的賽車橫在賽道中間,,賽車碎片和油漬灑在賽車的行進(jìn)路線上,賽會出動安全車,。此時(shí)尼克羅(Niccolo Magnoni)排在第一,,程飛第二,尹海濤第三,,安德烈亞第四,,袁波、蒙特西(Stefano Montesi),、張大勝,、奧特伯格(Aleksander Altberg)分列五到八名。
『安德烈-雷吉亞尼駕駛的1號賽車』
安全車帶跑了六圈之后離開賽道,,比賽恢復(fù),。尹海濤很快就超過了程飛升到第二位,蒙特西也超過安德烈亞升至第四位,,張大勝則連超兩車排在第五位,。比賽進(jìn)行到第11圈,安德烈亞和張大勝分別超過尹海濤,,隨后排在第二的蒙特西在超越尼克羅的時(shí)候兩車發(fā)生碰撞,,無緣頒獎(jiǎng)臺。這樣安德烈-雷吉亞尼順利升至第一位,,張大勝排在第二,,帕特里克排在第三。最終,,雷吉亞尼獲得冠軍,,成績是31:37.821。張大勝獲得亞軍,,成績是31:39.379,。帕特里克獲得季軍,成績是31:42.961,。全場最快單圈由11號張靈康(Ringo Chong)在第九圈做出2:01.331,。
2011大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup接下來的連續(xù)兩場比賽將去到雪邦國際賽車場,車手們將接受馬來西亞一年中最炎熱氣候挑戰(zhàn),。(文/汽車之家 翟元)
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