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雷吉亞尼奪冠 尚酷R杯鄂爾多斯站報(bào)道

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  [汽車之家 賽事報(bào)道]  2011年7月10日,,大眾汽車舉辦的“大眾汽車中國賽Scirocco R-Cup”(尚酷R杯)第三站在鄂爾多斯賽車場展開激烈的比拼,最終來自意大利的Andrea Reggiani 安德烈-雷吉亞尼駕駛一號賽車取得了本站比賽的冠軍,,駕駛22號賽車的中國的年輕賽手張大勝獲得了第二名的好成績,,18號車手帕特里克Patrick Boulaud獲得季軍。

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  如果您想了解尚酷R賽車版究竟有什么變化以及尚酷R杯的簡介可以點(diǎn)擊下面的文章進(jìn)行了解:

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  鄂爾多斯國際賽車廠簡介

  鄂爾多斯國際賽車場已于2010年底正式投入使用,,占地面積約為106公頃,,由7個(gè)功能區(qū)組成,分別為:國際二級賽道核心功能區(qū),、F1賽道預(yù)留區(qū),、越野汽車/摩托車賽道區(qū)、試乘試駕區(qū),、博覽展示與配套商業(yè)區(qū),、賽車主題文化廣場、停車場,。其中國際二級賽道核心功能區(qū) 占地面積為50公頃,,賽道設(shè)計(jì)獨(dú)特,路形如馳騁的駿馬,,中軸線剖面如疾馳賽車,,隱喻表達(dá)出鄂爾多斯?jié)庥舻牡赜蛭幕?實(shí)現(xiàn)了鄂爾多斯從“馬背時(shí)代”向“賽車時(shí)代” 的歷史跨越。

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  賽道全長3.751km,。共有18個(gè)彎道,,最小轉(zhuǎn)彎半徑11.5m,最大坡度5.86%,,設(shè)計(jì)最高時(shí)速295km/h,。該賽道將是我國北方第二條專業(yè)賽道,在全國數(shù)條賽道中,,規(guī)模僅次于上海國際賽車場和珠海國際賽車場,。



  上午11點(diǎn)53分,比賽開始,,所有賽車順利起步,,通過一號彎之后,車群在三號彎發(fā)生混戰(zhàn),8號包金龍和25號任煒直接退出了比賽,,包金龍的賽車橫在賽道中間,,賽車碎片和油漬灑在賽車的行進(jìn)路線上,賽會出動安全車,。此時(shí)尼克羅(Niccolo Magnoni)排在第一,,程飛第二,尹海濤第三,,安德烈亞第四,,袁波、蒙特西(Stefano Montesi),、張大勝,、奧特伯格(Aleksander Altberg)分列五到八名。

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『安德烈-雷吉亞尼駕駛的1號賽車』

   安全車帶跑了六圈之后離開賽道,,比賽恢復(fù),。尹海濤很快就超過了程飛升到第二位,蒙特西也超過安德烈亞升至第四位,,張大勝則連超兩車排在第五位,。比賽進(jìn)行到第11圈,安德烈亞和張大勝分別超過尹海濤,,隨后排在第二的蒙特西在超越尼克羅的時(shí)候兩車發(fā)生碰撞,,無緣頒獎(jiǎng)臺。這樣安德烈-雷吉亞尼順利升至第一位,,張大勝排在第二,,帕特里克排在第三。最終,,雷吉亞尼獲得冠軍,,成績是31:37.821。張大勝獲得亞軍,,成績是31:39.379,。帕特里克獲得季軍,成績是31:42.961,。全場最快單圈由11號張靈康(Ringo Chong)在第九圈做出2:01.331,。

  2011大眾汽車中國賽車Scirocco R-Cup接下來的連續(xù)兩場比賽將去到雪邦國際賽車場,車手們將接受馬來西亞一年中最炎熱氣候挑戰(zhàn),。(文/汽車之家 翟元)

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    評測編輯-侯云峰:

    尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局,,在賽道中沒有高爾夫R那么快,,但它的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,能隨時(shí)隨地感知車輛的狀況,,這是高爾夫R做不到的,,另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。

    評測編輯-李偉龍:

    2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,,不過也正是如此,,這臺尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂趣,,并且在日常駕駛中,,它也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    評測編輯-張可:

    很騷氣的一款車,,雖然與上款的差別并不大,,開起來也基本一樣,動力沒的說,,轉(zhuǎn)向比較輕,,剎車初段好像沒有,但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個(gè)較高的分?jǐn)?shù),,這些弱點(diǎn)都不是問題,,況且尚酷R還有非常高的改裝空間,,對于它的車主來說,這就是真愛,。

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    新款尚酷在外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級,,增加了不少有實(shí)用意義的功能, 性能方面表現(xiàn)優(yōu)異,,普通2.0T版本0-100km/h的成績?yōu)?.2秒,,很快。 準(zhǔn)備入手的各位,,請等著大幅度優(yōu)惠的時(shí)候,。

    評測編輯-胡正暘:

    作為改款車型,2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細(xì)節(jié)調(diào)整,,整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢,,時(shí)刻提醒路人這是臺0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮。

    評測編輯-于晗:

    尚酷從我們的視線中消失了一段時(shí)間,,這次歸來給我們帶來不少新內(nèi)容,,雖然還是之前的動力總成,但外觀內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整,。所以它依舊能夠令車主彰顯個(gè)性,,并且還足夠快。

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    評測編輯-梁�,。�

    尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多,并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服,、更順手,,但是如此大馬力的前驅(qū)車會讓它不那么容易掌控,但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,,因?yàn)樗L(fēng),,更像是個(gè)轎跑車應(yīng)該有的風(fēng)范。

    評測編輯-胡正暘:

    這么強(qiáng)勁的動力放在一款前驅(qū)車上,,如果想發(fā)揮的到位,,對駕駛技術(shù)的要求并不低。作為一款轎跑車,,銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡,。

    評測編輯-羅浩:

    尚酷R盡管擁有不錯(cuò)的性能,但其實(shí)更注重日常行駛的舒適性,,再加上拉風(fēng)的外形,,使得它成為一款很引人注目的小跑車,要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了,。

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尚酷 2011款 R 2.0TSI

指導(dǎo)價(jià):39.88萬
級別:跑車
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