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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

圖片曝光 標(biāo)致307將推Cross版再戰(zhàn)市場(chǎng)

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  三廂標(biāo)致308已經(jīng)在最新一期的新車公告中亮相,意味著秋季上市已成定局,。與此同時(shí),有傳言稱,標(biāo)致307將被垂直換代,退出市場(chǎng),。不過(guò),剛剛收到的諜照表明,,這個(gè)說(shuō)法有待商榷,,兩廂標(biāo)致307很可能以Cross運(yùn)動(dòng)版的新車款式,,繼續(xù)征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。

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  即將推出的兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動(dòng)版,不但提供了原廠的運(yùn)動(dòng)套件,,主要參數(shù)也略有變化,。當(dāng)然這些細(xì)微的變化主要是因?yàn)橥庥^套件的增加造成的。

  兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動(dòng)版,,仍然延續(xù)了2010款的整車造型,,在此基礎(chǔ)上做了一些小規(guī)模的拉皮改造。中網(wǎng)隔柵的上部,,新添了一條粗大的黑色裝飾條,。整體式保險(xiǎn)杠下方,附加了黑色的小包圍,,以及銀色的塑料護(hù)板,,車身長(zhǎng)度也因此增加了37毫米。

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  兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動(dòng)版的輪眉和側(cè)圍上,,附加了黑色裝飾條,,車身寬度小幅增加24毫米。車頂增配了行李架和運(yùn)動(dòng)型定風(fēng)翼,,將高度提升了25mm,。但軸距不變,仍為2608m,車身結(jié)構(gòu)以及底盤(pán)懸掛系統(tǒng),,自然沒(méi)有變化,。

  配置方面,兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動(dòng)版的配置較豐富,,提供了真皮座椅面料,、天窗、四種規(guī)格的鋁合金輪輞,、車身同色裝飾件,、側(cè)安全氣囊等一系列選裝部件。

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  兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動(dòng)版尾部的變化較小,,除了黑色的小包圍,,底部新增了銀色護(hù)板。兩側(cè)還添加了一對(duì)紅色的反射板,。通過(guò)這一系列改造,,兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動(dòng)版的整備質(zhì)量,重了14公斤,。

  動(dòng)力方面,,遺憾的是首批推出的僅有DC7164DB一種型號(hào),1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率78kW(106馬力),,與之配合的,,還是略顯落后的5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。

標(biāo)致307車身參數(shù)對(duì)比
 長(zhǎng)(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)整備質(zhì)量(kg)
2010款42121762153126081247
Cross版42491786155626081261

  東風(fēng)標(biāo)致對(duì)兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動(dòng)版,,采取相對(duì)保守的產(chǎn)品策略,,目的非常明顯,就是在盡可能挖掘現(xiàn)有產(chǎn)品潛力的基礎(chǔ)上,,避免與年底上市的新一代兩廂標(biāo)致308產(chǎn)生定位沖突,。預(yù)計(jì)兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動(dòng)版將大體保持目前的定價(jià)區(qū)間。而兩廂標(biāo)致308定位略高,,屆時(shí)兩廂標(biāo)致307 Cross運(yùn)動(dòng)版與兩廂標(biāo)致308將攜手合作,,形成高低搭配,全面覆蓋10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間,。(文/孫磊)

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  僅僅是外殼變大 國(guó)產(chǎn)標(biāo)致308參數(shù)曝光
  //zphnet8.com/news/201107/215901.html

  新外觀/老技術(shù) 東風(fēng)標(biāo)致308無(wú)偽照曝光
  http://zphnet8.com/news/201106/212449.html

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    307我一直接觸的都是2.0升款,這次開(kāi)過(guò)了1.6手動(dòng)之后,,我還真有點(diǎn)小驚喜,!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設(shè)定,這次變得非常柔和易用,,上手難度低了很多,,外加便宜的價(jià)格,1.6升手動(dòng)的兩廂307做為入門(mén)家用車很合適,。PS:標(biāo)致系的變速箱抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在新款兩廂307身上依然沒(méi)有任何改變,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,,少了尾廂看起來(lái)更適合家用,。實(shí)際情況也是如此,經(jīng)過(guò)我們反復(fù)的實(shí)驗(yàn),,多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求,。在其他方面,兩廂車型基本沿襲了三廂的特點(diǎn),,沒(méi)有太大的變化,。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然不是很猛烈,但家用完全夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個(gè)外形,,絕對(duì)的年輕并原汁原味!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意,,家用完全足夠,!1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不算突出,,但經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。我認(rèn)為這款車型很適合年輕的兩口之家,,其中低配版是我認(rèn)為比較值得,,原因:不求最好,但求夠用,。

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    標(biāo)致307的剎車讓我比較驚訝,,進(jìn)步竟然這么大!同時(shí),,高配置也能贏得很多朋友喜愛(ài),,作為緊湊型車這點(diǎn)很值得表?yè)P(yáng),但是我們也能看到很多無(wú)用的設(shè)備比如那個(gè)所謂的車載電話系統(tǒng),,有點(diǎn)充數(shù),。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新307的改觀改動(dòng)比較成功,全新的前臉讓它煥發(fā)活力,。內(nèi)飾做工用料也可以接受,,豐富的配置很令人滿意。動(dòng)力性能也沒(méi)得說(shuō),,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不俗,。總的來(lái)說(shuō)新307各個(gè)方面都很均衡,,沒(méi)有明顯的不足,,很適合家用。價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯,,當(dāng)然原因是車型較老,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新標(biāo)致307的“大嘴”讓我很著迷,不過(guò)尾部的設(shè)計(jì)沒(méi)有改動(dòng)實(shí)在有點(diǎn)遺憾,;應(yīng)該說(shuō)307這款車的實(shí)用性還是挺不錯(cuò)的,,空間較大、配置豐富,、價(jià)格合理,,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與剎車能力都表現(xiàn)不錯(cuò),這種平衡與全面性令人滿意,!因此推薦購(gòu)買(mǎi),。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    新標(biāo)致307升級(jí)的比較成功,。發(fā)動(dòng)機(jī)提升的雖然不明顯,,但是總線系統(tǒng)確實(shí)給整車帶來(lái)了質(zhì)的提升。不錯(cuò)的配置和省心的系統(tǒng)和厚道的價(jià)格讓新307的性價(jià)比小幅度提升了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    作為測(cè)試編輯,,我對(duì)新307升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)表示非常失望,,性能沒(méi)有看到提升。相反,,剎車成績(jī)還有退步,。調(diào)節(jié)過(guò)軟的懸掛拖累了剎車成績(jī),標(biāo)致也許應(yīng)該明白一點(diǎn),,國(guó)人不再只追求舒適了,,性能也關(guān)鍵。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    標(biāo)致307的內(nèi)飾和配置給了我不小驚喜,。黑色的內(nèi)飾我非常喜歡,!總線系統(tǒng)的運(yùn)用讓開(kāi)車更佳省心且安全。如果非要說(shuō)哪里不足,,也許就是那對(duì)兒舒適的前座為什么不是電調(diào)的,?

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標(biāo)致307

指導(dǎo)價(jià):9.28-19.18萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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